Porsche 968
El Porsche 968 es un automóvil deportivo fabricado por el fabricante de automóviles alemán Porsche AG de 1991 a 1995. [2] Fue la evolución final de una serie de modelos de tracción trasera y motor delantero refrigerados por agua que comenzaron casi 20 años antes con el 924 . asumiendo el puesto de nivel de entrada en la alineación de la compañía del 944 con el que compartía alrededor del 20% de sus partes. El 968 fue el último vehículo nuevo con motor delantero de Porsche antes de la introducción del Cayenne SUV en 2003.
El modelo 944 de Porsche debutó para el año modelo 1982 como una evolución del 924, se actualizó como "944S" en 1987 y como "944S2" en 1989. Porsche estaba en una crisis financiera significativa en ese momento con menos interés en sus autos deportivos por parte de los clientes. , especialmente en los EE. UU. El diseño prácticamente inalterado del 944, derivado del 924, estaba mostrando su edad y las ventas del modelo disminuyeron. Por tanto, Porsche encontró la necesidad de desarrollar un nuevo modelo de nivel de entrada. Poco después del inicio de la producción de la variante S2, los ingenieros de Porsche comenzaron a trabajar en otro conjunto de mejoras significativas para el modelo, ya que los ejecutivos estaban planeando una variante final "S3" del 944 con un lenguaje de diseño acorde con los modelos de su línea. para ahorrar costes de desarrollo. Durante la fase de desarrollo, el 80% de los componentes mecánicos del 944 fueron modificados significativamente o completamente reemplazados por los ingenieros, dejando tan poco del modelo S2 saliente que la gerencia de Porsche eligió presentar la variante como un nuevo modelo, llamándolo 968. [ 3]Además de las numerosas mejoras mecánicas, el nuevo modelo también recibió un estilo significativamente evolucionado tanto por dentro como por fuera, con un aspecto más moderno y aerodinámico y más comodidades de lujo estándar que en el 944. [4] Para ahorrar costos de producción, la producción se cambió de la planta de Audi en Neckarsulm (donde los 924 y 944 habían sido fabricados bajo contrato con Porsche), a la propia fábrica de Porsche en Zuffenhausen .
El 968 fue principalmente una evolución rediseñada del 944 con vínculos de diseño visibles a su predecesor. El trabajo de diseño fue realizado por Harm Lagaay, quien también había diseñado el 924 y el 944. La parte delantera del automóvil se parecía en gran medida al 928 de gama alta , compartiendo sus faros delanteros emergentes expuestos y el parachoques delantero integrado. [5] Este diseño frontal eventualmente aparecería en el 911 (993) dos años después.
La parte trasera del 968 también fue rediseñada, con faros traseros redondeados completamente coloreados. Se usaron focos especiales en los faros traseros que iluminaban un área pequeña en color ámbar cuando se activaban las señales de giro o en blanco cuando el auto estaba retrocediendo. La insignia PORSCHE se colocó entre las luces traseras, justo debajo del número de tipo de modelo. El faldón trasero estaba integrado en el parachoques trasero suavizado. [4]
Si bien el exterior del automóvil se redondeó y suavizó, el interior se mantuvo prácticamente sin cambios y se compartió principalmente con el 944 S2 anterior, con la excepción de los interruptores y las perillas de control. [5] El 968 también contó con numerosos equipos pequeños y mejoras de detalle del 944, incluida una antena Fuba montada en el techo, luces traseras de lente única actualizadas, llantas de aleación de 16 pulgadas estilo "Cup", una selección más amplia de colores interiores y exteriores, un pilar "B" y una ventana del cuarto trasero ligeramente renovados para acomodar la instalación de adhesivo para reemplazar la instalación de la junta de goma más antigua.
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