Vuelo 349 de Piedmont Airlines
 Los restos del vuelo 349 en febrero de 2002. | |
| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 30 de octubre de 1959 |
| Resumen | Vuelo controlado al terreno debido a un error del piloto. |
| Sitio | Bucks de Elbow montaña, el condado de Albemarle , Virginia , Estados Unidos (cerca de Crozet , Virginia , Estados Unidos) 38 ° 06'15 "N 78 ° 43'53" W / 38.10417 ° N 78.73139 ° W Coordenadas : 38 ° 06'15 "N 78 ° 43'53 "W / 38.10417 ° N 78.73139 ° W |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Douglas DC-3 |
| Nombre de la aeronave | Marcapasos castaño de indias |
| Operador | Piedmont Airlines |
| Registro | N55V |
| Origen del vuelo | Aeropuerto Nacional de Washington , Washington, DC |
| Destino | Aeropuerto de Charlottesville – Albemarle |
| Ocupantes | 27 |
| Pasajeros | 24 |
| Tripulación | 3 |
| Muertes | 26 |
| Lesiones | 1 |
| Supervivientes | 1 (Ernest P. Bradley) |
El 30 de octubre de 1959, el vuelo 349 de Piedmont Airlines , un Douglas DC-3 , se estrelló en Bucks Elbow Mountain cerca de Crozet, Virginia , matando a la tripulación de tres y a todos menos uno de sus veinticuatro pasajeros. El único superviviente resultó gravemente herido y yacía en el suelo cerca de los restos, todavía atado a su asiento. [1]
Accidente
La aeronave estaba en una aproximación del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) al aeropuerto de Charlottesville-Albemarle entrante desde el aeropuerto nacional de Washington . Mientras realizaba un giro entrante, la aeronave se estrelló contra la montaña Bucks Elbow a 2600 pies (790 m). [2]
Investigación
La investigación posterior determinó que la causa del accidente fue:
Una omisión de navegación que resultó en un error de rumbo lateral que no fue detectado y corregido mediante procedimientos de vuelo por instrumentos de precisión. Un factor que contribuyó al accidente pudo haber sido la preocupación del capitán como resultado del estrés mental. [2]
Vista opuesta
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas realizó su propia investigación y llegó a una conclusión muy diferente. En lugar de perder un turno en su vuelo, el piloto y el copiloto, según ALPA, pueden haber sido desviados por radiobalizas defectuosas. El informe de ALPA, citando numerosas incidencias de una señal intermitente en la baliza del aeropuerto de Charlottesville, encontró que la baliza de un campo privado en Hagerstown, Maryland, podría haberse anulado y causado la colisión con la montaña. [3]
Avión
El avión accidentado, llamado Buckeye Pacemaker , estaba registrado como N55V y tenía el número de construcción 20447 . El avión había volado anteriormente con Meteor Air Transport como N53593 y se vendió a Piedmont Airlines en diciembre de 1956.
Ver también
Lista de supervivientes únicos de accidentes e incidentes de aviación
Referencias
- ^ Kebabjian, Richard. "Detalles del accidente" . planecrashinfo.com.
- ^ a b Ranter, Harro. "Accidente de avión ASN Douglas C-47A-90-DL (DC-3) N55V Bucks Elbow Mountain, VA" . aviation-safety.net . Consultado el 7 de septiembre de 2019 .
- ^ Hawes Spencer (8 de octubre de 2009). "Solo en una montaña: la verdadera historia del vuelo 349" . El gancho . Charlottesville . Consultado el 30 de junio de 2014 .
enlaces externos
- "Solo en una montaña: la verdadera historia del vuelo 349"
- Entrevista radial con la primera persona en llegar al lugar.
- Página sobre Phil Bradley, el único superviviente del accidente.
- Artículo de la revista Time sobre el piloto.
- Condado de Albemarle, Virginia
- Accidentes e incidentes de aviones de pasajeros causados por errores del piloto
- Accidentes e incidentes de aviones de pasajeros relacionados con vuelos controlados al terreno
- Accidentes e incidentes de aviones de pasajeros en Virginia
- Accidentes e incidentes de aviación en los Estados Unidos en 1959
- Accidentes e incidentes relacionados con el Douglas DC-3
- Accidentes e incidentes de Piedmont Airlines
- 1959 en Virginia
- Eventos de octubre de 1959
