Diamante DA40 Diamante Estrella


El Diamond DA40 Diamond Star es un avión ligero austriaco de cuatro asientos, monomotor, construido con materiales compuestos . Construido tanto en Austria como en Canadá, Diamond Aircraft Industries lo desarrolló como una versión de cuatro asientos del anterior DA20 .

Basándose en el éxito del anterior avión biplaza DV20/DA20 , la empresa diseñó una variante de cuatro plazas, el DA40 Diamond Star. El prototipo DA40-V1 con motor Rotax 914 , registrado como OE-VPC, voló por primera vez el 5 de noviembre de 1997 y fue seguido por un segundo prototipo DA40-V2 (con registro OE-VPE) que estaba propulsado por un Continental IO-240. En 1998 voló un tercer prototipo DA40-V3 propulsado por un motor Lycoming IO-360. Se produjeron cuatro aviones de prueba más, seguidos del primer avión de producción en 2000. La certificación JAR23 de la variante de producción IO-360 se obtuvo en octubre de 2000. En 2002, la producción de la variante con motor Lycoming se trasladó a Canadá y la fábrica austriaca se concentró en con motor dieselvariantes. El primer vuelo del Diesel DA40D se realizó el 28 de noviembre de 2002.

A fines de 2006, los modelos XL y FP reemplazaron al DA40-180. El FP reemplazó la versión de hélice de paso fijo del 180 y el XL reemplazó la versión de hélice de velocidad constante . La principal diferencia entre los nuevos modelos y el 180 son las velocidades de crucero máximas más altas. El DA40-XL es aproximadamente cuatro nudos más rápido que el anterior DA40-180/G1000 con la hélice Hartzell de dos palas y la opción "Speed ​​Gear". El aumento de velocidad del XL se debe principalmente al sistema de escape Powerflow. [ aclaración necesaria ]

En el último semestre de 2007 la empresa actualizó la línea DA40 introduciendo las versiones XLS y CS y eliminó el modelo FP. El XLS es la versión de lujo, con la integración de algunas opciones en la oferta estándar, incluido un escape sintonizado Powerflow, G1000 compatible con WAAS, enlace de datos GDL69 y sistema de alerta de tráfico TAS. El CS es la versión económica, con menos características estándar. [2]

Tanto las versiones CS como XLS del DA40 utilizan el motor de inyección de combustible Lycoming IO-360-M1A. La principal diferencia es la elección de la hélice, ya que la CS utiliza una hélice de velocidad constante de aluminio de dos palas Hartzell y la XLS utiliza una unidad de tres palas compuesta MT. [3] [4]

La capacidad está disponible para producir hasta 1.000 aviones al año con la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea en 2008. [5] [6]


Modelo con motor diésel Diamond Star DA40-TDI
Diamond Star DA40 FP Variante de paso fijo
Panel de instrumentos Diamond Star DA40-180 que muestra la instalación de la cabina de cristal de Garmin G1000
Diamond DA-40 equipado con G1000
DA40 XLS preparándose para rodar
T-52A de la Academia USAF
T-52A