Faro de la punta de la paloma
Pigeon Point Light Station o Pigeon Point Lighthouse es un faro construido en 1871 para guiar a los barcos en la costa del Pacífico de California . Es el faro más alto (empatado con Point Arena Light ) en la costa oeste de los Estados Unidos . Todavía es una ayuda activa de la Guardia Costera para la navegación. La estación de luz de Pigeon Point está ubicada en la carretera costera ( Ruta estatal 1 ), 5 millas (8 km) al sur de Pescadero, California , entre Santa Cruz y San Francisco .. La torre de mampostería blanca de 115 pies (35 m) se asemeja a la estructura típica de Nueva Inglaterra.
El faro y la tierra que lo rodea se han conservado como Parque Histórico Estatal Pigeon Point Light Station , un parque estatal de California . El faro también figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos , [3] y está designado como Monumento Histórico de California . [4] Actualmente, el faro está pasando por importantes renovaciones financiadas por la legislatura del estado de California en 2021. [5] La investigación publicada en 2022 por la Oficina de Sostenibilidad del Condado de San Mateo encontró que el faro era vulnerable a la erosión causada por el aumento del nivel del mar . [6] [7]
Pigeon Point Lighthouse es uno de los faros más pintorescos de la costa del Pacífico. La torre se encuentra sobre un promontorio rocoso y durante mucho tiempo ha sido un punto de referencia para los barcos que se acercan a la Bahía de San Francisco desde el sur. Este promontorio, y por tanto el faro, tomó su nombre del barco Paloma Mensajera que naufragó aquí en 1853.
La sala de linternas de la torre ya no está equipada con la lente Fresnel original de primer orden de 1000 vatios . [8] Ya no se ilumina con fines de demostración, [9] la lente tiene 24 paneles de flash, está compuesta por 1008 lentes y prismas pulidos a mano y es capaz de producir una iluminación de más de 500 000 velas. Fue fabricado por la empresa Henry-LePaute en París, Francia, y se encendió por primera vez en Pigeon Point al atardecer del 15 de noviembre de 1872.
Originalmente, la torre estaba equipada con una lámpara que quemaba aceite de manteca de cerdo refinado (grasa de cerdo). En 1888, esa lámpara fue reemplazada por una lámpara de aceite mineral ( queroseno ). Para producir la característica asignada a Pigeon Point de un destello de luz blanca cada diez segundos, la lente de una (1) tonelada giraba una vez cada cuatro minutos. Cuando se observó desde la distancia, esto resultó en la aparición de un destello de luz blanca cada diez segundos. La rotación de la lente fue impulsada originalmente por un mecanismo de relojería y un peso de 45 libras (20 kg). En 1926 se dotó al faro de electricidad. Se incorporaron innovaciones modernas y la lámpara IOV de queroseno se reemplazó por una bombilla de 1000 vatios, el mecanismo de relojería por un motor eléctrico y finalmente se instaló una señal de niebla eléctrica.
El faro ha sido designado Monumento Histórico de California número 930. En 1972, la Guardia Costera de los Estados Unidos montó una baliza aérea de 610 mm (24 pulgadas) en el frente de la torre (ahora reemplazada por una baliza más pequeña) y retiró oficialmente la lente Fresnel de deber habitual. La lente Fresnel de primer orden ya no se enciende para celebrar ocasiones especiales, como la iluminación anual de la lente, que generalmente ocurría a mediados de noviembre (el sábado más cercano al 15 de noviembre), la fecha de la primera iluminación original en 1872. La lente fue retirado de la parte superior de la torre en noviembre de 2011, ahora se muestra en el edificio de señales de niebla, adyacente a la base del faro. [ cita requerida ]La luz fuera de la sala de lentes, montada en una pequeña terraza en la parte superior de la torre de 30 m (100 pies), que gira con seis haces, sigue siendo una ayuda activa para la navegación.
