El Phoenix Industries B1Z ParaFlyer (a veces llamado B12 o B1-Z ) es un paramotor estadounidense que fue diseñado y producido por Phoenix Industries de Southampton, Nueva Jersey para parapente motorizado . [1] [2] [3]
B1Z ParaFlyer | |
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Papel | Paramotor |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Industrias Phoenix |
Estado | Producción completada |
Número construido | 10 (febrero de 2000) |
Variantes | Phoenix Industries CV1 ParaFlyer |
El avión está fuera de producción y la empresa ya no está en funcionamiento.
Diseño y desarrollo
El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU . Cuenta con un ala rectangular estilo parapente , alojamiento en un solo lugar y un solo motor Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW) en configuración de empujador , con arranque de retroceso . Como ocurre con todos los paramotores, el despegue y el aterrizaje se realizan a pie. [1] [3]
Dos marquesinas diferentes eran opciones de fábrica. El más pequeño es un área de 315 pies cuadrados (29,3 m 2 ) para pilotos de hasta 175 lb (79 kg) y el área más grande de 360 pies cuadrados (33 m 2 ) para pilotos de hasta 220 lb (100 kg). [1]
La aeronave se puede transformar en un paracaídas motorizado mediante la adición de un carro con ruedas que monta el paquete del motor. El carro pesa 105 lb (48 kg). [1]
Especificaciones (B1Z ParaFlyer)
Datos de Cliche y Kitplanes [1] [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 1 pie 6 pulg (0,46 m) (solo unidad de motor)
- Envergadura: 30 pies 0 pulg (9,14 m)
- Altura: 0,76 m (2 pies 6 pulg.) (Solo unidad de motor)
- Área del ala: 315 pies cuadrados (29,3 m 2 )
- Peso vacío: 76 lb (34 kg)
- Peso bruto: 305 libras (138 kg)
- Capacidad de combustible: 2,5 galones estadounidenses (9,5 L; 2,1 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Zenoah G-25 monocilíndrico, dos tiempos , refrigerado por aire , 22 hp (16 kW)
Actuación
- Velocidad de crucero: 22 mph (35 km / h, 19 nudos)
- Alcance: 48 km (26 millas náuticas)
- Techo de servicio: 5,000 pies (1,500 m)
- Relación de planeo máxima: 4,5: 1
- Velocidad de ascenso: 300 pies / min (1,5 m / s)
Referencias
- ^ a b c d e Cliché, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página D-24. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b Downey, Julia: 2000 Trike and 'Chute Directory , Kitplanes, volumen 17, número 2, febrero de 2000, página 53. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
- ^ a b Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 342. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1