El Embraer EMB-505 Phenom 300 es un avión de reacción ligero certificado de un solo piloto desarrollado por el fabricante aeroespacial brasileño Embraer . Está clasificado como "Super Light Jet". Puede transportar hasta 11 ocupantes. [4]
Fenómeno 300 | |
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Phenom 300 con marcha atrás | |
Papel | Jet de negocios ligero |
origen nacional | Brasil |
Fabricante | Embraer |
Primer vuelo | 2008 |
Introducción | 2009 |
Producido | 2009-presente [1] |
Número construido | 600 (mayo de 2021) [2] |
Desarrollado por | Embraer Phenom 100 [3] |
Desarrollo
Embraer comenzó a diseñar el Phenom 300 después de descubrir que a los clientes potenciales del Phenom 100 también les gustaría un avión más grande. Fue un nuevo diseño con el objetivo de permitir la operación a aeropuertos más pequeños como London City y Telluride Regional Airport .
Voló por primera vez el 29 de abril de 2008 [3] y recibió su certificación de tipo el 3 de diciembre de 2009. [5] El 29 de diciembre de 2009 Embraer entregó el primer Phenom 300 a Executive Flight Services en la sede de la compañía en São José dos Campos, Brasil. [6]
El 31 de enero de 2020, Embraer anunció mejoras significativas para el Phenom 300, con una velocidad máxima aumentada de Mach 0,78 a 0,80 (446 a 464 kN, 826 a 859 km / h), y el rango aumentó de 1.992 a 2.010 millas náuticas (3.689 a 3.723 km). ). El empuje nominal del motor se incrementó de 3.360 a 3.478 lbf (14,95 a 15,47 kN) en los turbofan PW535E1 mejorados. [7] En 2021, su precio de equipamiento era de $ 9,65 millones. [8]
Diseño
El Phenom 300 es un monoplano voladizo bimotor con alas inclinadas en posición baja. Tiene un estabilizador horizontal en una configuración de cola en T y un tren de aterrizaje de triciclo retráctil. Tiene dos motores turbofan Pratt & Whitney Canada PW535E montados en la parte trasera. La cabina cerrada tiene espacio para nueve pasajeros y una tripulación de dos pilotos; durante el funcionamiento con un solo piloto se puede transportar un pasajero adicional. El acceso a la cabina y la cabina se realiza a través de una escalera de aire en el lado izquierdo.
Su vida estructural es de 28.000 ciclos de vuelo o 35.000 horas. Está construido con un 18% de materiales compuestos ; tiene aletas , pero no inversores de empuje . [3] El Phenom 300 tiene reabastecimiento de combustible de un solo punto y un lavabo trasero privado con servicio externo. [5]
Variantes
- Fenómeno 300
- EMB-505 original, producido desde 2009.
- Phenom 300E
- En 2018, Embraer lanzó el Phenom 300E actualizado, con un interior rediseñado, un nuevo paquete de aviónica (Prodigy Touch basado en Garmin-G3000) y el modo Ground Power para motores. [9]
- 2020 Phenom 300E
- En 2020, se anunció un Phenom 300E actualizado, con motores PW535E1 mejorados, con un empuje aumentado a 3.478 lbf (desde 3.360 lbf); la velocidad máxima ha aumentado a Mach 0,80 desde 0,78 (464 frente a 446 kN), y el alcance aumentó a 2,010 nmi (desde 1,992 nmi). [7] Las mejoras de aviónica incluyen conocimiento predictivo de la cizalladura del viento, aproximación estabilizada y un sistema de alerta y alerta de rebasamiento de pista desarrollado por Embraer (ROAAS). [10] Además, la opción interior de Bossa Nova estuvo disponible. [7]
- 2020 Phenom 300MED
- En agosto de 2020, se puso a disposición una configuración de evacuación médica lista para usar para los nuevos aviones Phenom 300, conocidos como Phenom 300MED. Este programa también permite a los aviones Phenom 300 existentes una opción de actualización a un interior de evacuación médica. [11]
Operadores
- Reino Unido
- Flairjet [12] (cliente de lanzamiento europeo)
- SaxonAir
- Catreus AOC
- Voluxis
- Estados Unidos
- Airshare (servicios de vuelo ejecutivo) [13] (cliente de lanzamiento de EE. UU.)
