Piața Unirii ( Union Square ) es una importante estación de metro en Bucarest . Se encuentra en la parte sur del centro de la ciudad, en Union Square ( Piața Unirii en rumano ), y es una de las estaciones más concurridas del metro de Bucarest . Está formado por dos terminales, una de las líneas M1 y M3 y otra de la línea M2 , unidas por un pasadizo. La estación M1/M3 se inauguró el 19 de noviembre de 1979 como parte de la sección inaugural del metro de Bucarest, entre Semănătoarea y Timpuri Noi .. La estación M2 se inauguró el 24 de enero de 1986 como parte del tramo inaugural de la línea, desde Piața Unirii hasta Depoul IMGB . El 24 de octubre de 1987, la línea se amplió hacia el norte hasta Pipera . [1]
Un restaurante de comida rápida McDonald's está ubicado en el vestíbulo sobre la plataforma de la línea M2. La estación también cuenta con quioscos que venden desde periódicos hasta papelería, panaderías, una diversidad de tiendas, teléfonos públicos, una gran estación de policía de transporte (con una lista de fichas policiales en la entrada) y puntos de servicio de telefonía móvil. Debido a las numerosas entradas ubicadas en la plaza Piața Unirii y sus alrededores a las dos terminales de metro que componen toda la estación Piața Unirii, está ubicada en los Sectores 2 , 3 , 4 y 5de Bucarest. Las entradas originales, abiertas en 1979, fueron cerradas y reemplazadas por otras más nuevas alrededor de 1987, debido a la reconstrucción de la plaza. Hoy en día, algunos de ellos sirven como entradas de servicio y, desde la superficie, se pueden ver por una estrecha puerta de metal.
La primera vez en 1983, se demolió temporalmente un dique para facilitar los trabajos en la estación M2, sin embargo, una lluvia torrencial provocó posteriormente la inundación de la estación M1, que estuvo cerrada durante algún tiempo, y el sitio de construcción de la M2. estación, que fue retrasada por la inundación.
La segunda vez, el 1 de mayo de 1987, la estación se inundó nuevamente cuando, durante las obras de construcción en el cercano paso subterráneo de Unirii, una excavadora abrió una brecha en un canal de Dâmbovița. Tras otra lluvia torrencial, el río inundó la obra del paso inferior, que luego se filtró a la estación de la M1 (a las 20:30 horas), alcanzando hasta 30 cm por encima de los andenes, a las 4:00 horas. El agua dañó varias instalaciones eléctricas (cables, señales) e inundó los cuartos de servicio. A la medianoche, varios ingenieros y funcionarios del gobierno inspeccionaron el alcance de la inundación informada en la estación, tratando de averiguar qué hacer.
A las 4:00, cuando el nivel del agua alcanzó su punto máximo, los ingenieros decidieron demoler una ataguía más abajo en el río (ubicada cerca del paso subterráneo de Mărășești), para permitir que el agua fluya libremente y reducir las inundaciones. Nicolae Ceaușescu visitó la estación dañada a las 10:30; cuando se les preguntó cuándo se abrirán las estaciones, los ingenieros respondieron "probablemente el martes por la mañana". En ese momento, los bomberos y los empleados del metro estaban operando y trayendo bombas para sacar el agua.
Poco después de que Ceaușescu se fuera, un joven informó que se había inundado la estación M2 de la planta baja y, 2 horas después, se descubrió que el agua pasaba por un tubo diseñado para cables eléctricos. Posteriormente se sacaron más bombas para la inundación de la segunda estación. La brecha fue tan grave que, más hacia Timpuri Noi y Mihai Bravu , una sección del túnel quedó completamente sumergida por el agua. El agua en la estación M1 se limpió por completo a las 7:00 horas del domingo, al mismo tiempo, comenzaron los esfuerzos de limpieza.