El Chrysler Cirrus es un sedán de tamaño mediano de 4 puertas y notchback introducido por Chrysler Motors para el año modelo 1995. Construido sobre la plataforma Chrysler JA , el sedán de 4 puertas con notchback se unió a la lista de modelos "Cloud Car" de Chrysler extrayendo sus nombres de términos meteorológicos , incluido el Dodge Stratus de precio medio en el que se basó presentado al mismo tiempo, y el de bajo costo. precio de la variante Plymouth Breeze un año después.
Chrysler Cirrus | |
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Descripción general | |
Fabricante |
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También llamado |
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Producción | Junio de 1994 a 2000 |
Años modelo |
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Montaje | Estados Unidos: Sterling Heights, Michigan ( Asamblea de Sterling Heights ) |
Diseñador | Michael Santoro (1991) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche mediano |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas con muesca |
Diseño | Motor delantero transversal, tracción delantera |
Plataforma | Plataforma Chrysler JA |
Relacionados | Chrysler Sebring convertible |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 108 pulg. (2743 mm) |
Largo | 186,0–186,7 pulg. (4,724–4,742 mm) |
Ancho | 71,0 a 71,7 pulg. (1,803 a 1,821 mm) |
Altura | 54,1–54,4 pulgadas (1374–1,382 mm) |
Peso en vacío | 2.911-3.181 libras (1.320-1.443 kg) |
Cronología | |
Predecesor |
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Sucesor |
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Diseño
El desarrollo del Cirrus comenzó en 1991, con el objetivo de crear un vehículo asequible, de aspecto expresivo y divertido de conducir que aún fuera lo suficientemente seguro para transportar a una familia cotidiana. [1]
El concept car diseñado para el circuito de exhibición de autos de 1992 presentaba puertas traseras suicidas y un motor de dos tiempos 3.0 L turboalimentado de 400 hp (298 kW; 406 PS) que usaba alcohol combustible . [1] [2] El concepto también presagió una línea de capó casi sin ruptura con el parabrisas para mejorar la aerodinámica. [3]
Tanto el concepto como el modelo de producción utilizaron el nuevo diseño de cabina delantera de Chrysler Corporation , que se lanzó en los sedán LH más grandes en 1992. Este diseño de tres cajas se caracterizaba por una cabina de pasajeros grande en proporción a un capó y maletero comparativamente cortos. , resaltado por un parabrisas largo, dramáticamente inclinado y voladizos cortos. Empujar las ruedas más hacia las esquinas de la carrocería creó una cabina mucho más grande que la mayoría de los otros vehículos de tamaño similar de esa época.
El sedán de cuatro puertas con muesca trasera se diseñó con líneas fluidas sin principio ni final distintivos, pero casi se parecía a un fastback de dos cajas . [1] El trabajo de diseño se realizó durante 1991, y la versión final pasó a la producción en 1992.
Características
El Cirrus se introdujo en 1995 como reemplazo del sedán Chrysler LeBaron . A menudo se lo comparaba con otros autos medianos más pequeños , como el Chevrolet Malibu , pero muchas revistas como Consumer Reports lo juzgaron más espacioso que el Ford Contour . Los exteriores de Chrysler Cirrus, Dodge Stratus y Plymouth Breeze eran muy similares, siendo la fascia delantera , el parachoques trasero , las luces traseras y las ruedas las principales diferencias. Los interiores tenían poca variación entre los tres modelos; siendo casi idéntico, salvo por el nombre en el volante y algunas opciones disponibles. Las fascias de cada automóvil JA se corresponden con la oferta de minivan de cada marca , los faros compartidos y los diseños de parrilla .
Las tres variantes de la plataforma estaban disponibles con la mayor parte de las mismas características estándar: las cuatro ruedas independientes suspensión (doble horquilla en la parte frontal con una parte trasera multilink), aire acondicionado , la inclinación del volante , [4] y el conductor y el pasajero delantero aire bolsas y las opciones disponibles, tales como los siguientes: un opcional de cuatro velocidades de transmisión automática ( Autostick no estaba disponible en la brisa), frenos antibloqueo , control de crucero , elevalunas eléctrico , cierre centralizado de puertas , espejos eléctricos , techo solar. Un manual de cinco velocidades era estándar con el 2.0 L. El 2.4 L no se ofreció en un manual debido a su alto torque y problemas de manejabilidad difíciles, principalmente debido al patinaje de las ruedas.