- Flexjet [14]
- Opciones de vuelo [15]
- NetJets
- Jets privados de Delta
- JetSuite [16]
- Clay Lacy Aviación [17]
- Portugal
- NetJets Europa
- Alemania
- Air Hamburg [18]
- Francia
- Pan Européenne Air Service [19]
- SD Aviación [20]
- JetKey [21]
- Ixair [22]
- Evolem Aviation [23]
- Malta
- LuxWing [24]
- Austria
- SpeedWings
- AvconJet
Entregas de aviones
El Phenom 300 se convirtió en el avión comercial más entregado con 60 unidades en 2013. [25] Este también fue el caso en 2014 y 2015. [26]
Todo el ensamblaje de Phenom se trasladó a la línea de Melbourne, Florida después de julio de 2016, con la capacidad de ensamblar 96 Phenoms y 72 Embraer Legacy 450 / Embraer Legacy 500 anualmente. [27] En junio de 2016 se habían producido más de 170 jets Phenom en el sitio, principalmente para el mercado estadounidense. [28]
En marzo de 2019, Embraer entregó el Phenom 300 número 500, reclamando más de la mitad de la cuota de mercado de aviones ligeros desde 2012. Se estaba utilizando en más de 30 países y había transportado a 2,5 millones de pasajeros en 600.000 vuelos y 800.000 horas. [29] La unidad número 600 se entregó en mayo de 2021. [2]
Año | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 [30] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Número de entregas [31] | 1 | 26 | 42 | 48 | 60 | 73 | 70 | 63 | 54 | 53 | 51 |
Accidentes e incidentes
El Phenom 300 estuvo involucrado en tres accidentes con pérdida de casco que causaron cuatro muertes. [32]
- El 31 de julio de 2015, un Embraer Phenom 300 se estrelló contra el aparcamiento de un sitio de subastas de coches mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Blackbushe (BBS), Reino Unido. Se descubrió que la causa del accidente fue un error del piloto. Las 4 personas a bordo del jet privado registrado en Arabia Saudita murieron en el accidente y el incendio posterior. [33]
Especificaciones (2020 Phenom 300E) [34]
Datos del folleto de Embraer Phenom 300E. [35]
Características generales
- Tripulación: 1 o 2 pilotos
- Capacidad: 6 pasajeros (configuración estándar) + 1 en cabina; máximo de 10 incl. [36] 1 en cabina y 1 en inodoro con cinturón)
- Longitud: 15,9 m (52 pies 2 pulg)
- Envergadura: 16,2 m (53 pies 2 pulgadas)
- Altura: 5 m (16 pies 5 pulgadas)
- Peso máximo al despegue: 8.150 kg (17.968 lb)
- Capacidad de combustible : 2.428 kg [5]
- Presurización : 9,4 psi (0,65 bar) [37]
- Altura de la cabina : 4,9 pies (1,49 m) [5]
- Ancho de cabina : 5,1 pies (1,55 m) [38]
- Longitud de la cabina : 5,23 m (17,2 pies) [5]
- Planta motriz: 2 × PW535E1 [7] turboventiladores, 15.471 kN (3.478 lbf) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 834 km / h (518 mph, 450 nudos)
- Alcance: 3.723 km (2.313 millas, 2.010 millas náuticas) con reservas IFR, 5 ocupantes
- Techo de servicio: 13.716 m (45.000 pies)
- Carga alar : 286 kg / m 2 (59 lb / pies cuadrados)
- Consumo de combustible : 346 kg / ha 364 kt, 456 kg / ha 431 kt (en FL410) [5]
- Distancia de despegue : 978 m (3.209 pies) MTOW, SL, ISA [35]
- Distancia de aterrizaje : 674 m (2212 pies) 4 ocupantes a 200 lb cada uno, reservas NBAA IFR, SL, ISA [35]
Aviónica
- Embraer Prodigy Touch (basado en el sistema Garmin G3000 ) [39]
Ver también
Desarrollo relacionado
- Embraer Phenom 100
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Cessna Citation CJ
- Cessna Citation V
- Pilatus PC-24
- Beechcraft Premier I
- Grob G180 SPn
Referencias
- ^ Murdo Morrison (12 de octubre de 2018). "NBAA: diseños de aviones comerciales que cambiaron la industria" . FlightGlobal .
- ^ a b Jerry Siebenmark (21 de mayo de 2021). "Embraer entrega 600 ° Phenom 300" . AIN en línea .
