Peugeot (equipo ciclista)


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El equipo Peugeot era un equipo ciclista profesional francés que promovía y montaba bicicletas de carreras Peugeot .

Está catalogado como el equipo ciclista más exitoso de todos los tiempos, en cyclingranking.com , con un gran margen sobre el segundo clasificado, Alcyon . [1]

Historia

Los ciclos de Peugeot comenzaron a producir bicicletas en 1882, y desde entonces se involucró en el patrocinio de ciclistas .

A principios de siglo existía un equipo ciclista Peugeot. [2] Hippolyte Aucouturier montó bicicletas Peugeot cuando ganó París-Roubaix y Burdeos-París en 1903, y cuando fue descalificado del Tour de Francia de 1904 en el que había terminado cuarto en la general, por el uso ilegal de trenes y automóviles.

Pero el equipo Peugeot obtuvo el éxito durante los siguientes cuatro años en el Tour de Francia con Louis Trousselier , René Pottier y Lucien Petit-Breton . El equipo Peugeot terminó segundo en la general en el Giro de Italia de 1912 . [3] El equipo obtendría dos victorias más en el Tour de Francia con el belga Philippe Thys antes del estallido de la Primera Guerra Mundial .

Inmediatamente después de la guerra, Peugeot Cycles fue una de las empresas que formó un consorcio que unió sus recursos en un equipo ciclista colectivo llamado La Sportive . El objetivo de formar un consorcio de este tipo era mantener vivo el deporte en la mala situación económica de la posguerra.

Después de tres años del consorcio La Sportive, Peugeot restableció su equipo ciclista separado y con el belga Firmin Lambot ganó el Tour de Francia de 1922 . Durante este tiempo, el equipo se conocía como el equipo Peugeot, o en ocasiones se agregaba el nombre de un copatrocinador, que ocasionalmente era Wolber, Alcyon , Dunlop, Tedeschi, Bianchi-Pirelli.

Desde 1936 hasta 1955 el equipo fue el equipo Peugeot-Dunlop. Yves Petit-Breton (hijo del dos veces ganador del Tour de Francia Lucien Petit-Breton ) sería director deportivo del equipo en 1956. [4]

De 1948 [5] a 1959 [6] hubo un equipo ciclista belga que también fue patrocinado por Peugeot, llamado Elvé-Peugeot.

En 1958, Gaston Plaud se convierte en director deportivo de Peugeot- BP , donde permanecerá hasta mediados de los setenta. Dirigiría grandes nombres al éxito, como Charly Gaul , Pino Cerami, Ferdinand Bracke, Walter Godefroot , Tom Simpson , Jean-Pierre Danguillaume y la carrera temprana de Eddy Merckx .

En 1963, el equipo Peugeot adoptó el diseño de tablero de ajedrez en blanco y negro, [7] que estaría en su camiseta blanca hasta que el equipo se retiró del deporte en 1986. Durante este tiempo, el equipo logró muchos éxitos, como Tom Simpson ganando Bordeaux-Paris en 1963, Milán-San Remo en 1964, y luego en 1965 se convierte en campeón del mundo y gana el Giro di Lombardia .

Eddy Merckx monta para Peugeot – BP – Michelin en el Giro de Italia de 1967

Eddy Merckx corrió sus dos primeras temporadas con el equipo y ganó dos veces Milán-San Remo , Gent-Wevelgem , La Flèche Wallonne , una etapa en el Giro de Italia de 1967 , y la carrera de ruta del campeonato mundial con el equipo, en 1966. En 1967, el Tour de Francia fue disputado por equipos nacionales y uno de los pilotos de Peugeot, Roger Pingeon, ganó la carrera. Ganaría la Vuelta a España de 1969 para el equipo. El equipo volvió a ganar la Vuelta a España , con Ferdinand Bracke en 1971. El nombre del equipo cambió en 1965 a Peugeot-BP Michelin , que permaneció hasta 1976, cuando Esso ocupó el lugar del segundo patrocinador.

Maurice De Muer se convirtió en director deportivo del equipo en 1975, y dirigió a Bernard Thévenet a vencer a Eddy Merckx , en el Tour de Francia de 1975 . Dirigió el equipo hasta 1982. La última vez que el equipo ganaría el Tour de Francia sería con Bernard Thévenet , en 1977 .

En 1982 Shell se convirtió en el segundo patrocinador, y hasta su finalización el equipo fue Peugeot-Shell-Michelin.

