El Pontiac Can Am es un muscle car de tamaño mediano construido por Pontiac y basado en el Pontiac LeMans y el Pontiac Grand Am . El Can Am era un paquete opcional de edición especial y solo estuvo disponible en 1977. Recibió el nombre de la serie de carreras Can Am , continuando el tema de carrera utilizado para el Pontiac Grand Prix , LeMans y Trans Am .
Fondo
Se presentó a mediados del año de producción, en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en el Salón del Automóvil de Detroit durante enero de 1977, junto con el modelo Pontiac Sunbird Sport Hatch. Una de las características del Can Am era la pala mezcladora del capó del Trans Am como equipo estándar.
El coche era una variación del Pontiac Le Mans, pero impulsado por el Pontiac 400 con una potencia de 200 CV (149 kW; 203 CV) (la versión T / A 6.6 "W72", no la base 400, que producía 180). Los automóviles destinados específicamente para los concesionarios del condado de California o de gran altitud, presentaban el Oldsmobile 403 Small Block que genera 185 hp (138 kW; 188 PS).
El paquete Can Am estaba en los autos de Le Mans pintados en Cameo White que luego se complementaron con gráficos en naranja, rojo y amarillo, así como paneles inferiores y molduras de las ventanas ennegrecidos. La rueda de carretera estándar era un Rally II del mismo color con aros cromados. Había muchas opciones disponibles, incluidas las ruedas de aluminio "copo de nieve" que se ofrecen en el Trans Am y un techo corredizo de acero o vidrio. Las opciones de color de las molduras interiores eran las mismas que las del Le Mans base, e incluían rojo, negro, blanco y tostado.
El número de Can Ams producidos nunca se ha determinado con precisión, pero el número más utilizado es 1.377. Pontiac envió cupés completos de Le Mans a Motortown de Jim Wangers, que llevó a cabo las diversas modificaciones de apariencia de Can Am, incluidas las relacionadas con el capó, el alerón de la plataforma trasera y las calcomanías de la carrocería. Según el Registro de Can Am a finales de 2007, 42 coches cuentan con el motor Oldsmobile 403, identificado exteriormente por calcomanías de "6,6 LITROS" en el agitador del capó. El resto de los autos en el Registro tienen el motor Pontiac 400, designado "T / A 6.6" en las calcomanías del sacudidor del capó. El Pontiac Historical Service (PHS) puede determinar si un automóvil es un Can Am genuino y enumerar las opciones tal como se entregó de fábrica.
Cuando el Can Am se presentó por primera vez a los concesionarios, Pontiac imaginó producir 2.500 unidades; la respuesta del público comprador fue mucho más de lo esperado y se enviaron más de 5.000 pedidos. Desafortunadamente, el molde utilizado para producir el alerón trasero de fibra de vidrio se rompió y la producción en Motortown terminó. La alta dirección de Pontiac, ya preocupada por perder ventas de sus modelos Grand Prix (el Can Am y el Grand Prix usaban el mismo tablero y consola, por lo que la venta de un Can Am fue vista como una pérdida de la venta de un Grand Prix por algunos). altos ejecutivos de Pontiac), decidió descartar el proyecto después de aproximadamente medio año de producción.
Las pruebas de carretera comúnmente citaron que el Can Am tenía un Pontiac 400 de 180 hp (130 kW), junto con una relación de transmisión trasera de 2.41. Esta fue una combinación que nunca se ofreció al público. Cuando se construyó con el motor Pontiac 400, el Can Am vino con la TH400 automática de tres velocidades y las marchas traseras 3.08. Cuando se construyó con el motor Olds 403, el Can Am vino con el TH350 automático de tres velocidades y engranajes traseros 2.41. No se produjeron coches de transmisión manual de cuatro velocidades.
Las pruebas de rendimiento de 1977 estimaron un tiempo de 0-60 mph (97 km / h) para el Can Am con el motor Pontiac en aproximadamente 10 segundos, aproximadamente lo mismo que el Le Mans del año anterior con el 455 , y 1 ⁄ 4 de milla ( 0,40 km) tiempo de aproximadamente 17 segundos.
Con respecto a los números de producción, en una entrevista con Jim Wangers en 2010 ( http://www.pontiacsonline.com/JIM%20WANGERS.htm ), afirmó que el número total de Can Ams producidas fue de 1133.
Referencias
- Gunnell, John (2012). Catálogo estándar de Pontiac: 1926-2002 . Publicaciones Krause . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .
- Litwin, Matthew (agosto de 2007). "1977 Pontiac Can Am" . Máquinas musculares de Hemmings . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .
- Zazarine, Paul (10 de febrero de 2008). "1977 Pontiac Can Am - bulevar de los sueños rotos" . Revista Hot Rod . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .