El Puerto de Portland es el distrito portuario responsable de supervisar el Aeropuerto Internacional de Portland , la aviación general y las actividades marinas en el área metropolitana de Portland, Oregon en los Estados Unidos . Originalmente establecida en 1891 por la 16ª Asamblea Legislativa de Oregon , [1] la encarnación actual fue creada por la legislatura de 1970, combinando el Puerto original con la Comisión de Muelles Públicos de Portland , una agencia de la ciudad que data de 1910.
Puerto de Portland | |
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Localización | |
País | Estados Unidos |
Localización | Portland , Oregón |
Detalles | |
Abrió | 1891 |
Importaciones principales | Automóviles, acero y piedra caliza |
Exportaciones principales | Trigo, carbonato de sodio, potasa y heno |
Logotipo y lema | |
Estadísticas | |
Profundidad de calado | 43 pies |
Corriente de aire | 196 pies, restringido por el puente Astoria-Megler |
Sitio web www |
El Puerto de Portland posee cuatro terminales marítimas, incluido el único puerto de contenedores de gran calado de Oregón, y tres aeropuertos. El puerto administra cinco parques industriales alrededor del área metropolitana, y son dueños y operan el Dredge Oregon para ayudar a mantener el canal de navegación en los ríos Columbia y Willamette. [ cita requerida ]
Historia
Siglo 19
En 1891, la Legislatura de Oregon creó el Puerto para dragar y mantener un canal de envío desde la ciudad de Portland hasta el Océano Pacífico. A través de los años, el Puerto adquirió la Comisión de Muelles Públicos, [2] que operaba muelles de uso público en el Puerto de Portland, y construyeron el primer aeropuerto de Portland . [ cita requerida ]
siglo 20
La administración del Puerto de Portland se vio envuelta en prácticas comerciales cuestionables a principios de la década de 1930. [3] Las autoridades portuarias, incluido James H. Polhemus , director general del puerto de 1923 a 1936, fueron declaradas culpables de mala gestión, tanto por conflicto de intereses y amiguismo , como por negligencia, venta de equipos a precios inferiores a los evaluados. , descuido y trato preferencial de algunos transportistas privados. [3] Gran parte de la culpa se debió a las tarifas con descuento por usar el dique seco del puerto . [3] Las empresas específicamente nombradas como beneficiarias de este injerto fueron McCormick Steamship Company y States Steamship Company . [3] El comité de investigación pidió la dimisión de Polhemus y otros miembros del personal. [3] [4]
El 20 de noviembre de 1933, poco después de que la comisión declarara culpables a Polhemus y su personal, el auditor profesional Frank Akin fue encontrado muerto a tiros. [3] Su asesinato nunca se resolvió, lo que dio lugar a muchas teorías de conspiración. [3] A mediados de diciembre, los comisionados del Puerto votaron para rechazar el escrito del comité de investigación, lo que significa que Polhemus fue exonerado. [3] Polhemus permaneció en el puerto durante otros tres años antes de convertirse en vicepresidente de Portland General Electric . [3] MacColl resumió los eventos en 1979, diciendo esto:
reveló claramente la naturaleza política de la Comisión del Puerto de Portland. Siempre ha estado envuelto en política; todavía está envuelto en la política ... El trabajo no remunerado de comisionado de puertos sigue siendo una de las recompensas más selectas que un gobernador puede otorgar a sus amigos cercanos y a sus mayores patrocinadores políticos. La propia naturaleza de este tipo de proceso de designación está plagada de posibles conflictos de intereses. [3]
Siglo 21
En 2010, el puerto firmó un contrato de arrendamiento de 25 años para permitir que International Container Terminal Services, con sede en Filipinas, opere la Terminal 6, la única terminal de contenedores de envío en Oregon . Los trabajadores de la terminal afirmaron que ICTSI "diezmó las relaciones laborales con su fuerza laboral de Portland al crear una atmósfera de trabajo de hostilidad, basada en un modelo de intimidación de empleados que es el método de operación de ICTSI en todo el mundo". [5] En febrero de 2014, una inspección de seguridad en la Terminal 6 realizada por la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional de EE. UU . "Encontró que ICTSI Oregon violaba más de una docena de códigos de seguridad para los trabajadores, como no informar a los empleados sobre la posible exposición al plomo en el aire y hacer que los trabajadores operen maquinaria que carecía de las protecciones adecuadas contra objetos voladores ". OSHA impuso multas de $ 18,360 contra ICTSI Oregon por las violaciones. [6] Hanjin , una línea naviera con sede en Corea del Sur que representaba el 78% de todo el tráfico de contenedores al Puerto de Portland, dejó de prestar servicio al Puerto en la Terminal 6 el 9 de marzo de 2015. [7] Esta decisión se produjo durante