La estación de tren de Pinkenba fue originalmente la estación terminal de la línea Pinkenba, a solo 9 kilómetros (5,6 millas) (6 millas) del distrito central de negocios de Brisbane ; 14,1 kilómetros (8,8 millas) de la estación central por tren. Abrió en 1897, reconstruida en 1969 con una segunda estación nueva más cerca del municipio de Pinkenba, la primera estación revertida como Shunters Quarters y cerrada en 1993 a todo el tráfico de pasajeros.
Pinkenba | |||||||||||
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Localización | Eagle Farm Road, Pinkenba | ||||||||||
Coordenadas | 27 ° 25′36 ″ S 153 ° 06′59 ″ E / 27,4268 ° S 153,1163 ° ECoordenadas : 27 ° 25′36 ″ S 153 ° 06′59 ″ E / 27,4268 ° S 153,1163 ° E | ||||||||||
Propiedad de | Tren de Queensland | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||
Conexiones | Autobús | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 2 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1 de abril de 1897 | ||||||||||
Cerrado | 27 de septiembre de 1993 | ||||||||||
Reconstruido | 1969 (Nueva Segunda Estación) | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La línea Pinkenba se abrió el 1 de abril de 1897 y durante la Primera Guerra Mundial (1914 a 1918) y la Segunda Guerra Mundial (1939 a 1945), los campamentos de tropas se ubicaron en las localidades de Pinkenba y Meeandah debido al profundo atraque disponible para los barcos en Pinkenba en la boca Río Brisbane . Los barcos de pasajeros de la Orient Steam Navigation Company , más tarde P&O , utilizaban el adyacente Pinkenba Wharf , y trenes especiales iban de Brisbane a Pinkenba. [1]
El 29 de agosto de 1906, se otorgó un contrato para la construcción de salas de refrigerios en la estación Pinkenba, a un costo de £ 318. Estas funcionaron hasta que la nueva estación Pinkenba, todavía en pie, se inauguró en 1969. [1]
En 1988 se electrificó parte de la línea, pero solo hasta la estación Eagle Farm ; Los vagones de tracción diésel operaban con poca frecuencia servicios de pasajeros a Pinkenba. El 27 de septiembre de 1993, todos los servicios de pasajeros en la línea fueron suspendidos por el gobierno del Partido Laborista de Goss como parte de una racionalización estatal de la red ferroviaria con el cierre o suspensión de líneas ferroviarias infrautilizadas o no rentables.
Estado actual
En 2005, el área de la estación de tren de Pinkenba de 1969 se convirtió en un sitio de reciclaje de basura, con grandes cantidades de tierra arrojadas sobre el revestimiento de la terminal que albergaba la estación de Pinkenba. El edificio de la estación de 1969 permaneció hasta 2016, aunque muy dañado y utilizado como vertedero, y se ha eliminado la vía que conectaba la estación con la línea Pinkenba. Para 2017, el edificio fue demolido. QR todavía es dueño de la tierra. [2]
El edificio de la estación original de 1897 se trasladó más tarde a un sitio de Grain Corp. Luego, alrededor de 2001, el edificio de la estación se redujo a la mitad y se eliminó en espera de la remodelación del sitio. La sección de la derecha fue a una casa privada en Shore Street East, en Cleveland y la sección de la izquierda se transfirió en ferry a North Stradbroke Island y sirve como taquilla para Stradbroke Ferries. [ cita requerida ]
Servicio de autobús de reemplazo
La parada de autobús para el servicio de autobús TransLink de reemplazo (303) está inmediatamente fuera de la estación Pinkenba en Eagle Farm Road.
Ver también
Referencias
- ↑ a b Hallam, Greg (2005). Biografía de Brisbane (Steamtrain Sunday) . QR Limited.
- ^ Nicholls, Tim (15 de marzo de 2007). "Acta de Actas" (PDF) . Hansard . Brisbane: Gobierno de Queensland. Primera sesión del Quincuagésimo Segundo Parlamento: 1155. ISSN 1322-0330 . Archivado desde el original (PDF) el 3 de diciembre de 2008 . Consultado el 24 de noviembre de 2007 .