El Astillero Naval de Filadelfia fue un importante astillero naval de los Estados Unidos durante casi dos siglos. [2]
The Navy Yard, Filadelfia, PA | |
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Filadelfia , Pensilvania | |
Tipo | Astillero |
Información del sitio | |
Controlado por | Marina de Estados Unidos |
Historia del sitio | |
Construido | 1917 (instalación de League Island) |
En uso | 1801–1995 |
Batallas / guerras | |
Distrito histórico del astillero naval de Filadelfia | |
Localización | S. Broad St. Filadelfia , Pensilvania |
Coordenadas | 39 ° 53′28 ″ N 75 ° 10′43 ″ W / 39.89111 ° N 75.17861 ° WCoordenadas : 39 ° 53′28 ″ N 75 ° 10′43 ″ W / 39.89111 ° N 75.17861 ° W |
Área | 1200 acres (490 ha) |
Construido | 1876 |
Arquitecto | Robert E. Peary ; Karcher y Smith |
Estilo arquitectónico | Movimiento moderno, victoriano tardío |
NRHP referencia No. | 99001579 [1] |
Agregado a NRHP | 22 de diciembre de 1999 |
Cuartos del comandante | |
Localización | Filadelfia , Pensilvania |
Construido | 1874 |
Arquitecto | Departamento de la Marina de los EE. UU. |
Estilo arquitectónico | Villa italiana |
NRHP referencia No. | 76001661 [1] |
Agregado a NRHP | 3 de junio de 1976 |
El astillero naval original de Filadelfia , iniciado en 1776 en Front Street y Federal Street en lo que ahora es la sección Pennsport de la ciudad, fue el primer astillero naval de los Estados Unidos. El nuevo patio mucho más grande creció alrededor de las instalaciones que comenzaron en 1871 en League Island en la confluencia de los ríos Delaware y Schuylkill .
La Armada de los Estados Unidos puso fin a la mayoría de sus actividades allí en la década de 1990; posteriormente, en 2000, la Corporación de Desarrollo Industrial de Filadelfia, en nombre de la ciudad de Filadelfia, adquirió y comenzó a reconstruir el terreno. Primero llamado Philadelphia Naval Business Center , ahora se conoce como The Navy Yard . Es un gran campus de uso mixto que emplea a casi 15,000 personas en una combinación de industrias e incluye instalaciones de producción de terapia celular de vanguardia, compañías globales de moda y un astillero comercial. La Armada todavía tiene una Instalación de Mantenimiento Naval Inactivo de Buques y algunas actividades de ingeniería en el sitio.
Historia
El patio tiene sus orígenes en un astillero de Filadelfia 's Front Street en el río Delaware , que fue fundada en 1776 y se convirtió en un oficial de Marina de los Estados Unidos sitio en 1801. Desde 1812 hasta 1865 fue un gran centro de producción. El primer barco que se lanzó al agua fue el USS Franklin . Este evento fue visto por más de 50.000 espectadores. El rápido desarrollo de otras empresas de construcción naval comprometió a Filadelfia a mejorar los procesos de producción. Fue el primer astillero del mundo que utilizó diques secos flotantes en el proceso de construcción para mejorar el tiempo de funcionamiento de los barcos. [3] Después de que el advenimiento de los buques de guerra acorazados hiciera que el sitio quedara obsoleto, se construyeron nuevas instalaciones en 1871 en League Island en la confluencia de los ríos Delaware y Schuylkill . [ cita requerida ]
Desde principios del siglo XIX, muchos trabajadores de Filadelfia hicieron campaña por una reducción en la ardua jornada laboral de doce horas. La jornada laboral en el Navy Yard de Filadelfia antes de 1835 era desde el amanecer hasta el atardecer, con tiempo libre para desayunar. En el verano de 1835, los carpinteros, carpinteros y otros trabajadores de Philadelphia Navy Yard se convirtieron en líderes de este esfuerzo cuando decidieron combinar la acción directa, una huelga, con la presión política al poder ejecutivo. Después de hacer una primera solicitud al Secretario de Marina a través del Comandante del astillero James Barron, el 29 de agosto de 1835 apelaron directamente al presidente Andrew Jackson . El comodoro Barron respaldó su solicitud de los trabajadores con el siguiente reconocimiento: "Observaría respetuosamente: parece ser inevitable, tarde o temprano, porque como el trabajador es secundado por todos los trabajadores maestros, ayuntamientos, etc., no hay probabilidad de que se separen de sus demandas." [1]
Su petición fue concedida y el 31 de agosto de 1835 el presidente ordenó al Secretario de la Marina que concediera la jornada laboral de diez horas a partir del 3 de septiembre de 1835. Sin embargo, el cambio sólo se aplicaba al astillero de Filadelfia. Pasaron otros 5 años antes de que la jornada de diez horas se extendiera a todos los empleados gubernamentales que realizaban trabajos manuales; esto se logró mediante una orden ejecutiva del presidente Martin Van Buren el 31 de marzo de 1840. [4]
