El Peugeot 206 es un coche supermini ( B ) diseñado y producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot desde mayo de 1998.
Peugeot 206 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Peugeot |
También llamado | Peugeot 206+ (Europa) Peugeot 207 Compact (Latinoamérica) Citroën C2 (China) Citroën C2 Cross (China) Naza 206 Bestari (Malasia) Peugeot 207i (Irán) Peugeot 206 SD (Irán) |
Producción | Mayo de 1998 a diciembre de 2012 (Francia) de julio de 1998 a diciembre de 2006 (Reino Unido) de 2006 a 2013 (China) de 2003 a 2006 (Indonesia) de 1998 a 2004 (Chile) de abril de 2001 a diciembre de 2014 (Brasil) de julio de 1999 a diciembre de 2016 (Argentina) Abril de 2001-presente (Irán) Total: ± 10,000,000 unidades (2017) Fuente: generación206 |
Montaje | Francia: Mulhouse ( planta de Mulhouse ) Francia: Poissy ( planta de Poissy ) Argentina: Buenos Aires ( PSA Argentina ) Brasil: Porto Real ( PSA Brasil ) Chile: Los Andes ( PSA Chile ) China: Wuhan ( DPCA ) Indonesia: Yakarta (Gaya Motor ) Irán: Teherán ( Irán Khodro ) Malasia: Gurun ( NAM ) Reino Unido: Ryton ( Planta Ryton ) Uruguay: Barra de Carrasco (Oferol) |
Diseñador | Gérard Welter (206) [nb 1] Murat Günak (206 CC) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Supermini ( B ) |
Tipo de cuerpo | 3 y 5 puertas hatchback cupé cabriolet de 2 puertas (206 CC) station wagon de 5 puertas (206 SW) sedán de 4 puertas (206 SD) |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | Citroën C2 Citroën C3 Peugeot 1007 IKCO Runna |
Tren motriz | |
Motor | 1,0 L D4D I4 ( gasolina ) 1,1 L TU1JP I4 ( gasolina ) 1,4 L TU3JP I4 ( gasolina ) 1,4 L ET3J4 I4 ( gasolina ) 1,4 L TU3JP I4 ( gasolina ) 1,4 L TU3A I4 ( gasolina ) 1,6 L TU5JP I4 ( gasolina ) 1,6 L TU5JP4 I4 ( gasolina ) 2,0 L EW10J4 I4 ( gasolina ) 2,0 L EW10J4S I4 ( gasolina ) 1,4 L DV4 HDi I4 ( diésel ) 1,6 L DV6 HDi I4 ( diésel ) 1,9 L DW8 I4 ( diésel ) 2,0 L DW10 HDi I4 ( diésel ) |
Transmisión | Automática de 4 velocidades Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades (solo deportes de motor) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.442 mm (96,1 pulgadas) |
Largo | 3.835 mm (151,0 pulg.) (Hatchback) 3.872 mm (152,4 pulg.) (Hatchback, 206+ y 207 Compact) [2] 4.000 mm (157,5 pulg.) (Coupé cabriolet) 4.188 mm (164,9 pulg.) (Sedán, Europa) [3 ] 4.235 mm (166,7 pulgadas) (sedán, Sudamérica) [4] 4.028 mm (158,6 pulgadas) (camioneta) |
Ancho | 1.652 mm (65,0 pulg.) (Hatchback) 1.673 mm (65,9 pulg.) (GTI / S16 / GTI 180 / RC) 1.652 mm (65,0 pulg.) (Coupé cabriolet) 1.655 mm (65,2 pulg.) (Sedán) 1.652 mm (65,0 pulg.) (camioneta) |
Altura | 1.428 mm (56,2 pulgadas) (hatchback) 1.373 mm (54,1 pulgadas) (coupé cabriolet) 1.456 mm (57,3 pulgadas) (sedán) 1.460 mm (57,5 pulgadas) (camioneta) |
Peso en vacío | 950-1,145 kg (2,094-2,524 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Peugeot 205 |
Sucesor | Peugeot 207 |
Fue lanzado oficialmente en septiembre de 1998 [5] en forma de hatchback , al que siguió un coupé cabriolet (el 206 CC ) en septiembre de 2000 para el año modelo 2001, [6] una camioneta (el 206 SW ) en septiembre de 2001 para el año modelo 2002, [7] y una versión sedán (el 206 SD ) en septiembre de 2005 para el año modelo 2006. [8]
En noviembre de 2006, la empresa conjunta china Dongfeng Peugeot-Citroën lanzó una versión derivada del Peugeot 206 conocida como Citroën C2 , pero no relacionada técnicamente con el modelo del mercado europeo. [9]
