El Sergant A era un motor francés de pistones en línea vertical de 4 cilindros, refrigerado por aire, con una potencia máxima de 7,5 kW (10 CV), diseñado para satisfacer las necesidades de los aviones deportivos de un solo asiento, muy pequeños y ligeros, de principios de la década de 1920. Fue utilizado por al menos diez tipos diferentes.
Sergant A | |
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Tipo | Motor de pistón en línea vertical de 4 cilindros, refrigerado por aire |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Sergant |
Diseñada por | Sergant |
Diseño y desarrollo
Tanto en el Reino Unido como en Francia, a principios de la década de 1920, se deseaba hacer que los vuelos civiles fueran más asequibles, tanto en gastos de capital como en costes de funcionamiento. Esto llevó a la necesidad de motores de baja potencia. En Gran Bretaña había motores adecuados como el Bristol Cherub, pero los diseñadores franceses se vieron obligados en gran medida a importar motores, ya sea del Reino Unido o de Italia . El Sergant A estaba destinado a proporcionar un producto nativo.
Se exhibió en el Salón de París de noviembre de 1923 y al reportero de Flight le pareció "extremadamente interesante" y como un motor de automóvil en su disposición de cuatro cilindros en línea, un poco pesado pero confiable. Era inusual por su alta velocidad máxima del cigüeñal de 3.200 rpm y la disponibilidad de una variedad de relaciones de engranajes reductores. [1]
Historia operativa
Se desconoce la fecha de la primera ejecución, pero apareció, y fue ampliamente utilizada por una variedad de aviones y en varios concursos durante 1923, con más en 1924.
Aplicaciones
- Breguet Colibri
- Carley C.12
- Carmier-Simplex 10 CV
- Farman Moustique
- Gambier-SABCA
- Peyret Avionette
- Peyret-le Prieur Hydroplan
- Pon Bracelet Castar
- Pon Bracelet Vivette
- SABCA-Jullien SJ-1A
Especificaciones
Datos de Les Ailes, agosto de 1923; [2] Vuelo, febrero de 1924 [1]
Características generales
- Tipo: motor de pistón en línea vertical de 4 cilindros, refrigerado por aire
- Diámetro : 55,5 mm (2,19 pulgadas)
- Carrera : 80 mm (3,1 pulgadas)
- Desplazamiento : 750 cm 3 (46 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 776 mm (30,6 pulgadas)
- Ancho: 340 mm (13 pulgadas)
- Altura: 565 mm (22,2 pulgadas)
- Peso en seco : 46 kg (101 lb) incluidos carburador y magneto [3]
Componentes
- Tren de válvulas : válvulas de culata accionadas por balancines accionados mediante varillas de empuje desde un árbol de levas en el cárter de aluminio
- Sistema de combustible: carburador Zenith , magneto Scintilla único
- Tipo de combustible: gasolina
- Sistema de aceite: 5 horas de aceite en cárter de aluminio , entregado por bomba de presión
- Sistema de enfriamiento: aire, dirigido desde una pala delantera alrededor de cilindros y aletas verticales
- Engranaje de reducción : Elección de tres relaciones de engranaje de reducción: 14/35, 15/34 y 16/33
- Cigüeñal: 3 rodamientos, silicio - forja de acero al manganeso
Actuación
Referencias
- ^ a b "Algunos motores de aviones ligeros franceses" . Vuelo . XVI (791): 105–6. 21 de febrero de 1924.
- ^ "Le Moteur Sergant 16 HP" . Les Ailes (114): 2. 23 de agosto de 1923.
- ^ Hirschauer 1923-4, L .; Dollfus, cap. (1924). L'Année Aéronautique . París: Dunod. págs. 64–5.
enlaces externos
- Poncelet Vivette con fotos y texto en Sergant A