El Cirrus estaba disponible originalmente en dos niveles de equipamiento: el LX básico bien equipado y el LXi de lujo . Ambos modelos deportivos ofrecido, twin-post negros espejos laterales , faros antiniebla , las mismas molduras laterales de la carrocería, cromo pegatinas de acentos, una transmisión automática y un bajo que se extiende reja de cascada que era cromo o dependiendo del color del vehículo de color de la carrocería. El Cirrus fue uno de los primeros vehículos de Chrysler en presentar el logotipo del medallón rosa, que no se había utilizado en 41 años. [5] De 1995 a 1997, el Cirrus se ofreció en dos niveles de equipamiento: el LX básico y el LXi de lujo. El modelo LX se abandonó para el año modelo 1998, pero regresó en 2000 para compensar el Plymouth Breeze que se suspendió a principios del año modelo 2000. Fue reemplazado por el sedán Dodge Stratus 2001 .
Niveles de acabado
El LX (1995-1997; 2000) fue el nivel de equipamiento base de Chrysler Cirrus. Incluía el siguiente equipo estándar: un motor I4 de 2.4 L, una transmisión automática de cuatro velocidades, llantas de acero negro con cubiertas de plástico, un estéreo A / MF / M con reproductor de casetes y seis bocinas, aire acondicionado, instrumentación completa, elevalunas eléctricos y cerraduras de las puertas, espejos laterales exteriores y manijas de las puertas del mismo color, y asientos de tela de primera calidad.
El LXi (1995-2000) fue el nivel de equipamiento más alto de la línea Chrysler Cirrus. Agregó el siguiente equipo al nivel de acabado del LX: llantas de aleación, un estéreo A / MF / M de primera calidad con reproductor de casetes y controles de cambiador de CD integrados, entrada sin llave, detalles cromados, una rejilla frontal de primera calidad y molduras interiores con vetas de madera.
Motores
- 2,4 L I4
- V6 de 2,5 L
Cambios en el año del modelo
- 1995 : El sedán Chrysler Cirrus completamente nuevo se lanza en los Estados Unidos y Canadá a fines de 1994.
- 1996 : Se agregaron reposacabezas traseros.
- 1997 : El motor de 4 cilindros se incorporó de serie en ambos modelos, con el V6 como opción. El interior ganó una nueva consola central con un compartimiento de almacenamiento y apoyabrazos integrado.
- 1998 : Se eliminaron el motor de 4 cilindros y el nivel de equipamiento LX, dejando solo los modelos V6 LXi.
- 1999 : Para su quinto año modelo, el Cirrus recibió una parrilla abierta rediseñada con la nueva insignia de parrilla alada de Chrysler. El sistema Sentry Key de Chrysler era una nueva opción. Sentry Key desactivó el encendido a menos que se insertara la llave adecuada. Las cubiertas de rueda estándar de 15 pulgadas (380 mm) se pueden actualizar a nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas (380 mm). Cirrus fue el único de los "autos en la nube" de JA que recibió algún tipo de renovación durante el transcurso de su producción.
- 2000 : Para su último año modelo, el modelo LX de 4 cilindros volvió a unirse al sedán LXi con motor V6. Los anclajes de asientos traseros para niños, las ruedas de aluminio y la radio estéreo de 8 bocinas AM / FM, que antes eran opcionales, ahora se incluyeron como características estándar. El último Chrysler Cirrus salió de la línea de montaje el 13 de junio de 2000.