Su versión renovada se lanzó inicialmente en América del Sur en septiembre de 2008, [10] y en China en noviembre de 2008, [11] en estilos de carrocería hatchback, sedán y familiar [nb 2] , [10] y conocido como 207 Compact , [10] y como el 207 respectivamente. [11] Esta versión se lanzó posteriormente en Europa en febrero de 2009, [12] sólo en forma de hatchback y se comercializó como 206+ . [12]
Aunque el 206 había terminado de producirse en la mayoría de los mercados en 2010, en Europa estaba disponible como el 206+ , con un estilo delantero y trasero que se asemeja al Peugeot 207 , hasta 2013, mientras que en América del Sur [nb 3] siguió ofreciéndose bajo la placa de identificación 207 Compact , hasta enero de 2017, [15] y además en China, tanto bajo la placa de identificación 207 como Citroën C2 . [dieciséis]
El 206 es el modelo Peugeot más vendido de todos los tiempos con 8.358.217 coches vendidos en 2012. [17] Hasta 2016, el Peugeot 206 todavía estaba en el top 10 de ventas de coches usados en el Reino Unido en comparación con otros modelos nuevos de otras marcas. [18]
El 206 se introdujo en mayo de 1998 como reemplazo del Peugeot 205 , y fue reemplazado en abril de 2006 por el Peugeot 207 , la placa de identificación que abarca casi 8 años del automóvil.
Descripción general
Proyecto
A principios de la década de 1990, Peugeot decidió no reemplazar directamente al Peugeot 205 , citando la razón por la que los superminis ya no eran rentables ni valían la pena. En cambio, Peugeot siguió una estrategia única y decidió que su nuevo supermini más pequeño, el Peugeot 106 (lanzado en 1991), llevaría las ventas desde el extremo inferior de la gama 205, mientras que los modelos más bajos de la gama Peugeot 306 , lanzados en 1993. para reemplazar el Peugeot 309 , quitaría las ventas de los 205 de gama alta. Entre el 106 y el 306, Peugeot esperaba que el 205 no necesitara ser reemplazado, y podría retirarse gradualmente, mientras que los clientes que normalmente preferirían el 205 seguirían teniendo la opción de elegir entre un automóvil más pequeño o más grande. Esta estrategia no funcionó. Con el 205 eliminado, otros superminis como el Ford Fiesta y Volkswagen Polo continuaron vendiéndose bien y aumentaron en popularidad, y sin un competidor directo de estos autos, Peugeot estaba perdiendo ventas rápidamente. [ cita requerida ] Se requería un nuevo supermini, y el 206 se lanzó en 1998 como un reemplazo algo tardío del 205. El equipo interno liderado por el jefe de diseño de Peugeot, Murat Günak, y el diseñador Gérard Welter, [19] diseñaron el Peugeot 206, aunque muchos rumores decían que Pininfarina había contribuido al diseño, no hay evidencia oficial concluyente. El 11 de noviembre de 2015, alguien llamado Lee Walton, un aprendiz de estilo Peugeot en el momento en que lo diseñó Peugeot 206, refutó claramente la participación de Pininfarina en este sitio web con una explicación como esta: "Esto NO fue diseñado por Pininfarina (tampoco lo fue el 205). Fue diseñado en casa, bajo Gerard Welter, en el estudio de diseño de Peugeot en París. Yo estuve allí ... Los diseñadores de Peugeot se enojan mucho cuando Pininfarina recibe todo el crédito por su trabajo ".
Sin un rival interno más grande de Citroën en el que basar su nuevo supermini (el Citroën Saxo compartía su plataforma con el 106), Peugeot desarrolló una plataforma de tracción delantera completamente nueva para el 206. Se fabricó en Francia hasta el 18 de diciembre de 2012. y en el Reino Unido hasta el 12 de diciembre de 2006. el fin de la británica producción coincidió con el cierre de la Ryton planta que Peugeot se había hecho cargo de la compra de Chrysler 's división europea en 1979.