- ^ a b c Croft, John (12 de mayo de 2008), "Embraer Phenom 300: bolder big brother" , Flightglobal , Reed Business Information, archivado desde el original el 28 de marzo de 2015 , consultado el 28 de marzo de 2015
- ^ Airweb / Embraer 300
- ^ a b c d e f Gerzanics, Mike (27 de abril de 2010), "FLIGHT TEST: Embraer Phenom 300" , Flightglobal , Reed Business Information , consultado el 28 de marzo de 2015
- ^ "Últimas noticias: Embraer ofrece el primer jet ligero Phenom 300". Semana de la aviación . McGraw-Hill: 18. 11 de enero de 2010.
- ^ a b c d Embraer presenta un Phenom 300 más veloz y mejorado (AW&ST, 31 de enero de 2020)
- ^ "Manual de planificación de compras - Mesa de Jets" . Aviones comerciales y de negocios . Segundo trimestre de 2021.
- ^ "Una mirada al interior del Phenom 300E" .
- ^ Informe piloto: Nuevo Phenom 300E de Embraer
- ^ [1]
- ^ Morrison, Murdo (21 de abril de 2010). "FlairJet agregará el primer Embraer Phenom 300 de Europa a la flota de dos Embraer Phenom 100" . Londres: Flightglobal . Consultado el 26 de noviembre de 2010 .
- ^ [2]
- ^ El Embraer Phenom 300 se actualiza al 300E , Larry Bean, Robb Report, 14 de octubre de 2017
- ^ "Embraer y Flight Options firman 100 Jets Phenom 300" (Comunicado de prensa). São José dos Campos: Embraer. 3 de diciembre de 2007.
- ^ "JetSuite agrega dos Embraer Phenom 300 a su flota en crecimiento" . Comparaciones de tarjetas de jet privado. 10 de octubre de 2017.
- ^ ARCILLA ENCAJE EMBRAER PHENOM 300
- ^ [3]
- ^ [4]
- ^ [5]
- ^ [6]
- ^ [7]
- ^ [8]
- ^ [9]
- ^ Sarsfield, Kate (29 de diciembre de 2014). "NetJets convierte las opciones de Phenom 300 en pedidos en firme" . Flightglobal . Consultado el 30 de diciembre de 2014 .
- ^ "El Embraer Phenom 300 es el jet de negocios más entregado en el mundo por tercer año consecutivo" (Comunicado de prensa). Embraer. 23 de febrero de 2016.
- ^ Chad Trautvetter (2 de junio de 2016). "Embraer inicia la producción de Legacy 450/500 en EE . UU . " . Noticias internacionales de aviación.
- ^ "Embraer abre las instalaciones de ensamblaje final de Legacy en Melbourne" . Vuelo internacional. 8 de junio de 2016.
- ^ "Embraer entrega el avión número 500 de la serie Phenom 300, el jet empresarial más exitoso de la década" (Comunicado de prensa). Embraer. 25 de marzo de 2019.
- ^ "El Embraer Phenom 300 fue el avión ligero más entregado el año pasado" . aero-mag.com. 21 de febrero de 2020.
- ^ Informe anual 2018 (PDF) (Informe). GAMA. 31 de marzo de 2019.
- ^ "Estadísticas de Embraer Phenom 300" . Red de seguridad operacional de la aviación . 7 de mayo de 2020.
- ^ "Aeropuerto de Blackbushe: cuatro muertos en accidente de avión en el sitio de subasta de coches" . BBC . 31 de julio de 2015.
- ^ https://contentzone.eurocontrol.int/aircraftperformance/details.aspx?ICAO=E55P&ICAOFilter=E55P
- ^ a b c "Folleto de Embraer Phenom 300E" (PDF) . Embraer . Consultado el 13 de abril de 2020 .
- ^ Aviones comerciales 2015 (AW&ST)
- ^ "Manual de planificación de compras" (PDF) . Aviación comercial y de negocios . Semana de la aviación . Junio de 2019.
- ^ Embraer / Hoja de especificaciones
- ^ Trautvetter, Chad (9 de agosto de 2014). "Prodigy Touch actualiza Embraer Phenom 300 Cockpits" . AINonline . Consultado el 12 de agosto de 2015 .
enlaces externos
Imagen externa | |
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Dibujo en corte de Phenom 300 de Flightglobal.com |
- Página web oficial