Philip Wills
Philip Aubrey Wills CBE (26 de mayo de 1907 - 16 de enero de 1978) [1] fue un piloto británico pionero de planeadores . Rompió varios récords de vuelo sin motor en el Reino Unido desde la década de 1930 hasta la década de 1950 y estuvo involucrado en la administración de vuelo sin motor del Reino Unido, incluido el cargo de presidente de la Asociación Británica de Vuelo sin motor (BGA).
En la Segunda Guerra Mundial fue segundo al mando del Auxiliar de Transporte Aéreo y para este trabajo fue nombrado CBE .
Después de la guerra fue presidente de la BGA durante 19 años, y en 1952 fue Campeón del Mundo de Clase Abierta en los campeonatos del mundo de vuelo sin motor en España. En 1964 fue galardonado con la Medalla de Planeador Lilienthal de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) por sus servicios en vuelo sin motor. Fue miembro del British Gliding Team hasta 1958.
Philip Wills era de una familia adinerada en el negocio del envío y la exportación. Hay una historia que cuando se convirtió en ejecutivo, instaló ventanas internas en las oficinas en caso de que el personal estuviera leyendo libros o durmiendo en horas de trabajo.
A la edad de 21 años pudo comprar su primer avión, un De Havilland DH.60 Moth . El 20 de enero de 1929 resultó herido cuando su Moth (G-EBPS) se estrelló en el aeródromo de Duxford , en el que murió el otro piloto. Más tarde compró un Moth de reemplazo (G-EBOI). [2] Más tarde compró y voló un GA Monospar General Aircraft Monospar bimotor .
Comenzó a planear en el London Gliding Club en 1933. El 18 de marzo de 1934, estableció dos récords en un profesor DFS ; Estos fueron el récord de planeo de ganancia de altura nacional británico de 3800 pies, y un récord de distancia con un vuelo de 56 millas desde Dunstable Downs a Latchington, Essex. [3] Eric Collins, que ya tenía la clasificación Silver C de cinco horas, le ganó la primera medalla de plata británica C. Philip luego hizo sus "cinco horas" y recibió la Insignia Internacional de Plata C No. 45 poco después.
