Pierre Laureys
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Pierre Laureys
Pierre Laureys con gorra francesa.png
Nació7 de agosto de 1919
París ( distrito 14 ) , Francia
Murió18 de diciembre de 2004 (18/12/2004)(85 años)
Vallauris , Francia
Nacionalidadfrancés
Otros nombresFrançois Kennard
OcupaciónAs volador , traficante de armas

Pierre Laureys (7 de agosto de 1919 - 18 de diciembre de 2004) [1] fue un as volador de los franceses libres , traficante de armas e impresor.

Vida temprana

Pierre Laureys nació el 7 de agosto de 1919 como hijo de un fotograbador . Siguió los pasos de su padre después de completar su educación secundaria, hasta que estalló la guerra en septiembre de 1939. Siguió su formación como piloto en la escuela de aviación de Vannes . [2]

Segunda Guerra Mundial

Lista de los miembros de la Ordre de la Libération en el Musée de l'Armée de París, incluido el nombre de P. Laureys.

En junio de 1940, Laureys se embarcó en Saint-Jean-de-Luz en un barco que repatriaba a las tropas polacas y ganó el Reino Unido . Allí, se registró bajo el alias de François Kennard como miembro del Francés Libre de Charles de Gaulle . En mayo de 1942, se convirtió en un miembro de la de Isla de Francia grupo . Durante el Dieppe Raid el 19 de agosto de 1942, Laureys obtuvo dos victorias sobre dos aviones Dornier Do 217 de la Luftwaffe . [3]

Después de varias victorias más, fue ascendido a Capitán en el momento del desembarco de Normandía . [4]

Carrera posterior

Laureys se convirtió en Compañero de la Liberación y se desmovilizó en diciembre de 1945. Retomó su anterior profesión como fotograbador y trabajó como impresor y editor de revistas como Aviation Magazine International  [ fr ] y L'Automobile Magazine  [ fr ] . [5] En Chipre y Argelia , fue director de la agencia de prensa Air en 1956 y 1957. Estableció más de diez empresas de artes gráficas , por ejemplo Presse aéronautique associée . [6]

Durante la década de 1960 , Laureys se convirtió en traficante de armas, proporcionando recursos de aviación para varios conflictos en todo el mundo, pero también para una película de Hollywood . En una escena de la película de 1962 The Longest Day , los creadores necesitaban algunos aviones de combate Supermarine Spitfire . Laureys restauró y proporcionó tres Spitfires, y él mismo voló uno de los aviones en la película. [7]

Durante la crisis del Congo , varios oficiales y soldados franceses se inscribieron en las fuerzas armadas de Katangese del estado secesionista de Katanga de Moïse Tshombe , incluido el compañero Compañero de la Liberación Edgard Tupët-Thomé , Roger Trinquier y Roger Faulques . Laureys vendió muchos artículos a Katanga, incluido el avión P-51 Mustang norteamericano . [8]

Durante la Guerra Civil de Yemen del Norte , Laureys envió el primer lote de armas a los mercenarios aliados con los realistas como Bob Denard . [9]

Finalmente, durante la Guerra Civil de Nigeria , vendió dos aviones Douglas A-26 Invader a los mercenarios de la Fuerza Aérea de Biafra . Uno de ellos, registrado bajo RB-26P, fue vendido por primera vez a la empresa de estudios aéreos Société Carta por el Armée de l'Air en 1966, y visto por última vez en Creil, cerca de París, en junio de 1967. Luego, Laureys lo vendió a Biafra. , y voló a Biafra en agosto de 1967 por dos pilotos estadounidenses. [10] Además, proporcionó a Biafra helicópteros y pilotos Alouette . [11]

Distinciones

  • Comandante de la Legión de Honor
  • Compañero de la Liberación (decreto del 28 de mayo de 1945)
  • Croix de Guerre 1939–1945
  • Cruz por el valor militar
  • Medalla de los fugitivos
  • Comendador de las Artes y las Letras
  • Distinguished Flying Cross (Reino Unido)
  • Medalla de aire

Ver también

  • Lista de ases de Francia de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

  1. ^ "PIERRE LAUREYS" . L'Ordre de la Libération (en francés) . Consultado el 3 de abril de 2021 .
  2. ^ "PIERRE LAUREYS" . L'Ordre de la Libération (en francés) . Consultado el 3 de abril de 2021 .
  3. ^ "PIERRE LAUREYS" . L'Ordre de la Libération (en francés) . Consultado el 3 de abril de 2021 .
  4. ^ "PIERRE LAUREYS" . Le Monde (en francés). 24 de diciembre de 2004 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
  5. ^ "PIERRE LAUREYS" . Le Monde (en francés). 24 de diciembre de 2004 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
  6. ^ "PIERRE LAUREYS" . L'Ordre de la Libération (en francés) . Consultado el 3 de abril de 2021 .
  7. ^ "El día más largo" . strijdbewijs.nl . Consultado el 6 de abril de 2021 . En una escena necesitaban algunos Spitfires que atacaban a una columna alemana. A través del ex piloto francés en tiempos de guerra, Pierre Laureys, alquilaron un par de Spitfire. Laureys restauró los Spitfire (MH415, MK297 y MK923) y voló un Spitfire cuando filmaron la escena del ataque, tal como lo hizo con el Escuadrón 340 el 6 de junio de 1944, ¡bajo y muy rápido!
  8. ^ https://archive.org/stream/alan_147/SAFO%20140_djvu.txt
  9. ^ Roger FALIGOT; Jean GUISNEL; Rémi KAUFFER (14 de noviembre de 2013). Histoire politique des services secrets français: De la Seconde Guerre mondiale à nos jours . La Découverte. pag. 217. ISBN 978-2-7071-7856-5.
  10. ^ Dan Hagedorn; Leif Hellström (1994). Invasores extranjeros: El invasor Douglas en el servicio militar extranjero y el servicio clandestino de EE . UU . Pub Midland. pag. 108. ISBN 978-1-85780-013-5.
  11. ^ Griffin, Christopher (2014). "Política militar francesa en la Guerra Civil de Nigeria, 1967-1970". Pequeñas guerras e insurgencias . 26 (1): 119. doi : 10.1080 / 09592318.2014.959766 . ISSN 0959-2318 . S2CID 143967690 .  
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