Desde abril de 2010, el Peugeot 206 dejó de figurar en la actual gama de modelos del Reino Unido de Peugeot. La producción del LHD terminó en junio de 2010. [ cita requerida ] Su eventual sucesor, el Peugeot 207 , se lanzó en 2006. A partir de 2010, el 206 de doce años de edad fue el automóvil más vendido de Peugeot de todos los tiempos. [20]
Tren motriz
El 206 se lanzó originalmente como un hatchback con motores de gasolina de 1.1L, 1.4L y 1.6L y un motor diesel de 1.9L , una versión HDi con common rail que vendrá más tarde. En 1999 , se agregó a la gama un 2.0L GTi capaz de alcanzar 210 km / h (130 mph), y en 2003 una versión sintonizada del GTi llamada Peugeot 206 RC (GTi 180 en el Reino Unido). Lo hizo de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 7,4 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 220 km / h (137 mph) con 177 PS (130 kW ). [ cita requerida ] En 2001, se lanzaron dos versiones más del 206: el 206 CC ( coupé convertible ) con techo de acero plegable y la camioneta 206 SW. Una versión sedán de 4 puertas con notchback , desarrollada por Iran Khodro , fue presentada a fines de 2005 y está disponible en los mercados iraní, norteafricano, chino, ruso, rumano, turco y búlgaro.
Producción y comercialización
El Peugeot 206 se fabricó principalmente en las fábricas de Peugeot en Poissy y Mulhouse en Francia, así como en Ryton , Reino Unido , mientras que fuera de Europa se produce en Irán ( Irán Khodro ), Chile (para los mercados mexicano y colombiano , los 206 de fabricación francesa eran más baratos que los construidos en Chile, en Chile), Argentina (PSA), Brasil (PSA), Uruguay (Oferol), China ( Dongfeng ), Indonesia ( Gaya Motor ) y Malasia ( Naza ). En 2003, recibió un pequeño lavado de cara, obteniendo faros claros, diferentes grupos traseros, nuevas luces de repetición laterales, insignias cromadas, una nueva gama de colores, así como otras sutiles revisiones interiores. [21]
El Peugeot 206 también se ensambló en sus instalaciones de Ryton en Coventry , Inglaterra , sin embargo, con la introducción del 207 a la gama, Peugeot decidió cerrar la fábrica de Ryton y trasladar la producción a Eslovaquia , debido al hecho de que podían producir sus vehículos. con la misma o mejor calidad por un precio más bajo.
El Peugeot 206 demostró ser un éxito de ventas en toda Europa . Fue uno de los automóviles más vendidos en Europa de 2001 a 2003 [22] [23] [24] y fue el mejor automóvil del año en el Reino Unido durante tres años consecutivos, entre 1998 y 2001. [ cita requerida ] El XR de 1.4 litros fue el modelo más vendido. [ cita requerida ] El 26 de mayo de 2005, el 206 celebró la unidad número cinco millones producida desde su lanzamiento comercial el 10 de septiembre de 1998. Las ventas en el Reino Unido fueron sólidas desde el principio, y el 206 se encuentra regularmente entre los cinco automóviles nuevos más populares del país. durante sus primeros seis años a la venta. Los ejemplares de segunda mano del 206 tradicionalmente mantienen bien su valor, debido a la alta demanda. [25]
La producción en Brasil tuvo lugar en Porto Real , Río de Janeiro , comenzando en 2001 con el hatchback, seguido de la versión camioneta en 2005. Los modelos producidos allí presentaban 1.0 litros de 16 válvulas, 1.4 litros de 8 válvulas y 1.6 litros. motores de 16 litros y 16 válvulas, los dos últimos de los cuales son motores de combustible flexible (gasolina / etanol ). La versión de 1.0 litros utilizó un motor de origen Renault y se fabricó hasta 2006.
El Peugeot 206 también se ha producido en Villa Bosch , Buenos Aires , Argentina , desde julio de 1999 hasta diciembre de 2016. [26] Los niveles de equipamiento fabricados son XR, XRD, XS, XT y XTD. Las versiones con motor diésel utilizan el motor DW de aspiración natural . Algunas de estas versiones están equipadas con motores de fabricación local en Jeppener , Buenos Aires .
