El USS ATA-215 era un remolcador de clase ATA-214 de la Armada de los Estados Unidos construido cerca del final de la Segunda Guerra Mundial . Originalmente establecida como Paloverde (YN-86) , una licitación neta de la clase Ailanthus , fue redesignada como AN-65 , una capa neta , antes del lanzamiento . Antes de su finalización, se canceló el nombre Paloverde y el barco se llamó ATA-215 , un remolcador oceánico auxiliar sin nombre. Después de la guerra, fue asignada a la Antártida Finn Ronne . Expedición donde quedó atrapada en el hielo durante 12 meses antes de regresar a los Estados Unidos para su desmantelamiento.
Paloverde , originalmente designado YN-86 , fue establecido el 19 de julio de 1943 como AN-65 por Snow Shipyards, Inc., Rockland, Maine ; renombrado y redesignado ATA-215 el 12 de agosto de 1944; lanzado el 2 de septiembre de 1944; patrocinado por la señorita Patricia Adams; y puesto en servicio el 17 de diciembre de 1944.
El ATA-215 fue asignado al Escuadrón de Servicio 2 de la Flota del Pacífico de EE. UU . Se dirigió a Norfolk, Virginia , donde llegó el 2 de enero de 1945. Luego, partiendo hacia la costa oeste de los Estados Unidos , transitó por el Canal de Panamá del 19 al 20 de febrero y llegó a San Pedro, California , el 19 de marzo. Se dirigió a Pearl Harbor con una misión de remolque y llegó el 26 de marzo.
Permaneció en Pearl Harbor hasta que partió hacia Eniwetok el 11 de mayo y llegó a Leyte el 18 de junio. El 28 de junio volvió a cruzar el Pacífico a través de Eniwetok hacia Pearl Harbor. En Pearl Harbor después de la guerra, fue designada para su eliminación en marzo de 1946.
Más tarde, en 1946, la acción del Congreso otorgó ATA-215 a la Expedición Antártica Finn Ronne en forma de préstamo. El 25 de enero de 1947, Edith Ronne rebautizó ATA-215 el Puerto de Beaumont , y el barco partió con 21 exploradores hacia la Antártida . Regresó a la ciudad de Nueva York 15 meses después después de pasar 12 meses congelada en el paquete de hielo de Marguerite Bay en la península de Palmer .