Puerto de Port Kembla

Port Kembla es un puerto de carga artificial o un puerto artificial , con un puerto exterior protegido por rompeolas y un puerto interior construido mediante dragado , [3] ubicado en la región de Illawarra de Nueva Gales del Sur , Australia .

Ubicado al este del suburbio de Wollongong en Port Kembla , el puerto de Port Kembla comprende un  cuerpo de agua de 8.439 megalitros (298.0 × 10 6 pies cúbicos) con una superficie de 1.4 kilómetros cuadrados (0.54 millas cuadradas) a una profundidad promedio de dragado. de 6,1 metros (20 pies) extraídos de un área de captación de 6,3 kilómetros cuadrados (2,4 millas cuadradas). [4]^

El puerto de Port Kembla se estableció a fines de la década de 1890 para facilitar la exportación de carbón de las minas de la región de Illawarra. [5] La diversificación de las instalaciones portuarias a fines de la década de 1980 y desde entonces, ha visto que el puerto incluye cargas generales y fraccionadas, importaciones de contenedores y vehículos de motor y exportaciones de granos a granel. [6]

La regulación de los restos del puerto con un número de federales , estatales y locales agencias gubernamentales como la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia , la Autoridad de Protección del Medio Ambiente , [7] y el Ayuntamiento de Wollongong .

En 1898, Port Kembla fue seleccionado para un mayor desarrollo como el puerto principal de la región de Illawarra. [5] Entre 1901 y 1937, primero se construyó un rompeolas oriental y luego un rompeolas norte, lo que resultó en un gran fondeadero protegido y seguro que ahora se conoce como el "puerto exterior". El rompeolas oriental se extendía desde el promontorio rocoso y el rompeolas norte se extendía desde la playa en un punto justo al sur de donde Tom Thumb Lagoon y Allen's Creek desembocaban en el mar. [8] Una ventaja de Port Kembla sobre otros sitios potenciales para un puerto: Wollongong , Bellambiy el lago Illawarra, era que había piedra adecuada para los rompeolas cercanos y que la primera parte del rompeolas oriental podía colocarse en un arrecife natural existente que se extendía hacia el mar desde el promontorio rocoso. [9] El trabajo en el rompeolas oriental estaba bastante avanzado a mediados de 1902. [10]

A partir de 1883, el carbón se envió desde un embarcadero oceánico en la playa, justo al norte de un promontorio rocoso al norte de Red Point y Boiler's Point. Los mapas antiguos, del siglo XIX, muestran este promontorio rocoso como "Punto Rojo". Hoy en día, el Punto Rojo es el promontorio más al sur, directamente enfrente de las Cinco Islas, a las que los mapas más antiguos se refieren como "Punta de las Cinco Islas". [11] [12] [13] [14] Red Point y las Cinco Islas proporcionaron cierta protección contra el clima del sur. Este nuevo puerto recibió el nombre de Port Kembla, en honor a la mina Mount Kembla desde donde se transportaba el carbón por ferrocarril.

Vista de Pt Kembla desde el embarcadero de carbón No.1 en 1919. La chimenea más cercana es la central eléctrica que alimenta el equipo eléctrico del embarcadero.
Port Kembla c.1936 - En el sentido de las agujas del reloj alrededor del puerto exterior (a la derecha) se encuentran el rompeolas este, el muelle de bajo nivel n.o 4, el embarcadero n.o 3 (carbón), el muelle AI & S. y el embarcadero n.o 1 (carbón) . El embarcadero n. ° 2 (demolido en 1925) se encontraba anteriormente en una ubicación entre los del embarcadero n. ° 1 y el AI&S. Muelle.
Port Kembla - (Fecha desconocida dentro de 1908-1927) El rompeolas este está en el extremo derecho, el siguiente a la derecha es el muelle de nivel bajo No.4. La estructura de la izquierda es el final del embarcadero número 3 (carbón). El rompeolas norte es visible en la distancia media izquierda.