El Pitcairn PA-3 Orowing es uno de los primeros biplanos de Pitcairn diseñado para uso comercial ligero a principios de la década de 1920, cuando las tasas de producción de aviones no satisfacían la demanda de correo aéreo, entrenamiento y aviones de pasajeros. [2]
Pitcairn PA-3 Orowing | |
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1926 Pitcairn PA-3 Orowing modelo en exhibición en el Museo EAA Airventure | |
Papel | Biplano |
origen nacional | Estados Unidos de América |
Fabricante | Compañía de aviones de Pitcairn |
Diseñador | Agnew E. Larson |
Primer vuelo | 1926 |
Introducción | 1926 |
Número construido | 35 [1] |
Desarrollo
El Orowing fue el primer avión de producción de Pitcairn. Pitcairn compró el excedente de alas Curtiss Oriole y las unió a los fuselajes de producción. El nombre "Orowing" es una mezcla del PA-2 "Sesquiwing" y el Curtiss "Oriole" . La producción inicial también fue impulsada por 250 motores Curtiss OX-5 excedentes. [3]
Diseño
El biplano de tres plazas estaba hecho de fuselaje de tubo de acero soldado con un motor OX-5 . La aeronave presentaba controles duales para la instrucción de vuelo. Las alas se compraron a Curtiss y tenían el mismo diseño que un Curtiss Oriole . [4] [5]
Historia operativa
La mayor parte de la producción de Orrowing se vendió a Pitcairn Aviation para entrenamiento de vuelo y vuelos chárter.
Un Orowing voló en el Tour Aéreo Nacional de Confiabilidad de Ford de 1926 . [6]
Especificaciones (Pitcairn PA-3 Orowing)
Datos de Pitcairn Aerowing [7]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 pasajeros
- Longitud: 26 pies 2 pulg (7,98 m)
- Envergadura: 36 pies 0 pulgadas (10,97 m)
- Altura: 2 pies 2+1 ⁄ 2 pulg. (0,673 m)
- Área del ala: 338,37 pies cuadrados (31,436 m 2 )
- Perfil aerodinámico : RAF 15 modificado
- Peso vacío: 1345 lb (610 kg)
- Peso bruto: 2,100 lb (953 kg)
- Capacidad de combustible: 30 gal EE. UU. (25 gal imp.; 110 L)
- Planta motriz: 1 × Curtiss OX-5 , 90 hp (67 kW)
- Hélices: 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 78 nudos (90 mph, 140 km / h)
- Velocidad de crucero: 70 nudos (80 mph, 130 km / h)
- Velocidad de pérdida: 39 nudos (45 mph, 72 km / h)
- Alcance: 350 millas náuticas (400 millas, 640 km)
- Resistencia: 4 h
- Techo de servicio: 10,500 pies (3,200 m)
Referencias
Notas
- ^ "Harold Pitcairn" . Consultado el 18 de enero de 2011 .
- ^ William F. Trimble. Alta frontera: una historia de la aeronáutica en Pensilvania .
- ^ Aviación deportiva . Noviembre de 1991. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Orowing" . Consultado el 18 de enero de 2011 .
- ^ Janet Rose Daly Bednarek, Michael H. Bednarek. Sueños de vuelo: aviación general en Estados Unidos .
- ^ "Ford Air Tour" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de julio de 2011 . Consultado el 18 de enero de 2011 .
- ^ Aviación 22 de noviembre de 1926, págs.882, 884.
Bibliografía
- "El Pitcairn Orowing" . Aviación . Vol. XXI no. 21. 22 de noviembre de 1926. págs. 882, 884.