La Fábrica de Aeronaves Navales se estableció en el sitio de League Island en 1917. Justo después de la Primera Guerra Mundial , se ordenó una grúa de cabeza de martillo de 350 toneladas de capacidad para el patio. Fabricada en 1919 por McMyler-Interstate Company en Bedford, Ohio , la grúa fue llamada League Island Crane por su constructor. Con un peso de 3500 toneladas, la grúa se envió al patio por secciones y era la grúa más grande del mundo en ese momento. [5] La "League Island Crane" fue durante muchos años la grúa más grande de la Armada. [ cita requerida ]
Mustin Field abrió en la Naval Aircraft Factory en 1926 y operó hasta 1963. [ cita requerida ]
El mayor período del astillero se produjo en la Segunda Guerra Mundial , cuando el astillero empleó a 40.000 personas que construyeron 53 barcos y repararon 574. Durante este período, el astillero construyó el famoso acorazado New Jersey y su barco hermano de 45.000 toneladas, Wisconsin . En el Laboratorio Naval, Philip Abelson desarrolló la técnica de difusión térmica líquida para separar uranio-235 para el Proyecto Manhattan . [6]
Después de la guerra, la mano de obra se redujo a 12.000 y, en la década de 1960, comenzaron a subcontratarse nuevos barcos a empresas privadas. El astillero construyó su último barco nuevo, el barco de mando Blue Ridge , en 1970. [ cita requerida ]
El cierre del astillero fue recomendado originalmente en 1991 por la Comisión de Cierre y Realineación de Bases , como resultado de la competencia extranjera y la reducción de las necesidades debido al final de la Guerra Fría . El cierre planeado fue litigado sin éxito ante la Corte Suprema de los Estados Unidos en Dalton v. Spectre . Aunque los políticos locales intentaron mantener abierto el astillero, finalmente cerró en 1995 con una pérdida de 7.000 puestos de trabajo. El senador Arlen Specter denunció que el Departamento de Defensa no reveló el informe oficial sobre el cierre. Esto dio lugar a una controversia que dio lugar a más disputas legales, sin resultado. Desde su transferencia del gobierno, el extremo oeste de la propiedad ha sido arrendado a Aker Kværner , una empresa de construcción naval y petrolera comercial. [ cita requerida ]
La ciudad de Filadelfia se convirtió en el propietario y propietario de The Navy Yard en marzo de 2000, cuando la Autoridad de Desarrollo Industrial de Filadelfia (PAID) tomó el título de aproximadamente 1,000 acres de la Marina. Actualmente, la Corporación de Desarrollo Industrial de Filadelfia (PIDC) administra la planificación, operación y desarrollo de The Navy Yard en nombre de PAID y la Ciudad de Filadelfia. En 2004 se desarrolló un plan maestro integral para convertir el antiguo patio industrial en un campus de uso mixto. [ cita requerida ]
A partir de 2010, las actividades de la marina incluyen la Actividad de Apoyo Naval Filadelfia, la Estación de Ingeniería de Sistemas Navales del Centro de Guerra de Superficie Naval, el Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales, el Departamento de Obras Públicas del Atlántico Medio de Pensilvania (NAVFAC MIDLANT PWD PA) y la Instalación de Mantenimiento Naval Inactivo de Buques (NISMF) , que almacena buques de guerra y buques de guerra auxiliares dados de baja y suspendidos. [ cita requerida ]
El Navy Yard es el hogar de 120 empresas con 10,000 empleados, mientras el campus continúa expandiéndose y desarrollándose. El fabricante de ropa Urban Outfitters consolidó su sede de Filadelfia en el sitio, mientras que Tasty Baking Company , fabricantes de Tastykakes , trasladó su panadería al lado de la calle 26 de The Yard. Otras empresas allí incluyen Rittenhouse Ventures, GlaxoSmithKline , Iroko Pharmaceuticals, Aker Philadelphia Shipyard, Rhoads Industries, Philadelphia Industrial Development Corporation (PIDC), Energy Efficient Buildings Hub (EEB Hub), RevZilla.com y Mark Group, Inc. [ cita requerida ]
En enero de 2013, la empresa anunció el aumento del número de apartamentos para empleados (cerca de 1.000) y el desarrollo de infraestructura. Esto es posible gracias a la financiación pública de los astilleros y las inversiones de empresas privadas. Según el plan para 2013, el número de empleados del astillero asciende a unas 30.000 personas. [7]
En marzo de 2013, se cerró el sitio de transbordo de Canadian Pacific - Bulkmatic Transport en Langley Ave.
