Puente Phra Pin-klao

Puente Phra Pinklaoสะพาน สมเด็จพระปิ่นเกล้า

Coordenadas	13 ° 45'43 "N 100 ° 29'28" E / 13.76194 ° N 100.49111 ° E / 13,76194; 100.49111
Lleva	6 carriles de calzada, peatones
Cruces	Río Chao Phraya
Lugar	Bangkok , tailandia
Nombre oficial	Puente Phra Pinklao
Caracteristicas
Largo total	658 metros
Distancia más larga	110 metros
Liquidación debajo	11,5 metros
Historia
Abrió	24 de septiembre de 1973
Localización

El Puente Somdet Phra Pinklao (en tailandés : สะพาน สมเด็จพระปิ่นเกล้า , RTGS : Saphan Somdet Phra Pinklao , pronunciado [sā.pʰāːn sǒm.dèt pʰráʔ pìn.klâːw] ) es un puente cerca del Gran Palacio sobre el río Chao Phraya en Bangkok , Tailandia . Se vincula Rattanakosin Island con Thonburi .

Fondo

El puente lleva el nombre de Pinklao , vice-rey de Siam, 1851-1866. En la fase del proyecto, el puente se denominó Puente Tha Chang Wang Na (en tailandés : สะพาน ท่าช้าง วังหน้า). En junio de 1973, pasó a llamarse Puente Somdej Phra Pinklao en honor al Príncipe Pinklao . ^[1]

El puente Chalerm Sawan 58 ( tailandés : สะพาน เฉลิม สวรรค์ ๕๘), a lo largo de Saphan Siaw o "Crescent Bridge" ( tailandés : สะพานเสี้ยว), tuvo que ser desmantelado para dar paso al nuevo puente. ^[2]^[3]^[4]

La construcción del puente comenzó el 4 de agosto de 1971. El primer ministro Thanom Kittikachorn lo abrió al tráfico el 24 de septiembre de 1973 . El puente fue construido por la empresa conjunta Obayashi Gumi Ltd. y Sumitomo Construction Co. Ltd bajo la supervisión de Swiss Engineering Project (SEP), que actuó como fideicomisario del Departamento de Obras Públicas y Municipales (DPMW). ^[5]

Los principales impulsores de la construcción del puente fueron: ^[6]

Para aliviar la congestión del tráfico en y alrededor del Puente Memorial y para acortar el tiempo de viaje y reducir los costos.
Fomentar las relaciones entre ciudades entre Bangkok y Thonburi
Facilitar el desarrollo en las inmediaciones del puente.

Sa-nga Phanit Co., Ltd. (en tailandés : บริษัท สง่า พา นิ ช จำกัด) fue el contratista principal para la extensión del puente Phan Phiphop Lila (en tailandés : สะพาน ผ่าน พิภพ ลีลา) sobre Khlong Khu Mueang Doem (en tailandés : คลอง คูเมือง เดิม ) ^[a] para igualar el nuevo sistema de puentes a un costo de 6.880.000 baht. ^[5]

Se teme que el tráfico denso que cruza el puente Pinklao pueda causar daños estructurales a los viejos edificios de la avenida Ratchadamnoen. ^[7] Algunos residentes expresaron su deseo en 2010 de que el puente se desmantelara principalmente debido a la contaminación del aire y el ruido que trae al casco antiguo de Bangkok. ^[7] El proyecto Cheonggyecheon en Seúl se da como un ejemplo de los efectos positivos que podría tener el desmantelamiento. ^[7]

Notas

a La parte norte de "Khlong Khu Mueang Doem" se conocía anteriormente como "Khlong Rongmai" (entailandés: คลอง โรง ไหม). "Khlong Khu Mueang Doem" también se llama popularmente "Khlong Lord" (tailandés: คลอง หลอด).

Referencias

^ Suplemento especial del periódico Bangkok Post / World - 24 de septiembre de 1973
^ "ศูนย์ ข้อมูล เกาะ รัตนโกสินทร์" . www.thapra.lib.su.ac.th . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .
^ "สะพานเสี้ยว | ศูนย์ ข้อมูล เกาะ รัตนโกสินทร์" . www.lib.su.ac.th . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2016 . Consultado el 23 de diciembre de 2016 .
^ Dick van Der Speck; Wisarut Bholsithi; Wally Higgins (2015). Tranvías de Bangkok; Ochenta años 1888-1968 . Bangkok: White Lotus. pag. 24. ISBN 978-974-8495-37-8.
^ a b Suplemento especial del periódico The Nation - 24 de septiembre de 1973, p. 12.
^ "Reino de Tailandia; Informe de viabilidad sobre el proyecto del puente nº 1 de Bangkok-Thonburi" (PDF) . Agencia de Cooperación Técnica Exterior . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
↑ a b c Wanchareon, Supoj (19 de agosto de 2010). "Los residentes buscan el desmantelamiento del puente" . Bangkok Post . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .

enlaces externos

Puente Phra Pin Klao en Structurae
Oficina de mantenimiento y seguridad vial, Tailandia
VIDEO DE YOUTUBE Construcción del puente Phra Pinklao alrededor de 1972

Este artículo relacionado con la ciudad de Bangkok , Tailandia , es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .

Este artículo sobre un puente en Tailandia es un trozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .

[:0-1] Suplemento especial del periódico Bangkok Post / World - 24 de septiembre de 1973

[2] "ศูนย์ ข้อมูล เกาะ รัตนโกสินทร์" . www.thapra.lib.su.ac.th . Consultado el 18 de diciembre de 2016 .

[3] "สะพานเสี้ยว | ศูนย์ ข้อมูล เกาะ รัตนโกสินทร์" . www.lib.su.ac.th . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2016 . Consultado el 23 de diciembre de 2016 .

[4] Dick van Der Speck; Wisarut Bholsithi; Wally Higgins (2015). Tranvías de Bangkok; Ochenta años 1888-1968 . Bangkok: White Lotus. pag. 24. ISBN 978-974-8495-37-8.

[:2-5] Suplemento especial del periódico The Nation - 24 de septiembre de 1973, p. 12.

[6] "Reino de Tailandia; Informe de viabilidad sobre el proyecto del puente nº 1 de Bangkok-Thonburi" (PDF) . Agencia de Cooperación Técnica Exterior . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .

[:1-7] Wanchareon, Supoj (19 de agosto de 2010). "Los residentes buscan el desmantelamiento del puente" . Bangkok Post . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .

[1]