En mayo de 2006, el fabricante de automóviles de Malasia, Naza, lanzó una versión ensamblada localmente del modelo con el nombre 206 Bestari . En 2006, Peugeot inició la producción del 206 en China . En septiembre de 2006, Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile lanzó un Peugeot 206 ligeramente modificado llamado Citroën C2 (este automóvil no estaba relacionado con el Citroën C2 del mercado europeo ).
Fechas de producción:
Peugeot 206 / 206+ / 206 SW:
2,000,000 Agosto de 2001
2.500.000 marzo de 2002
3.000.000 de noviembre de 2002
4.000.000 de enero de 2004
5.000.000 de mayo de 2005
6.000.000 abril de 2007
8.358.217 de diciembre de 2012 (Fuente: Journal L'Alsace, 18 de diciembre de 2012).
Variantes
206 CC (Coupé Cabriolet)
El Peugeot 206 CC (a veces escrito como 206CC ) se lanzó formalmente en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2000 y se basó en el prototipo Peugeot Two-oh-heart, presentado dos años antes en el Salón del Automóvil de Ginebra . [6] Es un cabriolet coupé con un techo plegable eléctrico basado en el sistema Georges Paulin , visto por primera vez en el cupé Peugeot 402 Eclipse de 1935 .
Fue producido en Cerizay , Francia , por la empresa francesa Heuliez , [27] que está especializada en la producción de series cortas para nichos de mercado, como descapotables o camionetas. La producción se detuvo a principios de 2008, [27] y desde entonces ha sido reemplazada por el 207 CC .
Gran turismo
Para homologar el 206 World Rally Car , Peugeot necesitaba vender versiones de carretera del 206 que tuvieran al menos 4,0 metros de largo (la longitud mínima estipulada por la FIA para los coches del WRC). El coche WRC fue homologado con el 206 Grand Tourisme, similar al 206 estándar pero con extensiones de carrocería delantera y trasera para llevar el coche desde los 3,83 metros del coche de carretera estándar hasta los 4 metros de longitud del coche de rally. [28] Se produjeron 4000 coches en total, cada uno con un número único en una placa en el pilar de la puerta a ambos lados. Se produjeron 600 coches con volante a la derecha para el Reino Unido. Las mecánicas instaladas en el Grand Tourisme fueron las que se instalaron en el próximo 206 GTI, aún no lanzado.
GTi 180 y RC
Introducidos al mercado en 2003, los Peugeot 206 GTi 180 y 206 RC aportaron un alto rendimiento a la gama de productos. El GTi 180, el tope de gama, se introdujo en el mercado del Reino Unido, mientras que el 206 RC se introdujo en el resto de Europa. El nuevo 'hot hatch' utilizó el motor EW10J4S de 2 litros, que producía 175 CV (130 kW; 177 CV) gracias a la sincronización variable de válvulas y los colectores de admisión y escape modificados. Otras características de los 206 GTi 180 y 206 RC incluyen llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos delanteros de carreras, un varillaje de cambio corto y relaciones de caja de cambios modificadas (1ª y 2ª marchas). El nuevo coche era capaz de alcanzar los 100 km / h (62 mph) en 7,4 segundos. [ cita requerida ]
Los 206 GTi 180 y 206 RC se fabricaron para celebrar los éxitos de Peugeot en los rallies de 2000 a 2003, y para replicar el éxito que tuvo Peugeot con el 205 GTi en la década de 1980.
206 SD (sedán)
Un modelo sedán notchback fue desarrollado en Irán bajo el nombre de Peugeot 206 SD, a partir de 2006. [29] Fue diseñado conjuntamente por el Centro de Diseño de Peugeot para Irán Khodro y es la quinta y última versión de los modelos Peugeot 206. [30]
En 2006, Iran Khodro comenzó a exportar el 206 SD a otros países, incluidos Rusia , Ucrania , Turquía , Rumania , Bulgaria y Argelia . [31]
El 206 SD también se exportaba a Serbia, Montenegro y Macedonia.
