Pinheiros es una estación de metro de la Línea 4-Amarilla del Metro de São Paulo operada por ViaQuatro . Ya completado, los pasajeros pueden hacer transbordo sin cargo a la Línea 9-Emerald del CPTM .
Pinheiros | ||||||||||||||||||||||||||
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![]() Andén de la estación Pinheiros (Línea 4) | ||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 23 ° 32′10 ″ S 46 ° 38′05 ″ O / 23.536111 ° S 46.634722 ° WCoordenadas : 23 ° 32′10 ″ S 46 ° 38′05 ″ O / 23.536111 ° S 46.634722 ° W | |||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Operado por | ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | Plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||
Conexiones | ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | ALFILER | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 16 de mayo de 2011 | |||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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Disposición de la pista (línea 4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Proyectada por el Metro de São Paulo desde la década de 1970, la estación de metro Pinheiros estuvo en construcción desde septiembre de 2004 [1] hasta mayo de 2011. Es la 62ª estación del Metro de São Paulo. El Metro tenía previsto que casi 100.000 pasajeros hicieran la conexión cuando se concluyera la estación, lo que estaba previsto hasta mediados de 2011, según el gobierno del estado, [2] lo cual se logró con la apertura de la estación, el 16 de mayo de 2011 La estación está ubicada junto a la Terminal de Autobuses Urbanos Pinheiros. [3]
Durante las obras de construcción de la estación, en enero de 2007, se registró el accidente más grave de la historia del metro de São Paulo. Gran parte del túnel de acceso de la construcción de la estación se derrumbó, abriéndose un cráter de más de 80 metros (260 pies) de diámetro. Siete personas murieron en el accidente. [4] Muchas casas condenadas y muchos automóviles fueron hinchados por el cráter, incluido un microbús que se encontraba en la región durante el accidente.
Posteriormente, la construcción se mantuvo en suspenso hasta mayo de 2008. Durante este tiempo, el calendario de apertura, originalmente estimado para finales de 2008, [5] se retrasó hasta 2011 o 2012. El 9 de mayo de 2008, se anunció que el funcionario El cronograma volvería a ser a principios de 2010. Este cronograma se retrasó muchas veces, [5] y el Metro comenzó a anunciar la conclusión como "hasta fines de 2010", estimación dada por el gobernador Alberto Goldman en el segundo semestre de 2010, [ 6] además no anunciaron fechas como oficiales. [5] Para cumplir con este plazo, hubo un cambio en el proyecto de conexión entre las estaciones CPTM y Metro, que, desde un pasaje subterráneo, se sustituyó por una pasarela improvisada. [4] Según empleados de Metro escuchados por el diario Folha de S. Paulo en octubre de 2010, hablar de la inestabilidad del suelo ocurrida después del accidente de 2007 influyó en el cambio. [4] Metro niega cualquier relación entre el hecho y la decisión y cita el aumento de la demanda CPTM Línea 9-Esmeralda, que pasó de 115.000 pasajeros diarios en 2009 a 279.000 en 2010, lo que obligaría a CPTM a operar de forma restringida. en esa pista si hubiera un pasaje subterráneo. [4]
A principios de 2011, la estación aún no estaba abierta, y Jurandir Fernandes, secretario de Transportes Metropolitanos de la nueva administración estatal, estableció una nueva fecha, ahora a mediados de año, junto con la estación de Butantã . [2] Luego de que el balance de la administración Goldman calificara las estaciones Pinheiros y Butantã como "terminadas", solo a la espera de pruebas, el nuevo gobierno publicó que estaban terminando por hacerse y la conexión CPTM. [2] La licencia ambiental para operar la estación se obtuvo junto con la Empresa Ambiental del Estado de São Paulo (CETESP) en febrero. [7] Con eso, según el informe del diario Folha de S. Paulo, el Metro tendría como meta "off the record" abrir la estación Butantã en marzo y Pinheiros hasta abril, con la previsión de trabajar en las horas pico hasta junio. [7] El mismo diario investigaría, un mes después, que además de mantener el horario de apertura, la conexión CPTM solo estaba programada para mayo, y la operación en tiempo completo hasta fin de semestre. [8] En abril, la apertura estaba programada para el 16 de mayo de 2011. [9] Los residentes de la región escuchados por Jornal da Tarde dijeron sentirse aliviados porque finalmente la estación tiene una fecha oficial de apertura después de un largo período de construcción. Los precios de los alquileres cayeron tras el accidente de enero de 2007, cambiando el perfil del barrio.
