| Aeropuerto Internacional de Portland | |||||||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
| Operador propietario | Puerto de Portland | ||||||||||||||||||
| Sirve | Área metropolitana de Portland | ||||||||||||||||||
| Localización | Portland, Oregon | ||||||||||||||||||
| Abrió | 1936 | ||||||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||||||
| Ciudad de enfoque para | Aerolíneas delta | ||||||||||||||||||
| Elevación AMSL | 30 pies / 9 m | ||||||||||||||||||
| Coordenadas | 45 ° 35′19 ″ N 122 ° 35′51 ″ W / 45.58861°N 122.59750°W Coordenadas: 45 ° 35′19 ″ N 122 ° 35′51 ″ W / 45.58861°N 122.59750°W | ||||||||||||||||||
| Sitio web | www.flypdx.com | ||||||||||||||||||
| Mapas | |||||||||||||||||||
 Diagrama del aeropuerto FAA | |||||||||||||||||||
  PDX Ubicación del aeropuerto en Oregon | |||||||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Portland ( IATA : PDX , OACI : KPDX , FAA LID : PDX ) es un aeropuerto civil-militar conjunto y el aeropuerto más grande del estado de Oregón de EE . UU. , Representa el 90% de los viajes aéreos de pasajeros del estado y más del 95% de su carga aérea. [3] Se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Portland , al sur del río Columbia en el condado de Multnomah , a 10 kilómetros (6 millas) por aire y 19 km (12 millas) por la carretera al noreste del centro de Portland.. El aeropuerto internacional de Portland a menudo se conoce por su código de aeropuerto IATA, PDX. El aeropuerto cubre 3,000 acres (1,214 ha) de tierra. [1]
El Aeropuerto Internacional de Portland tiene vuelos directos y conexiones a la mayoría de los principales aeropuertos de los Estados Unidos y vuelos internacionales sin escalas a Canadá, Alemania, Japón, México, Países Bajos, Corea del Sur e Islandia. El aeropuerto es un centro de Alaska Airlines y Horizon Air . [4] También es una instalación de mantenimiento para Horizon Air . Los servicios de aviación general son proporcionados en PDX por Atlantic Aviation . [5] La Guardia Nacional Aérea de Oregón tiene una base en la parte suroeste de los terrenos de la propiedad del aeropuerto, y también es la unidad anfitriona de la 142a Ala de Combate (142 FW), que opera el F-15 Eagle.. El transporte local incluye el tren ligero MAX Red Line , que lleva a los pasajeros entre PDX y el centro de Portland, así como más al oeste hasta Beaverton . También está la Interestatal 205 , que conecta con el suroeste de Washington (al norte de PDX) junto con muchos suburbios de Portland (al sur de PDX).
PDX recibe los máximos honores entre muchas encuestas: encuesta de lectores de la revista Travel + Leisure de 2013 para el mejor aeropuerto de EE. UU. Condé Nast Traveler en 2006, 2007, 2008 y 2010, el mejor aeropuerto para viajeros de negocios; # 1 en 2015, 2016 y 2019 por JD Power and Associates en "Grandes aeropuertos de pasajeros" de EE. UU. Y el más alto en general entre la satisfacción de los pasajeros; el Aeropuerto ALPA del año 2015 .
Instalaciones aeroportuarias
Recursos para bicicletas
La calzada de la terminal inferior cerca de la estación TriMet MAX Red Line tiene una estación de trabajo y un ensamblaje para reparar bicicletas. El Centro de Bienvenida de Oregon también tiene una "Caja de herramientas". [6] [7]
Mini-cine
En febrero de 2017, el Hollywood Theatre abrió un microcine dentro de la sección de seguridad del vestíbulo C cerca de la puerta C5. El teatro tiene diecisiete asientos, con una sala adicional solo para estar de pie. Las películas proyectadas tienen una duración aproximada de quince minutos, son gratuitas y muestran el trabajo de cineastas de Portland, centrados principalmente en la cultura del noroeste del Pacífico . [8] [9] [10] [11]
Destilería
House Spirits Distillery, que opera en el Aeropuerto Internacional de Portland desde el verano de 2013, actualizó y expandió su presencia en el aeropuerto en 2017 de un quiosco móvil a una tienda minorista permanente más grande dentro de la explanada C, frente a la puerta C6. House Spirits Distillery, conocida por ser la presentadora de la famosa "Distillery Row" de Portland, fue reconocida como el "Mejor nuevo concepto de venta minorista especializado, pequeño operador" de la nación, según lo otorgado en 2015 por Airport Revenue News. Fueron reconocidos por su experiencia minorista inmersiva en el aeropuerto y su oferta de degustaciones de productos, ropa de marca y bebidas destiladas. House Spirits Distillery es actualmente la primera destilería del mundo en operar una sala de degustación de licores dentro de un aeropuerto. [12] [13]
Además de vender licores y otros artículos seleccionados, House Spirits Distillery también ofrecerá mini clases para presentar a los viajeros de PDX sus productos durante el tiempo de inactividad del aeropuerto. La nueva experiencia de venta minorista está inspirada en sus nuevas instalaciones en el sureste de Portland, que se inauguró en noviembre de 2015 y amplió seis veces la capacidad de producción de la empresa.