También se produjo en Brasil, a partir de octubre de 2008, con la parte delantera del 206+ y se vendió como 207 Passion. Sin embargo, no estaba relacionado con el 207 vendido en Europa. Se retiró de la oferta en el primer trimestre de 2015. [32] Este modelo también se ofreció en el resto de América Latina, incluidos Chile, Argentina, Uruguay, Colombia, Ecuador o México.
En Malasia y China, también se produjo y vendió localmente como el 207 , únicamente como una versión sedán. [33]
206 Escapada
Siguiendo a marcas como Fiat y Volkswagen , Peugeot vende una versión todoterreno del Peugeot 206 en mercados seleccionados de América del Sur, llamado Peugeot 206 Escapade. [34] Es esencialmente una camioneta Peugeot 206 SW con un kit de carrocería robusto similar a un SUV y una suspensión más alta y resistente. Está propulsado por un motor 1.6L 16v.
Citroën C2
A partir de 2006, PSA vende el 206 , solo para el mercado chino, bajo la marca Citroën , con carrocería delantera y trasera modificada; esto es similar a la forma en que el Citroën LN se derivó del Peugeot 104 . El coche se ha vendido como Citroën C2 en China, aunque no tiene características comunes con el Citroën C2 europeo . [35]
En 2012, Citroën lanzó una versión de estilo crossover llamada Citroën C2 Cross.
Casi 80.000 Citroën C2 se produjeron en China entre 2006 y 2013.
Naza 206 Bestari
En Malasia , el Peugeot 206 también se comercializa con el nombre de Naza . Se vende como Naza 206 Bestari y está disponible con motor de gasolina de 1.4L (TU3JP) y con la opción de transmisión manual de 5 velocidades y transmisión automática de 4 velocidades (nombre en clave AL4). Fue reemplazado por el 206 SD, que pasa a llamarse 207 en Malasia. [33]
Motores
Motores de gasolina
- 1.0 L (999 cc) D4D I4 16v , 70 PS (51 kW; 69 hp)
- 1.1 L (1124 cc) TU1JP I4, 60 PS (44 kW; 59 hp)
- 1.4 L (1360 cc) TU3JP 8v I4, 75 PS (55 kW; 74 caballos de fuerza)
- 1.4 L (1360 cc) ET3J4 16v I4, 88 PS (65 kW; 87 caballos de fuerza)
- 1.6 L (1587 cc) TU5JP 8v I4, 88 PS (65 kW; 87 caballos de fuerza)
- 1.6 L (1587 cc) TU5JP4 16v I4, 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza)
- 2.0 L (1997 cc) EW10J4 16v I4, 140 PS (103 kW; 138 caballos de fuerza)
- 2.0 L (1997 cc) EW10J4S 16v I4, 177 PS (130 kW; 175 caballos de fuerza)
Motores diesel
- 1.4 L (1398 cc) DV4 HDi Diésel I4 , 68 CV (50 kW; 67 CV)
- 1.9 L (1868 cc) DW8 Diésel I4, 71 PS (52 kW; 70 hp)
- 1.6 L (1560 cc) DV6 HDi HDi 16v I4, 109 PS (80 kW; 108 caballos de fuerza)
- 2.0 L (1997 cc) DW10 HDi I4, 90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza)
206+ (2009-2013)
El 206+ es una versión renovada del 206, con un nuevo frontal y estilo, similar al 207 europeo . Se fabricó en Mulhouse , Francia , [36] y se lanzó al mercado en febrero de 2009. [37]
En mayo de 2008, la sucursal brasileña de Peugeot anunció que no fabricaría ni importaría el Peugeot 207 a Brasil, sino que cambiaría algunos elementos del 206 que ya estaban en producción [38], argumentando que no sería práctico hacerlo de otra manera. El automóvil, lanzado en agosto de 2008, tuvo cambios menores en partes mecánicas como la suspensión y la caja de cambios. [39] Se comercializa entre el 206 original y el 207 europeo, teniendo como principales competidores al Volkswagen Fox , al Renault Clio Campus y al Chevrolet Agile . Se ofrece con carrocería hatchback de 3 y 5 puertas, familiar y berlina de 4 puertas, incluido un 207 Escapade renovado.
