Pomona (vagón de popa)
Pomona fue un barco de vapor que operó en los ríos Willamette , Columbia y Cowlitz desde 1898 hasta 1940. Pomona fue especialmente diseñado para operar en condiciones de poca agua, como las que prevalecen típicamente en los meses de verano en Oregón . Pomona era uno de los pocos vapores que podía navegar regularmente a Corvallis, Oregón, que era el jefe práctico de navegación en Willamette. En 1926, Pomona fue reconstruida sustancialmente y luego sirvió como remolcador. En 1940, Pomona se convirtió en un almacén flotante sin electricidad.
Pomona se construyó para Oregon City Transportation Company ("OCTC"), que había sido organizada por la familia Graham en 1889. [1] [2] [3]
OCTC poseía otros dos barcos en ese momento, el Ramona y el Altona . El Pomona era más grande que ambos. [2] Pomona se construyó especialmente para la temporada de verano en el río Willamette, cuando el agua estaría en su punto más bajo. [1] [2] Pomona dibujó sólo 15 pulgadas (381,0 mm) y se dijo que era "un barco ideal para la temporada de aguas bajas". [2] El barco estaba destinado a transportar pasajeros y manejar el gran negocio de carga de la OCTC [2]
Pomona fue construido por Portland Shipbuilding Company en su astillero al pie de Meade Street. [1] Según un informe contemporáneo, el vapor tenía 130 pies de largo [1] Pomona tenía una manga de 26 pies y una profundidad de bodega de 4,5 pies. [1] El alojamiento de los pasajeros constaba de una cabina diurna y cinco camarotes. [1]
Según el registro oficial de barcos de vapor de 1899, Pomona tenía 40,7 m (133,5 pies) de largo, una manga de 8,9 m (28,4 pies 9 pulgadas) y una profundidad de bodega de 2,1 m (6,1 pies 9 pulgadas). [4] Las dimensiones típicas de las embarcaciones dadas en las fuentes no incluían la extensión de la cubierta sobre la popa en la que estaba montada la rueda de popa, ni midieron la manga (ancho) de la embarcación sobre las vigas pesadas que sobresalen, a menudo anchas, llamadas "guardias" que se instalaron a lo largo de la parte superior del casco para protegerlo de daños.
La rueda de popa de Pomona fue movida por motores de vapor gemelos montados horizontalmente, cada uno con 12 pulgadas (304,8 mm) y una carrera de 4 pies (1,22 m). [1] La caldera debía generar vapor a una presión de 200 libras por pulgada cuadrada. [1] Toda la maquinaria se instaló en el buque antes de la botadura. [1]
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