La estación fue inaugurada, como la predicción más reciente, el 16 de mayo de 2011, y contó con protestas de los familiares de las víctimas del accidente de 2007 en la construcción de la estación. [10] La conexión con la estación homónima de CPTM no se completó en el momento, y los pasajeros que querían hacer la conexión tenían que salir de la estación, dar la vuelta a la cuadra y pagar una nueva tarifa. [10] La predicción era que, cuando se completara la conexión con el CPTM en Pinheiros, el volumen de pasajeros de la Línea 4-Amarilla se triplicaría. [10] La conexión se abrió el 3 de julio de 2011, un día antes de la fecha prevista, debido a una huelga de empleados de CPTM el día anterior. La pasarela tiene 56,56 metros (185,6 pies) de largo, 8,9 metros (29 pies) de ancho y 6,65 metros (21,8 pies) de altura. [11]
Pinheiros fue la estación más profunda del Metro de São Paulo hasta septiembre de 2018, con la apertura de la estación Santa Cruz de la Línea 5-Lila . Sus plataformas están ubicadas a 30 m (98 pies) debajo del lecho del río Pinheiros.
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, control de tarifas, taquilla, atención al cliente, máquinas de recarga Bilhete Único / BOM, traslado a Line | ||
S1 | Escaleras nivel 1 | Acceso a plataformas | ||
S2 | Escaleras nivel 2 | Acceso a plataformas | ||
S3 | Escaleras nivel 3 | Acceso a plataformas | ||
METRO | Entresuelo | Entrepiso de distribución | ||
P Nivel de plataforma | ||||
Plataforma lateral , puertas abiertas a la derecha | ||||
Hacia el sur | ← hacia São Paulo-Morumbi | |||
Dirección norte | hacia Luz → | |||
Plataforma lateral , puertas abiertas a la derecha |
Referencias
- ^ Ribeiro, Bruno (1 de mayo de 2010). "Acidente atrasou obras por mais de seis meses" (en portugués). São Paulo: Jornal da Tarde. pag. 4A. ISSN 1516-294X .
- ^ a b c Izidoro, Alencar (6 de enero de 2011). "Metrô só abre estações em 6 meses, diz gestão Alckmin" (en portugués) (29863). São Paulo: Folha de S. Paulo. pag. C6. ISSN 1414-5723 .
- ^ Ribeiro, Bruno (29 de abril de 2010). "Terminal Pinheiros terá garagem" (en portugués) (14493). Jornal da Tarde. pag. 4A. ISSN 1516-294X .
- ^ a b c d Izidoro, Alencar (17 de octubre de 2010). "Metrô improvisa passarela para abrir estação Pinheiros" (en portugués) (29782). Folha de S. Paulo. pag. C6. ISSN 1414-5723 .
- ^ a b c Izidoro, Alencar (17 de octubre de 2010). "Integração terá 100 mil pasajes, afirma Metrô" (en portugués) (29782). Folha de S. Paulo. pag. C7. ISSN 1414-5723 .
- ^ Ribeiro, Bruno (6 de noviembre de 2010). "Ampliação da Linha 4-Amarela pode atrasar" (en portugués) (14684). São Paulo: Jornal da Tarde. pag. 3A. ISSN 1516-294X .
- ^ a b Izidoro, Alencar (18 de febrero de 2011). "Metrô de SP obtém licença para abrir novas estações da linha 4" (en portugués). Folha de S. Paulo . Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ Cimino, James (20 de marzo de 2011). "Estação Butantã abrirá no dia 28 e terá linha direta para USB" (en portugués) (29936). São Paulo: Folha de S. Paulo. pag. C6. ISSN 1414-5723 . Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ "Estação Pinheiros do Metrô de SP será inaugurada dia 16 de maio" (en portugués). O Globo. 19 de abril de 2011 . Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ a b c Bergamim Jr., Giba (16 de mayo de 2011). "Estação Pinheiros do metrô é inaugurada sob protesto em SP" (en portugués). Folha de S. Paulo . Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ "Começa hoje integração na estação Pinheiros" (en portugués). Jornal da Tarde. 3 de junio de 2011. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2011 . Consultado el 8 de julio de 2019 .