Coordenadas :52 ° 22′12 ″ N 1 ° 26′56 ″ W / 52.370 ° N 1.449 ° WLa planta de Ryton es una antigua planta de fabricación de automóviles en Ryton-on-Dunsmore , Warwickshire , Inglaterra. Desarrollado por Rootes Group como una fábrica en la sombra en 1939 [1] para producir motores de aviones para la Segunda Guerra Mundial ; después de la guerra se convirtió en la sede del grupo. Tomada por Peugeot en 1978, cerró en diciembre de 2006 y posteriormente fue remodelada por Trenport Investments Ltd, para uso industrial en marzo de 2007.
La planta sufrió su desaparición definitiva en noviembre de 2007, cuando fue demolida por completo.
Fábrica de sombras
Según los planes desarrollados por el Ministerio del Aire en 1936, el plan de la fábrica Shadow encabezado por Herbert Austin , tenía como objetivo aumentar la capacidad de producción en la industria aeronáutica británica. El plan requería la construcción y el desarrollo de nueve nuevas fábricas, y la inversión en la expansión o la capacidad de las plantas de fabricación de vehículos de motor existentes en el Reino Unido, para permitirles pasar más rápidamente a la producción de aviones.
Situada entre la A45 (en el noreste) y la A423 (en el suroeste) en Warwickshire , la fábrica entró en funcionamiento a partir de 1940.
Posguerra
Después de la guerra, el sitio se convirtió en la sede del Grupo Rootes , pero cuando la organización entró en dificultades financieras en la década de 1960, la empresa (por etapas) y, por lo tanto, la planta, fueron absorbidas por el gigante estadounidense de la fabricación de automóviles Chrysler , junto con el francés. fabricante Simca .
Los modelos de Rootes se eliminaron gradualmente durante la década de 1970; con la producción de los modelos Hillman Hunter y Avenger que se trasladaron a la planta de Linwood en Escocia, y Ryton comenzó a fabricar el Chrysler Alpine con sede en Simca en 1976 y el Horizon en 1981; Ambos modelos se habían producido inicialmente solo en Francia .
Ryton, a partir de ese momento, se convirtió efectivamente en una planta sombra de la fábrica de Simca en Poissy en Francia, que en general producía exactamente los mismos modelos.
La propia Chrysler entró en dificultades financieras y en 1978 vendió la planta, junto con el resto de sus operaciones europeas por un simbólico dólar estadounidense a PSA Peugeot Citroën . Peugeot adoptó la marca inactiva Talbot para los modelos anteriores de Chrysler y Simca, pero la caída de las ventas hizo que decidiera eliminar la marca Talbot en los automóviles de pasajeros a mediados de la década de 1980, pero conservando la planta de Ryton para la producción de sus propios modelos.
Peugeot comenzó a construir su 309 allí en octubre de 1985 (también construyó modelos con volante a la izquierda en la antigua planta de Simca en Poissy , Francia ) y, a fines de 1987, se le unió el 405 . Tanto el 309 como el 405 habían ayudado a impulsar la cuota de mercado de Peugeot en el Reino Unido a finales de la década de 1980, tras el aumento original encabezado por el 205 francés construido en 1983.
La producción del 309 se concentró por completo en Poissy a partir de 1989, aunque Ryton comenzó a producir su sucesor del 306 en Ryton a finales de 1992. El 306 resultó incluso más popular que su predecesor. El 405 se eliminó gradualmente entre 1995 y 1997, y su sucesor del 406 se produjo en Francia, dejando al 306 como el único modelo de producción en Ryton durante un tiempo.
La segunda línea de producción se reactivó en agosto de 1998, con el inicio de la producción del 206 , y el 206 fue el único automóvil producido en la planta, después del final de la producción del 306 en marzo de 2001. El 206 fue el modelo de Peugeot de mayor éxito. que se producirá en Ryton. En enero de 2004, Peugeot decidió no fabricar el futuro modelo 207 en Ryton, dejando así la fábrica en peligro de cierre, aunque dos años de incertidumbre siguieron a este anuncio. [2]
En febrero de 2004, el 206 número 1.000.000 salió de la línea de producción. [3]
Cierre
En abril de 2006, Peugeot decidió que la planta de Ryton cerraría durante julio de 2007. En octubre de 2006, sin embargo, Peugeot anunció que cerraría su planta seis meses antes de lo esperado. [4] En el evento, cerró el 12 de diciembre de 2006, y el sitio de 140 acres (0,57 km 2 ) se vendió al promotor Trenport Investments Ltd para uso industrial en marzo de 2007. [5] La planta fue demolida en noviembre de 2007. [6]
En octubre de 2012, Network Rail adquirió el sitio de Prologis y construyó un centro de distribución de transporte. [7] El centro abrió el año siguiente y sirve como un centro para el Servicio Nacional de Entrega de Network Rail. [8] Jaguar Land Rover ahora tiene 3 unidades de fabricación en este sitio: construcción de prototipos, operaciones de vehículos especiales clásicos y svo. "Ryton" no se usa en direcciones / referencias a estos sitios y "Oxford Road" se usa en su lugar, para distanciar a JLR de sus competidores anteriores de Peugeot.
Referencias
- ^ "Coventry y Warwickshire - Características - La historia de Ryton" . BBC . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
- ^ "Ryton cayó por un nuevo Peugeot" . telégrafo . 13 de enero de 2004 . Consultado el 16 de febrero de 2017 .
- ^ "El Peugeot 206 construido por los británicos se convierte en millonario" . carpages.co.uk. 18 de febrero de 2004 . Consultado el 16 de febrero de 2017 .
- ^ "Peugeot cerrará la planta de Ryton antes de lo esperado" . theguardian . 10 de octubre de 2006 . Consultado el 16 de febrero de 2017 .
- ^ "PSA Peugeot Citroen se compromete a vender el sitio de Ryton a Trenport Investments Limited" . Abcmoney.co.uk. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
- ^ Smith, Chris (15 de noviembre de 2007). "La planta de Ryton se reduce a escombros" (PDF) . El Rugby Observer . pag. 13 . Consultado el 11 de mayo de 2013 .
- ^ "Network Rail para abrir un centro de £ 25 millones en Ryton" . leamingtoncourier.co.uk. 14 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ "Se abre un depósito ferroviario en el antiguo emplazamiento de Peugeot en Ryton" . bbc.co.uk. 29 de octubre de 2013 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
enlaces externos
- Catálogo de los archivos del convocante del sindicato de la planta de Ryton , conservado en el Modern Records Center de la Universidad de Warwick