A finales de los setenta y principios de los ochenta, el equipo fichó a muchos ciclistas anglófonos. Muchos de ellos provenían de un club amateur parisino, el Athletic Club de Boulogne Billencourt (ACBB), que actuó como un club alimentador para que los mejores aficionados se convirtieran en profesionales. Phil Anderson , Robert Millar , Stephen Roche , Sean Yates y Allan Peiper comenzaron sus carreras en el equipo Peugeot. La última vez que el equipo tuvo el maillot amarillo del Tour fue en el Tour de Francia de 1983 cuando Pascal Simon vistió el maillot, pero tuvo que abandonar el Tour, debido a una fractura de clavícula.. El equipo tuvo su última oportunidad de ganar un Gran Tour en la edición de 1985 de la Vuelta a España con Robert Millar . Millar vestía el maillot rojo de líder en el penúltimo día cuando Pedro Delgado lo atacó, para subir al escenario y el maillot de líder. [8]

En su último año de existencia (1986), el equipo fue dirigido por Roger Legeay . Después de 1986, Legeay creó el equipo Vétements Z-Peugeot como continuación del equipo ciclista Peugeot. Posteriormente, el equipo de Legeay pasó a llamarse Z-Peugeot (1988–89), Z-Tomasso (1990), Z (1991–92), GAN (1993–96) y Crédit Agricole (1997–2008), antes de disolverse en 2008. Legeay's es mejor recordado por ser el equipo que el ciclista estadounidense Greg LeMondmontó para cuando ganó el Tour de Francia en 1990 (cuando el equipo era conocido como Z-Tomasso). Otros directores deportivos del equipo ciclista Peugeot durante su existencia fueron: Leon Van der Hulst, Roland Berland, Robert Naeye, Roger Moreau, Jean Lecocq, Camille Narcy, Serge Beucherie y Jean-François Guiborel.

Grandes victorias

  • Tour de Francia Clasificación general 1905, 1906, 1907, 1908, 1913, 1914, 1922, 1967, 1975, 1977
  • Vuelta a España Clasificación general 1948, 1969, 1971
  • Clasificación Montañas del Tour de Francia 1984
  • Campeonato del Mundo de Carreras 1957, 1965, 1967
  • Campeonato del Mundo de Ciclo-Cross 1961, 1963
  •  Campeonato de Francia de Carreras en Ruta 1907, 1908, 1920, 1962, 1973, 1975, 1976
  •  Campeonato de Francia de Ciclo-Cross 1913, 1914, 1960
  •  Campeonato de Italia de carreras en ruta 1908, 1909, 1910
  •  Campeonato de Alemania en Carretera 1965, 1966, 1967, 1971, 1978
  •  Alemania Ciclocross Campeonato 1961, 1963
  •  Campeonato de Bélgica en Carretera 1957, 1972
  •  Campeonato de carreras en carretera de Luxemburgo 1936
  •  Campeonato de Ciclo-Cross de Luxemburgo 1964, 1967, 1968
  •   Campeonato de Suiza de Carreras de Carreras 1914, 1924, 1948, 1949
  •  Campeonato de Australia Road Race 1984
  •  Campeonato de España de Carreras en Ruta 1948
  •  Campeonato de Noruega en Carretera 1984
  • Milán – San Remo 1907, 1914, 1918, 1964, 1966, 1967
  • Vuelta a Flandes 1973
  • París – Roubaix 1904, 1905, 1907, 1913, 1963
  • Amstel Gold Race 1983
  • Lieja-Bastoña-Lieja 1949, 1957, 1967
  • Gran Premio de las Naciones 1949, 1962
  • París – Tours 1906, 1907, 1914, 1917, 1951, 1970
  • Giro di Lombardia 1907, 1908, 1917, 1951,
  • París-Niza 1967

Referencias

  1. ^ "Ranking de equipos de todos los tiempos" . cyclingranking.com .
  2. ^ "Peugeot 1901" . de wielersite . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
  3. ^ "Equipo Peugeot" . Salón de la fama del ciclismo . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
  4. ^ "Peugeot Dunlop 1956" . de wielersite.nl. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
  5. ^ "Elve Peugeot 1948" . de wielersite.nl . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
  6. ^ "Elve Peugeot 1959" . de wielersite.nl . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
  7. ^ "Historia de los ciclos de Peugeot" . Encuentro clásico . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
  8. ^ "La Vuelta robada" . ileach.co.uk . Consultado el 25 de septiembre de 2007 .

Otras lecturas

  • Charlesworth, Pedr (20 de marzo de 2019). "Equipo ciclista Peugeot - El bastión del ciclismo francés" . Prendas Ciclismo . Consultado el 10 de abril de 2020 .

enlaces externos

Medios relacionados con Peugeot (equipo ciclista) en Wikimedia Commons

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