una disputa laboral entre el operador de la terminal ICTSI y el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes, que representa a los trabajadores portuarios en todos los puertos de la costa oeste, incluido Portland. En 2013, cuando anunció por primera vez su intención de retirarse de Portland, los ejecutivos de Hanjin citaron "costos sustancialmente mayores" bajo la administración de ICTSI como una causa de su partida a otros puertos. [8] La segunda línea naviera más grande, Hapag-Lloyd , finalizó el servicio el 26 de marzo de 2015. [9] Para reemplazar las conexiones a Idaho, el puerto inició un servicio de barcazas que transportaba exportaciones de pulsos de Lewiston a Portland en diciembre de ese año. [10] Westwood Shipping Lines dejó de prestar servicio a la Terminal 6 en mayo de 2016, sin que ningún buque portacontenedores hiciera escala en la Terminal 6 desde entonces. [11] En febrero de 2017, el Puerto de Portland e ICTSI anunciaron que habían llegado a un acuerdo para finalizar su contrato de arrendamiento antes de tiempo. [12]
Jurisdicción
El Puerto de Portland ha sido considerado un gobierno regional con jurisdicción en los condados de Multnomah , Washington y Clackamas desde 1973. [2]
Nueve comisionados regulan la organización; son nombrados por el Gobernador y aprobados por el Senado del Estado . Cada comisionado sirve por un período de cuatro años y puede ser reintegrado al mismo cargo por tiempo indefinido. Un requisito de los comisionados es que, de los nueve, dos deben vivir en cada uno de los condados de Multnomah, Washington y Clackamas, mientras que los tres restantes son libres de vivir donde elijan. [13]
Los comisionados eligen al director ejecutivo del Puerto de Portland, quien supervisa las operaciones diarias del puerto.
Los comisionados se reúnen mensualmente para discutir las políticas del Puerto de Portland.
Propiedad
- Cuatro terminales marinas
- Cinco parques industriales
- Tres aeropuertos
- Aeropuerto Internacional de Portland
- Aeropuerto de Troutdale
- Aeropuerto de Hillsboro
- Aeropuerto Municipal de Swan Island (1927-1940)
Terminales marinas
Las terminales marítimas del puerto de Portland están ubicadas fuera del centro de población, con vías ferroviarias principales cercanas y carreteras interestatales que minimizan la congestión del tráfico ferroviario y de camiones. El puerto de Portland exporta la segunda mayor cantidad de trigo de los Estados Unidos y el sistema del río Columbia, incluido Portland, es la tercera puerta de entrada de exportación de trigo más grande del mundo. [14] El puerto es la quinta puerta de entrada de importación de automóviles más grande del país y el puerto a granel de minerales más grande de la costa oeste de Estados Unidos.
Las terminales marítimas están ubicadas a lo largo del río Willamette y el río Columbia . Las terminales son servidas por ferrocarril (ferrocarriles Union Pacific y BNSF ), conectando carreteras interestatales y barcazas fluviales . Se dice que alrededor de mil empresas y corporaciones utilizan las instalaciones marítimas del puerto. [ cita requerida ]
Más de 17 millones de toneladas [ cita requerida ] de carga se mueven a través de Portland cada año. Doce millones de toneladas de esta carga se mueven a través de las instalaciones operadas y de propiedad del Puerto de Portland.
Las principales exportaciones incluyen cereales, carbonato de sodio , potasa , automóviles y heno ; Las principales importaciones son automóviles , acero , maquinaria, graneles minerales y otros productos variados.
Las importaciones y exportaciones en el puerto de Portland suman alrededor de 15,4 mil millones de dólares al año. [ cita requerida ]
Las instalaciones de la terminal del puerto (T-2, T-4 y T-5 están en el río Willamette; T-6 está en el río Columbia [2] ):
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Parques industriales
El puerto de Portland posee cinco parques industriales en el área metropolitana de Portland: [15]
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Aeropuertos
El Aeropuerto Internacional de Portland (PDX) es propiedad y está operado por el Puerto de Portland. Es el trigésimo aeropuerto más transitado de los Estados Unidos. La región de captura de PDX atiende a una población de más de 3,5 millones de personas en dos estados (Oregón y Washington).
El aeropuerto ofrece vuelos programados de servicio de pasajeros sin escalas a más de 69 destinos nacionales y 11 ciudades internacionales. PDX atendió a casi 17 millones de pasajeros en 2015, rompiendo el récord histórico de pasajeros de 15,9 millones en 2014. El aeropuerto tiene un promedio de más de 230 salidas de pasajeros programadas diariamente durante las temporadas de mayor actividad, y 17 aerolíneas de pasajeros nacionales e internacionales diferentes operan en PDX. Portland también está bien servida por 10 transportistas de carga totalmente aéreos.
