Port Ivory era una estación en el ramal abandonado de North Shore del ferrocarril de Staten Island , en la región de Port Ivory de Staten Island, Nueva York . Estaba ubicado a 6,1 millas (9,8 km) de la terminal de Saint George . [3]
Marfil de puerto | |
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Antigua estación de tren de Staten Island | |
Estadísticas de la estación | |
Ciudad | Staten Island |
Lugar | Marfil de puerto |
División | [1] |
Línea | Sucursal de SIR North Shore |
Servicios | ninguno |
Plataformas | 1 plataforma de isla |
Pistas | 2 |
Otra información | |
Abrió | 1906 [2] |
Cerrado | 1948 |
Nombres anteriores / otros | Milliken |
Sucesión de estaciones | |
Siguiente norte | (Término) |
Siguiente al sur | Arlington |
Historia
La estación sirvió a Procter & Gamble y, hasta 1914, [4] a la industria vecina Milliken Steel (que se convirtió en el Astillero de Downey) también. La estación abrió en 1906 y SIRT proporcionó y programó trenes para cumplir con los cambios de turno en Procter & Gamble. En 1925, se electrificó una sección de la vía desde Arlington hasta Port Ivory. La estación de pasajeros cerró en 1948. [4] Esta fue la terminal de North Shore Branch hasta su cierre. La plataforma de Port Ivory Station estaba detrás de la cafetería de empleados de Procter & Gamble. La mayoría de los trenes terminaban en una estación al sur en Arlington , pero el SIRT conducía algunos trenes más al oeste a través del patio hasta el paso a nivel de Western Avenue y luego al patio de la planta de Procter & Gamble. La planta era el cliente más grande de B&B en la isla. [4] Había un patio de recepción principal en la planta, que estaba lleno de tolvas cubiertas. [4] Procter & Gamble era un lugar tan concurrido que los coches eran movidos y detectados por una locomotora de conmutación propiedad de la empresa. [4]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ [1]
- ^ Oficina de Diane J. Savino (2013). "Informe del jinete del ferrocarril de Staten Island 2013 de la senadora estatal Diane J. Savino" (PDF) . nysenate.gov . Senado del estado de Nueva York . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ a b c d e Pitanza, Marc (2015). Imágenes de ferrocarril de Staten Island Rapid Transit . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-1-4671-2338-9.
enlaces externos