El automóvil se vende con la placa de identificación "207 Compact" en Argentina (país en el que también se produce) y Uruguay, para diferenciarlo de los 207 CC y RC europeos, que también se venden en esos países. Peugeot planeaba nombrarlo "207 Brasil" en Brasil, pero pronto eliminó la palabra "Brasil" del nombre, ya que esta decisión generó reacciones generalmente negativas de los medios de comunicación. [40] El 207 brasileño también ha sido criticado porque se lo percibía esencialmente como un 206 renovado, a pesar de los esfuerzos de Peugeot por comercializarlo como un automóvil completamente nuevo e incluso venderlo a un precio base más alto. [41]
En febrero de 2009, Peugeot anunció que este modelo revisado se fabricará en Francia, en la planta de Mulhouse , para el mercado europeo (solo con volante a la izquierda ), con el distintivo de 206+. [42] como una réplica patriótica de la recesión a la iniciativa de Renault de importar Dacias a bajo precio de Rumania . En mayo de 2009, la empresa anunció la contratación de 450 trabajadores adicionales para apoyar la producción en Mulhouse de los modelos 206+ y 308 de dos puertas también ensamblados en esta instalación. Esta planta exportó el modelo bajo la placa de identificación 207 Compact a Chile (desde 2010), México (2009-2011) y República Dominicana .
A partir de octubre de 2010, Naza Group inició el montaje del sedán 207 en Malasia. [43] [44] [45] También se exportó a todos los mercados de RHD del sudeste asiático y del sur de Asia, como Tailandia, Indonesia, Brunei y Sri Lanka. [46]
Iran Khodro Company (IKCO), que produce el Peugeot 206 en Irán desde abril de 2001, ha anunciado la producción del "207i" en versión hatchback. [47] En la fase inicial, se producirían 5.000 automóviles Peugeot 207i (206+) a finales del año iraní en curso (marzo de 2010), y aumentarán a 15.000-20.000 anualmente. A finales del año 2011, 207i produciendo en IKCO cesó temporalmente durante el corte de relación entre IKCO y Peugeot debido a las sanciones internacionales contra Irán . Sin embargo, a principios de 2016 se reinició su producción en Irán.
Desde mayo de 2013, Peugeot ya no ofrece el 206+ en Europa debido a las mayores demandas del nuevo 208 y la introducción del 301 basado en 207 .
Deportes de motor
En 1999, Peugeot Sport dio a conocer el 206 WRC , y compitió por primera vez en ese año del campeonato mundial de rally , la francesa veterano de asfalto y robusto marca desde hace mucho tiempo Gilles Panizzi no restrictiva, contra un campeón resurgimiento de Mitsubishi 's Tommi Mäkinen , para ganar el Rallye de San Remo . Sin embargo, el coche pronto fue un éxito y ganó los campeonatos de fabricantes y de pilotos en 2000 , los primeros galardones de este tipo de Peugeot desde su retirada del WRC después de que el Grupo B fuera prohibido después de la temporada de 1986 , y conseguido en manos de Panizzi. Francois Delecour y el sucesor de Mäkinen como campeón mundial de pilotos, Marcus Grönholm .
Para 2001 , Grönholm compitió junto a dos refugiados de la salida de SEAT del campeonato a finales de 2000; su compatriota Harri Rovanperä y el campeón del mundo francés de 1994 , Didier Auriol . Rovanperä y Auriol contribuyeron cada uno con victorias individuales, en el Rally de Suecia y el Rallye de Catalunya respectivamente (la primera será la única victoria de su carrera para el finlandés, y la última victoria fue ayudada por varios problemas para los Citroën Xsara WRC que debutaron increíblemente rápidos ), antes de que Auriol abandonara la carrera. equipo al final de la temporada. Grönholm, mientras tanto, sufrió suficientes problemas de confiabilidad en la primera mitad del año, de modo que no pudo superar el cuarto lugar en la general en la serie, aunque Peugeot se defendió de Ford , con un resultado 1-2 de los dos finlandeses en la temporada. finalizando el Rally de Gran Bretaña para defender con éxito el título del campeonato de constructores.
