El Peyret Avionette era un monoplano francés monoplaza de baja potencia que ganó varios premios de primer lugar en el concurso Congrès Experimental de 1923.
El Peyret era un monoplano de ala alta y reforzada . Su ala de dos piezas era de planta rectangular, excepto por las puntas ligeramente inclinadas; cada parte fue construida alrededor de dos largueros de tubo de duraluminio . Las medias alas estaban arriostradas por pares de puntales casi paralelos desde los largueros inferiores del fuselaje hasta los largueros de las alas con una envergadura de aproximadamente el 60%. Sus alerones de envergadura completa tenían una cuerda constante de 370 mm (15 pulgadas). [1]
El Avionette estaba propulsado por un motor Sergant A en línea vertical de cuatro cilindros y 750 cc (46 pulgadas cúbicas) refrigerado por aire , que se redujo para producir 16 hp (12 kW) a 3200 rpm. [1] [2] Estaba encerrado en una cubierta de duraluminio . Detrás del motor el fuselaje era de sección rectangular, formado por cuatro largueros conectados con cuadernas, y estaba revestido de madera contrachapada . [1] Su cabina abierta estaba sobre el ala en la mitad de la cuerda ; una foto muestra un reposacabezas aerodinámico. [3] En la parte trasera la aletaera triangular y una parte integral del fuselaje. Llevaba un timón aproximadamente trapezoidal que funcionaba en un corte en el elevador de una pieza , que era similar en planta al ala y estaba articulado detrás de su borde de ataque para proporcionar equilibrio aerodinámico. [1] [3] Las superficies de control eran deliberadamente grandes, para permitir que la Avionette volase como un planeador. [1]
El Peyret tenía un tren de aterrizaje de patín de cola fijo con sus ruedas principales y amortiguadores elásticos asociados en un solo eje de tubo de acero montado sobre puntales en V, con alambres cruzados entre sí, desde los largueros inferiores. [1]
El Peyret Avionette fue diseñado para competir en el concurso de aviones de baja potencia de julio de 1923, organizado por el periódico francés Petit Parisien y llamado Grand-Prix de la Moto-Aviette . [4] Desafortunadamente, su finalización se retrasó y se perdió esa competencia. [1]
Volaba a principios de agosto y participó en el Congrès Experimental de Vauville, Manche , pilotado por Maneyrol . [1] Tuvo mucho éxito, estableciendo un nuevo récord mundial de altitud de clase de 3.890 m (12.760 pies), alcanzado en 52 min. También ganó la prueba de velocidad de la competencia de más de 30 km (19 millas) a 90,8 km/h (56,4 mph; 49,0 nudos) y usó la menor cantidad de combustible 675 cm 3 (41,2 pulgadas cúbicas) en la misma distancia. En total, el premio en metálico ascendió a 11.000 francos y el Prix du President de la République fue otorgado a Louis Peyret, cuyo Peyret Tandem había quedado segundo en la competición de duración de planeadores. [5] [6]