Brisa de Plymouth
El Plymouth Breeze fue lanzado en 1995 como modelo de 1996. Aunque no alcanzó las ventas de su predecesor, el Acclaim , el Breeze logró vender más de 230.000 unidades y la producción total fue mayor que la de su hermano Chrysler Cirrus, que se produjo durante casi dos años más. [6]
Como parte de la nueva estrategia de marketing de Chrysler, que abordó las preocupaciones de que sus marcas se adentraban en el territorio de marketing de las demás, Plymouth, como la marca de bajo precio de Chrysler Corporation durante prácticamente toda su existencia, debía centrarse exclusivamente en el valor. [7] Como resultado, el Breeze (así como el modelo base Stratus) ocupó el puesto como el auto JA de nivel de entrada. Debido a esto, el Breeze carecía de ciertas características, incluido un motor V6 disponible, llantas de aleación, interior de cuero, manijas de las puertas del color de la carrocería, luces antiniebla y transmisión Autostick de Chrysler , todas las cuales se ofrecían en el Stratus y Cirrus. [1] [8]
El Plymouth Breeze vino solo como un modelo básico. Equipado de manera similar a un modelo básico de Dodge Stratus, el Breeze venía de serie con el motor 2.0 L I4, transmisión manual de cinco velocidades, cubiertas de ruedas de 14 pulgadas, aire acondicionado, volante inclinable, estéreo AM / FM y conductor y pasajero delantero. bolsas de aire. El Breeze también estaba disponible con muchas opciones, incluyendo una de cuatro velocidades de transmisión automática , motor 2.4 L I4 (disponible con transmisión automática), frenos antibloqueo , control de crucero , elevalunas eléctrico , cierre centralizado de puertas , espejos eléctricos , casete o CD y un techo corredizo eléctrico. Además, las Breezes de 1998 y 1999 ofrecieron un "Paquete Expresso" similar al disponible en Voyager y Neon . El contenido de "Expresso" incluía insignias especiales, cubiertas de ruedas únicas, sistema de audio mejorado y tela interior de primera calidad con un patrón "Rhythm" único. [8] El Breeze se suspendió a principios del año modelo 2000, [1] como parte de la eliminación gradual de Chrysler de la marca Plymouth ; el último Breeze salió de la línea de montaje de Sterling Heights el 7 de enero de 2000.
Niveles de acabado
La Base (1996-2000) fue el nivel de equipamiento menos costoso del Plymouth Breeze de 1996 a 1999, y el único nivel de equipamiento disponible para el último año de producción del Breeze en 2000. La Base incluía el siguiente equipamiento estándar: un 2.0 L Motor I4, transmisión manual de cinco velocidades, llantas de acero negro de quince pulgadas con cubiertas de plástico, estéreo A / MF / M con cuatro bocinas, instrumentación completa, aire acondicionado, asientos de tela y ventanas y cerraduras de puertas manuales.
El Expresso (1998-1999) fue el nivel de equipamiento de primera línea del Plymouth Breeze, pero se suspendió después de 1999. El Expresso agregó el siguiente equipo al nivel de equipamiento Base: ventanas y cerraduras de puertas eléctricas, un sistema de A / Estéreo MF / M con reproductor de casetes y seis bocinas, asientos de tela premium, espejos laterales exteriores y manijas de las puertas en colores combinados, y un motor I4 de 2.4 L con transmisión automática de cuatro velocidades. Una calcomanía "Expresso" adornaba ambas puertas delanteras, así como la tapa del maletero trasero.
Motores
- 2,0 L I4
- 2,4 L I4
Cambios de año en año
- 1996 : Se lanza el sedán Plymouth Breeze.
- 1997 : Una nueva consola central que incluía espacio de almacenamiento, un apoyabrazos integrado y portavasos en el asiento trasero.
- 1998 : Se agrega el 2.4 L I4 como opción y el nivel de equipamiento Expresso .
- 1999 : Ajuste de la suspensión revisado para una conducción más suave.
- 2000 : La producción de Breeze se detuvo a principios de 2000, debido a la eliminación gradual de la marca Plymouth. Solo estaba disponible un modelo básico Breeze.
Dodge Stratus
El Dodge Stratus se introdujo en febrero de 1995, con dos versiones: base (luego renombrada como SE en 2000), que venía de serie con el 2.0 L I4 o el 2.4 L opcional; y el ES, que venía de serie con un 2.0 L de 1994 a 1997, y tenía un DOHC de 2.4 L y un V6 de 2.5 L como opcional. En 1998 el 2.4 L era estándar y el 2.5 L V6 era opcional en el ES, y de 1999 al 2000, el 2.5 L V6 fue el único motor en el modelo ES.
El Stratus reemplazó directamente al Spirit and Dynasty de gran volumen ( solo en los Estados Unidos ) con críticas favorables, pero ventas más bajas.
México: En México se vendió una versión turboalimentada del Stratus, con el motor de 4 cilindros DOHC de 2.4 L y una transmisión automática de 4 velocidades con AutoStick . Este motor produjo 168 hp (125 kW; 170 PS) a 5200 rpm y 216 libras fuerza-pie (293 N3m) de torque a 2200 rpm.
En 2000, el Stratus estuvo disponible para su último año de ventas en Canadá, y el Chrysler Sebring asumió el control como el único sedán de tamaño medio bajo de la compañía; Dodge no vendió la versión equivalente en Canadá.