En 2002 , Grönholm, a pesar de estar ahora emparejado en la alineación oficial con el campeón defensor de Subaru en 2001 , el británico Richard Burns , llevó a Peugeot a repetir el doble título del WRC a bordo de su 206 WRC. Su dominio ese año se comparó con el dominio de Michael Schumacher en la Fórmula Uno . En resumen, Peugeot ganó dos campeonatos de pilotos, en 2000 y 2002, y tres títulos de constructores seguidos entre 2000 y 2002. Sin embargo, en 2003 el 206 WRC comenzaba a mostrar su edad y era menos efectivo contra la competencia, en particular. el nuevo Xsara WRC y el Subaru Impreza WRC , por lo que se retiró de la competición al final de la temporada, para ser reemplazados con el 307 WRC , aunque, a diferencia de su predecesor, basada no en la ventana trasera de la versión de producción, pero su coupé cabriolet cuerpo estilo.
El Peugeot 206 WRC fue galardonado con el Autosport "Coche de Rally del Año" en 2002, precedido por el Ford Focus RS WRC y seguido por el Citroën Xsara WRC. Peugeot GB creó un campeonato de rally Peugeot 206 dirigido a conductores jóvenes. El campeonato se creó para ayudar a los conductores jóvenes a desarrollar sus carreras. Los coches fueron construidos por Vic Lee Racing y pilotos como Tom Boardman , Luke Pinder y Garry Jennings participaron en el campeonato.
Publicidad
En 2003, Peugeot lanzó un popular comercial de televisión para el Peugeot 206 dirigido por Matthijs van Heijningen, [48] con la dirección creativa de Roberto Greco [49] y Giovanni Porro [50] de Euro RSCG de Milán-Italia, conocido como "El escultor ", involucró a un joven en la India que ve el 206 anunciado en una revista y luego daña a un Embajador Hindustan (incluso tener un elefante sentado en él) y luego pasa la noche soldando. Al día siguiente, el automóvil emerge como una réplica exacta de la forma del 206, excepto con muchas abolladuras y decoloraciones. Luego, el hombre se lleva su réplica 206 conduciendo con amigos, con muchos espectadores interesados. La pista que suena es "Heaven Is A Place On Earth" de Raja Mushtaq, luego remezclado como " Husan ", por Bhangra Knights .
El comercial ganó una serie de prestigiosos premios publicitarios internacionales: [51]
- Oro , Festival Internacional de Creatividad Cannes Lions 2003, categoría Coches.
- Oro , Premios Clio 2003, Producto / Servicio: categoría Automotriz.
- Gold , ADC * E 2003, categoría de comerciales de televisión.
- Premios Cresta 2003 .
- Gran Premio , Festival Internacional de Cine Publicitario de Automóviles 2002.
- Gran Premio , Festival Internacional de Publicidad del Cáucaso (CIFA) 2002.
- Gold , Festival Internacional de Publicidad del Cáucaso (CIFA) 2002.
- Epica d'Or , EPICA (Premier Creative Awards de Europa) 2002.
- Oro , EPICA (Premier Creative Awards de Europa) 2002, categoría Automóviles.
- Gran Premio , Eurobest - Festival Europeo de Publicidad 2002.
En marzo de 2018, se recreó el comercial en celebración del 20 aniversario del 206. El comercial es esencialmente similar al original, excepto que el Ambassador se convirtió en una réplica del Peugeot 208 GTI.
Premios
- "El automóvil más hermoso del año 1998 ", Festival Automobile International, 1998. [52]
- "Mejor automóvil pequeño de gasolina" y "Mejor automóvil pequeño diésel" , Premios Fleet Excellence, 2001 [53]
- "Mejor Convertible " (Peugeot 206CC), ¿Qué coche? premios, 2001. [54]
- "Supermini mejor usado" , ¿Qué coche? revista, 2001. [55]
- "Coche del Salón" (Peugeot 206CC), Salón Internacional del Automóvil de Gran Bretaña, 2000. [56]
- "Coche más vendido en Europa 2001-2003" . [57]
Ver también
- Citroën C3
- IKCO Runna
- Peugeot 207
- Peugeot 205
Notas
- ^ Como jefe del equipo de diseño. [1]
- ^ Solo en América del Sur.
- ^ El montaje se lleva a cabo en Argentina [13] y Brasil. [14]
Referencias
- ^ "La saga du style chez Peugeot" . E-mag Peugeot. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2007 . Consultado el 30 de enero de 2014 .
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enlaces externos
- Sitio web oficial internacional 206 en inglés
- Sitio web oficial de Iran Khodro Company Peugeot 206
- generacion206