PDX atiende las necesidades de transporte comercial, de pasajeros del área metropolitana de Portland, mientras que el aeropuerto de Hillsboro , también propiedad del puerto, sirve como parte integral del sistema de transporte de la región, proporcionando instalaciones de aviación general bien mantenidas y financieramente viables a empresas y residentes de Condado de Washington y más allá. El puerto también es propietario del aeropuerto de Portland-Troutdale, que sirve como aeropuerto recreativo y de entrenamiento de vuelo con un énfasis cada vez mayor en la capacidad de clase ejecutiva.
El primer aeropuerto operado por el Puerto de Portland fue el Aeropuerto Municipal de Swan Island en 1927. [ cita requerida ] Fue propietario del Aeropuerto Portland-Mulino , un campo de aviación general, desde 1988 hasta 2009, cuando Portland-Mulino fue transferido al Departamento de Aviación de Oregon. . [dieciséis]
Ver también
- Puertos de contenedores de Estados Unidos
Referencias
- ^ Baker, Frank C. (1891). "Leyes especiales" . Las Leyes de Oregon y las Resoluciones y Memoriales del Decimosexto Período Ordinario de Sesiones de la Asamblea Legislativa del mismo . Salem, Oregon: Impresora estatal: 791.
- ^ a b c "Puerto de Portland (Oregon)" . La enciclopedia de Oregon .
- ^ a b c d e f g h yo j MacColl, E. Kimbark (1979). El crecimiento de una ciudad: poder y política en Portland, Oregon, 1915-1950 . Portland, Oregón : The Georgian Press. ISBN 0-9603408-1-5.
- ^ Chandler, JD (2016). Asesinato y escándalo en la prohibición de Portland: sexo, vicio y fechorías en el reinado del alcalde Baker . Charleston, SC: The History Press. ISBN 1-4671-1953-9. OCLC 928581539 .
- ^ Sundet, Leal (2 de noviembre de 2013). "Partida de Hanjin desde el punto de vista del sindicato de estibadores: Opinión de los huéspedes" . El oregoniano . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
- ^ DuBois, Steven (15 de abril de 2014). "OSHA multas al operador de la terminal del puerto de Portland" . El oregoniano . Consultado el 24 de mayo de 2017 .
- ^ Wilson, Conrad (11 de febrero de 2015). "Las empresas de Oregon dicen que la partida de Hanjin es un golpe" . OPB . Consultado el 10 de diciembre de 2015 .
- ^ Read, Richard (18 de octubre de 2013). "Hanjin Shipping planea dejar de hacer escala en el puerto de Portland, dejando varados a los importadores y exportadores del noroeste" . El oregoniano . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
- ^ Wilson, Conrad (7 de abril de 2015). "Hapag-Lloyd confirma que salió del puerto de Portland" . OPB . Consultado el 10 de diciembre de 2015 .
- ^ Harbarger, Molly (4 de diciembre de 2015). "El puerto de Portland subvenciona el servicio de contenedores de Lewiston a Portland después de que las líneas navieras se retiran" . El oregoniano . Consultado el 10 de diciembre de 2015 .
- ^ Phillips, Erica (19 de mayo de 2016). "El puerto de Portland pierde el último servicio de portacontenedores" . El Wall Street Journal . Consultado el 24 de mayo de 2017 .
- ^ Njus, Elliot (27 de febrero de 2017). "El puerto de Portland se separará de ICTSI, buscará una nueva vida para la terminal marítima inactiva" . El oregoniano . Consultado el 24 de mayo de 2017 .
- ^ Puerto de Portland - Información de la Comisión
- ^ Sitio web del puerto de Portland
- ^ "Antecedentes de desarrollo industrial" (PDF) . Puerto de Portland . Consultado el 31 de enero de 2019 .
- ^ "SB 5504-A" (PDF) . Legislatura de Oregon. 5 de junio de 2009. Archivado desde el original ( PDF ) el 11 de junio de 2011.
Según un acuerdo con el Puerto de Portland, la agencia ha estado operando el Aeropuerto Mulino con el entendimiento de que la agencia asumiría la propiedad cuando el aeropuerto alcanzara la autosuficiencia financiera. En el Paquete de Políticas 100, el Subcomité autorizó a la agencia a asumir la propiedad del Aeropuerto Mulino el 1 de julio de 2009, por $ 1.
enlaces externos
- Página web oficial