Pope-Waverley era una de las marcas de Pope Motor Car Company fundada por Albert Augustus Pope y era un fabricante de automóviles eléctricos Brass Era en Indianápolis, Indiana . La compañía se formó originalmente como Indiana Bicycle Company en 1898 y cambió a American Bicycle Company en 1900. En 1903 se convirtió en International Motor Car Company antes de unirse al grupo Pope en 1903. Desde 1908 hasta que cesó la producción en 1914, volvieron a ser independientes como la Compañía Waverley.
Productos
El Pope-Waverley Chelsea de 1904 era un modelo fugitivo . Tenía capacidad para 2 pasajeros y se vendía por US $ 1100. El motor eléctrico único estaba situado en la parte trasera del automóvil y producía 3 hp (2,2 kW). El auto usaba 30 baterías.
El 1904 Pope-Waverley Road Wagon era un modelo de vagón más pequeño . Tenía capacidad para 2 pasajeros con una caja abierta en la parte trasera para carga y se vendía por US $ 850. El motor eléctrico único estaba situado en la parte trasera del automóvil y producía 3 hp (2,2 kW). El automóvil usaba una batería de 24 celdas y podía viajar a 5 o 15 mph (8 o 24 km / h).
El 1904 Pope-Waverley Edison Battery Wagon era un modelo pequeño con baterías Edison de 48 celdas . Tenía capacidad para 2 pasajeros y se vendía por 2250 dólares. El motor eléctrico estaba situado en la parte trasera del coche.
El Pope-Waverley Tonneau de 1904 era un modelo tonneau . Tenía capacidad para 5 pasajeros y se vendía por 1.800 dólares estadounidenses. En la parte trasera del coche había dos motores eléctricos que producían 2,2 kW (3 CV) cada uno con un modo de sobrecarga especial de 8,9 kW (12 CV). El automóvil blindado con estructura de madera usaba 40 baterías y podía alcanzar las 15 mph (24 km / h).
Referencias
- Popular Monthly de Frank Leslie (enero de 1904)
enlaces externos
- Foto de ca. 1900 Waverly conducido por Swan Turnblad en la Sociedad Histórica de Minnesota .