En abril de 2013, el gigante farmacéutico GlaxoSmithKline abrió un edificio de 205,000 pies cuadrados en el Centro Corporativo de The Navy Yard. [8]
La capilla conmemorativa de los Cuatro Capellanes también se encuentra en el terreno. [9]
El Athletic Base Ball Club de Filadelfia alberga la Feria y exhibición anual de Filadelfia Base Ball en los terrenos del Navy Yard Marine Parade Grounds. [ cita requerida ]
Barcos notables
- New Jersey
- Wisconsin : última quilla colocada para un acorazado completo de la Armada de los Estados Unidos, 25 de enero de 1941 [10]
- El último barco entregado fue el LCC Blue Ridge [11], que todavía está en servicio activo en mayo de 2019. [12]
Ver también
- Isla de la Liga
- Cuartos del comandante (Filadelfia, Pensilvania)
- Cuartel de la Marina (Filadelfia, Pensilvania)
Notas
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ http://www.philly-yardbird.com/
- ^ "El Navy Yard Filadelfia" . Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ Roediger, David R; Foner, Phillip Sheldon (1989). Our Own Time: A History of American Labor and the Working Day . Londres: Verso. págs. 39–41 . ISBN 0860919633.
- ^ "McMyler-Interstate Co ..." Sociedad histórica de Bedford. Np, nd Web. 19 de junio de 2010. < http://www.bedfordohiohistory.org/build/mcmyler.php >.
- ^ Reed, B. Cameron (24 de enero de 2011). "Carta de recursos MP-2: el proyecto Manhattan y la investigación nuclear relacionada" . Revista estadounidense de física . 79 (2): 151-163. Código bibliográfico : 2011AmJPh..79..151R . doi : 10.1119 / 1.3533209 . ISSN 0002-9505 .
- ^ "El negocio prospera en el antiguo astillero naval de Filadelfia" . Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ "El Navy Yard da la bienvenida: GlaxoSmithKline" . El Navy Yard . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ Grills, Matt (20 de enero de 2015). "Más que una historia" . Revista American Legion . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ↑ BB-64 fue lanzado y comisionado antes que BB-63, a pesar de una posterior colocación de la quilla. [ cita requerida ]
- ^ "Historia de la construcción naval - Astillero naval de Filadelfia" . 21 de mayo de 2011 . Consultado el 27 de agosto de 2019 .
- ^ "El buque insignia de la séptima flota USS Blue Ridge refuerza la asociación marítima en Indonesia" . Servicio de Distribución de Información Visual de Defensa . Consultado el 27 de agosto de 2019 .
Bibliografía
- Wright, Christopher C. (junio de 2021). "Pregunta 1/58: sobre el respaldo de cemento para armaduras en acorazados de clase Montana (BB-67)". Buque de guerra internacional . LVIII (2): 118-120. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. PA-387, " Astillero Naval de la Base Naval Filadelfia-Filadelfia "
- Yeoman, Barry (mayo-junio de 2001). "Subvenciones en el mar" . Madre Jones .