M1 (31,01 km (19,3 millas)) es la línea más antigua del metro de Bucarest , [2] la primera sección se abrió el 16 de noviembre de 1979. [3] La línea M1 va desde Dristor 2 a Pantelimon . Entre Nicolae Grigorescu y Eroilor comparte 8,67 km (5,39 millas) de vías con la M3 . Debido a la vía única entre República y Pantelimon, que tiene solo una plataforma operativa, la mayoría de los trenes terminan en República y aproximadamente uno de cada tres llega a Pantelimon.
Línea M1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Dristor Pantelimon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metro de Bucarest | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Metrorex SA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Ciurel, Pantelimon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | BM2 ( bombardero ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 76 515 000 ( 2019 ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 16 de noviembre de 1979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 31,01 km (19,27 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril de 750 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La construcción de la línea comenzó en 1975, tres años después de que se formara el Comité del Metro de Bucarest. La ruta elegida correría a lo largo del río Dâmbovița , desde Timpuri Noi hasta Semănătoarea (hoy Petrache Poenaru ), con el depósito ubicado en Ciurel. Los extremos de la línea eran fábricas, porque el objetivo inicial del sistema era transportar personas a las fábricas donde trabajaban.
Esta sección se abrió el 16 de noviembre de 1979 y tenía 8,63 kilómetros (5,36 millas) de largo, sin embargo, el primer tren no funcionó hasta el 19 y la apertura "oficial" de Nicolae Ceaușescu solo ocurrió el 16 de diciembre de ese año.
La segunda sección de la línea se abrió el 28 de diciembre de 1981 desde Timpuri Noi a República , esta vez de 10,1 kilómetros (6,3 millas) de largo. Siguieron algunas extensiones, a saber, el ramal de Eroilor a Industriilor (hoy Preciziei ) en 1983, de Semănătoarea a Crângași en 1984 y luego a Gara de Nord en 1987. [3] En 1989, el tramo entre Gara de Nord y Dristor 2 fue abrió, sin embargo en ese momento se consideró el M3, completando así la rama Crângași-Dristor. También se suponía inicialmente que llegaría a la urbanización Pantelimon , pero estos planes fueron abandonados. Este tramo se integró posteriormente en la M1 y el tramo Eroilor - Industriilor se convirtió en M3.
La parte más nueva de la línea es de República a Pantelimon, también conocida como estación Antilopa, inaugurada en 1990. Como se mencionó anteriormente, debido al tamaño de la estación Pantelimon, solo uno de cada tres trenes terminan allí, el resto termina en República. Así, aunque forman parte de la línea M1, algunos mapas turísticos de la ciudad de Bucarest muestran este breve tramo en un color diferente al resto de la línea (normalmente negro).
Material rodante
La línea M1 utiliza trenes Bombardier Movia . Estos se emplearon en primer lugar en el M2 en la década de 2000, hasta que se introdujo un segundo lote en el M1. La línea también solía operar trenes Astra IVA desde su inicio hasta la década de 2010, cuando Metrorex comenzó a eliminar los trenes antiguos. [4]
Cambios de nombre
Estación | Nombres previos) | Años |
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Petrache Poenaru | Semănătoarea | 1979-2009 |
Costin georgiano | Muncii | 1981-1990 |
Nicolae Grigorescu | Leontin Sălăjan | 1981-1990 |
Referencias
- ^ "Informe de actividad 2019" (pdf) . Metrorex SA p. 38 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
- ^ "Informe de actividades 2018" (pdf) . Metrorex SA p. 6 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Historia de Metrorex" . Metrorex SA Obtenido 07/22/2015 .
- ^ "Informe de actividades 2018" (pdf) . Metrorex SA p. 23 . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .