Piaggio P.2
En 1923, los talleres de Pegna-Bonmartini en Sestri Ponente en Génova , Italia, estaban construyendo un prototipo de avión de combate diseñado por Ing Giovanni Pegna alrededor de la estructura más pequeña que podía acomodar el 224 kilovatios (300 caballos de fuerza ) Hispano-Suiza HS 42 de ocho cilindros. motor refrigerado por agua del cilindro. Después de que la compañía Piaggio comprara Pegna-Bonmartini ese año, la construcción del prototipo continuó y resultó más tarde en 1923 en la finalización del Piaggio P.2. [1]
El P.2 era un monoplano voladizo aerodinámicamente limpio, de un solo asiento, de ala baja y de diseño muy avanzado para la época con un fuselaje monocasco [2] o semi-monocasco y tren de aterrizaje fijo . Estaba construido de madera, con piel de madera contrachapada y superficies de control cubiertas de tela, y estaba armado con dos ametralladoras; las fuentes difieren en si las ametralladoras eran de 7,62 milímetros (0,3 pulgadas) o 12,7 milímetros (0,5 pulgadas). [3] calibre: sincronizado para disparar a través de la hélice . [4] Tenía dos radiadores , uno montado a cada lado del fuselaje, delante de la aperturacabina .
Piaggio construyó dos prototipos P.2 y entró en el P.2 en el concurso oficial italiano de combate de 1923. Sin embargo, el P.2 probablemente se adelantó a su tiempo; el Ministerio del Aire de Italia desconfiaba de los monoaviones en ese momento y el rendimiento del P.2 no alcanzó el nivel que había predicho Pegna, y por estas razones no siguió ninguna orden de producción. Sin embargo, la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) compró uno de los prototipos para su evaluación y lo recibió el 23 de marzo de 1924. [5]