Chrysler Stratus
El Stratus se comercializó como Chrysler Stratus en mercados en los que no se utilizó el nombre de Dodge ; como Europa, Argentina y Brasil. En Brasil, el Stratus tenía los mismos motores que la versión norteamericana, pero una mayor distancia al suelo para las condiciones de la carretera. En Europa, solo estaban disponibles el motor de 4 cilindros y 2,0 L o el motor V6 de 2,5 L. La versión europea también tenía molduras de acento cromadas a lo largo de las puertas y los parachoques.
Cambios de año en año
- 1995 : Se lanza el sedán Stratus.
- 1996 : sin cambios
- 1997 : Una nueva consola central que incluía espacio de almacenamiento, un apoyabrazos integrado y portavasos en el asiento trasero.
- 1998 : 2,4 L se convierte en estándar en ES
- 1999 : el motor V6 se convierte en estándar en ES
- 2000 : El acabado de la base cambia de nombre a SE
Niveles de acabado
La Base (1995-1999) fue el nivel de equipamiento menos costoso de Stratus de 1995 a 1999. La Base estaba equipada con un motor I4 de 2.0 L, una transmisión manual de cinco velocidades, rines de acero negro de quince pulgadas con cubiertas de plástico, un Estéreo A / MF / M con cuatro bocinas, aire acondicionado, ventanas y cerraduras de puertas manuales, asientos de tela y un grupo de instrumentos completo.
El SE (1999-2000) fue el nivel de equipamiento menos costoso de Stratus en 2000. El SE incluía el mismo equipo estándar que el nivel de equipamiento Base anteriormente básico de Stratus.
El ES (1995-2000) fue el nivel de equipamiento de primera línea de Stratus de 1995 a 2000. El ES agregó el siguiente equipo a los niveles de equipamiento Base o SE: un motor I4 de 2.4 L, una automática de cuatro velocidades transmisión, llantas de aleación, un estéreo A / MF / M premium con reproductor de casetes y controles de cambiador de CD integrados con seis parlantes, ventanas eléctricas y cerraduras de puertas, entrada sin llave, un asiento del conductor ajustable eléctricamente, asientos de tela premium y color exterior del mismo color espejos laterales y manijas de las puertas.
Motores
- 2,0 L I4
- 2,4 L I4
- V6 de 2,5 L
Reconocimientos
- Cirrus, Breeze y Stratus fueron el Auto del año de 1995 de la revista Motor Trend . [9]
- Cirrus, Breeze y Stratus fueron los diez mejores de la revista Car and Driver para 1996 y 1997. [10] [11]
Cifras de producción
Brisa
Año modelo | Ventas |
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1996 | 46,355 |
1997 | 70,549 |
1998 | 66.620 |
1999 | 47,911 |
2000 | 2.030 |
Total | 233,465 [12] |
Referencias
- ^ a b c d e "1995-2000 Dodge Stratus, Plymouth Breeze y Chrysler Cirrus" . allpar . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ "Colecciones digitales: Chrysler Cirrus Concept Car" . Biblioteca gratuita de Filadelfia . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
- ^ "1992 Chrysler Cirrus Concept" . conceptcarz.com . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
- ^ Personal de Old Cars Weekly (2012). Catálogo estándar de Chrysler 1914-2000 . Publicaciones Krause. ISBN 9781440232367.
- ^ Auto Editors of Consumer Guide (1 de junio de 2007). "Cómo funciona Chrysler" . HowStuffWorks.com . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ Auto Editors of Consumer Guide (2006). Cifras de producción de Chrysler "Plymouth" " ". Enciclopedia de coches americanos . Publications International. págs. 280–281. ISBN 9781412713542.
- ^ Yates, Brock (1996). El camino crítico: inventar un automóvil y reinventar una corporación "Showtime in St. Louis" p. 209-11 . Pequeño, Brown.
- ^ a b Folleto de ventas de fábrica de Daimler-Chrysler Corporation "Línea de Plymouth 1999"
- ^ "1995 Chrysler Cirrus LXi - Coche del año" . Tendencia del motor. 1 de enero de 1995 . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ Csere, Csaba (enero de 1996). "1996 Chrysler Cirrus / Dodge Stratus 1996 10 mejores coches" . Coche y conductor . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ Csere, Csaba (enero de 1997). "1997 Chrysler Cirrus / Dodge Stratus / Plymouth Breeze 1997 10 mejores coches" . Coche y conductor . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
- ^ Enciclopedia de coches estadounidenses "Figuras de producción de Plymouth" págs. 719.
enlaces externos
- Chrysler Cirrus en la base de datos de Internet Movie Cars
- Plymouth Breeze en la base de datos de Internet Movie Cars