El Pont d'Arcole es un puente en París sobre el río Sena . Es servido por la estación de metro Hôtel de Ville .
Pont d'Arcole | |
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Coordenadas | 48 ° 51′19.63 ″ N 02 ° 21′01.98 ″ E / 48.8554528 ° N 2.3505500 ° E |
Cruces | el río Sena |
Lugar | París , Francia |
Siguiente corriente arriba | Pont Louis-Philippe Pont Saint-Louis |
Siguiente aguas abajo | Pont Notre-Dame |
Caracteristicas | |
Diseño | Alphonse Oudry Nicolas Cadiat |
Largo total | 80 metros |
Altura | 20 m |
Historia | |
Inicio de la construcción | 1854 |
Fin de la construcción | 1856 |
Abrió | 1856 |
Localización | |
Historia
La necesidad de un puente que comunicara la place de Grève (ahora Place de l'Hôtel-de-Ville ) y la île de la Cité se había sentido durante años. Llamado passerelle de Grève o el pont de l'Hôtel-de-Ville [1] durante los dos primeros años de su vida, su nombre actual - según la hipótesis más aceptada - proviene de la Batalla del Puente de Arcole , en el que Napoleón encabezó personalmente una carga ondeando el tricolor y derrotó a los austriacos en 1796. La otra hipótesis es que un joven republicano asesinado en los " Tres Días Gloriosos " de la Revolución de Julio - cortado mientras plantaba el tricolor - gritó "Recuerde que Me llamo Arcole "justo antes de su muerte, presumiblemente porque imitaba la acción de Bonaparte. Este relato aparece en la guía inglesa "París; sus edificios históricos y revoluciones" (C. Cox, Londres 1849).
Fue solo en 1828 que Marc Seguin construyó un puente colgante para peatones con dos calzadas de 6 m de ancho, sostenidas por un muelle central en el medio del río . En 1854, con un aumento del tráfico debido a la prolongación de la rue de Rivoli , fue reemplazada por una estructura metálica más sustancial que también podría ser utilizada por el tráfico de vehículos. El pont d'Arcole se construyó según los planos de Alphonse Oudry (1819-1869), el Ingénieur des Ponts et Chaussées retirado y su socio Nicolas Cadiat; [2] la estructura fue innovadora ya que fue el primer puente sin apoyo a través del Sena que se hizo completamente en hierro forjado en lugar de hierro fundido . El arco bajo, ligeramente curvado, también fue innovador, y el 16 de febrero de 1888 se combó repentinamente 20 cm y tuvo que ser consolidado. Sólo entre 1994 y 1995 el ayuntamiento hizo reparaciones generales en las calzadas del puente, revisando al mismo tiempo su impermeabilización y pintura.
El puente también es históricamente notable porque fue sobre este puente donde los primeros tanques de la 2.a División Blindada del Général Leclerc se dirigieron a la place de l'hôtel de ville durante la Liberación de París en agosto de 1944.
Notas
enlaces externos
- (en francés) Sitio de la mairie de Paris
- (en francés) Structurae