Historia
El primer aeropuerto de Portland fue el Aeropuerto Municipal de Swan Island , [14] al noroeste del centro de Portland en el río Willamette . El Puerto de Portland compró 104 hectáreas (256 acres) y la construcción comenzó en 1926. Charles Lindbergh voló y dedicó el nuevo aeródromo en 1927.
En 1935, el Puerto de Portland se hizo evidente que el aeropuerto se estaba volviendo obsoleto. [14] El pequeño aeródromo no se pudo expandir fácilmente, ni podría acomodar las aeronaves más grandes y las cargas de pasajeros que se espera que sean comunes en Portland. Se idearon planes de inmediato para trasladar el aeródromo obsoleto a un sitio más grande. El área de Swan Island ahora es utilizada por el Puerto de Portland como un parque industrial . [15]
Construcción y primeras operaciones
El Ayuntamiento de Portland compró el sitio actual de PDX en 1936. Tenía 700 acres (280 ha) bordeado por el río Columbia en el norte y el Columbia Slough en el sur. El ayuntamiento emitió 300.000 dólares y solicitó al Puerto de Portland que patrocinara una subvención de la Administración de Progreso de Obras (WPA) de 1,3 millones de dólares para convertir el sitio en un "súper aeropuerto". El proyecto proporcionó trabajos muy necesarios durante la Gran Depresión . [16] La construcción del aeropuerto empleó constantemente a más de 1.000 hombres, y fue descrito por el historiador Neil Barker como "la mejora de obras públicas más significativa de Portland durante la era del New Deal". [17]La WPA y el puerto de Portland enfrentaron dificultades para preparar el sitio para la construcción porque el área baja estaba cubierta con frecuencia por las inundaciones del río Columbia. Los trabajadores cubrieron el área con más de 4 millones de yardas cúbicas (3,100,000 m 3 ) de arena para ayudar a drenar el agua y construyeron una serie de diques para controlar las inundaciones. En 1941 estaban en funcionamiento dos pistas de aterrizaje capaces de dar servicio a los aviones modernos de la época. [17] El aeropuerto fue designado como aeropuerto de Portland-Columbia para distinguirlo del aeropuerto de Swan Island, que en ese momento operaba. Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeródromo fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos .
El "súper aeropuerto" tenía una terminal en el lado norte, frente a Marine Drive, y cinco pistas (NE-SW, NW-SE y una pista EW formando un asterisco ). Esta configuración fue adecuada hasta que en 1952 se construyeron una nueva terminal y una pista de este a oeste más larga de 2800 pies (2700 m). Ver diagramas del aeropuerto: 1955 y 1965
En 1948, todo el recinto del aeropuerto se inundó durante la inundación de Vanport , lo que obligó a los servicios de las aerolíneas a desviarse al cercano aeropuerto de Troutdale . Los terrenos estuvieron bajo el agua durante varios meses.
Nueva terminal (años 50)
Una nueva terminal se inauguró en 1959, que en su mayor parte sirve como la instalación actual. [18] La nueva terminal está ubicada al este de las pistas originales y al norte de la entonces nueva pista de 8,800 pies (2,700 m). La construcción de una segunda pista de aterrizaje de este a oeste hacia el norte la convirtió en una terminal de medio campo. En este punto, todas las pistas excepto la NE-SW (3/21) en la "X" original fueron abandonadas y convertidas en calles de rodaje. 3/21 se amplió para su uso como pista de viento cruzado. "Internacional" se agregó a la designación oficial del aeropuerto después de las mejoras de la década de 1950.
Los planes hechos en 1968 para agregar una tercera pista mediante el relleno de partes del río Columbia se encontraron con la oposición pública y se desecharon. El aeropuerto pasó de inspeccionar a los pasajeros en las puertas individuales a inspeccionar a todos los visitantes en las entradas de la explanada en 1973 cuando entraron en vigor las nuevas regulaciones de la FAA. [19] En 1974, la pista sur se amplió a 11.000 pies (3.400 m) para dar servicio a los aviones jumbo más nuevos. El edificio de la terminal fue renovado y ampliado en 1977. [18]
En la década de 1980, el edificio de la terminal comenzó una extensa renovación con el fin de actualizar PDX para satisfacer las necesidades futuras. Las áreas de emisión de boletos y reclamo de equipaje se renovaron y ampliaron, y en 1986 se agregó un nuevo Concourse D para Alaska Airlines. [20] El Concourse E se reconstruyó por primera vez en 1992 y contó con las primeras aceras móviles de PDX. [18] El Oregon Marketplace, un pequeño centro comercial, se agregó en las antiguas áreas de espera detrás de los mostradores de boletos.
A principios de la década de 1990 se agregó un patio de comidas y una extensión al Concourse C, y la apertura del nuevo Concourse D en 1994. [18] Esto marcó las primeras concesiones dentro de áreas aseguradas, permitiendo a los pasajeros comprar artículos sin tener que ser revisados nuevamente.
Un garaje de estacionamiento ampliado, una nueva torre de control y un toldo sobre la acera se terminaron a fines de la década de 1990. Aunque aclamado por críticos arquitectónicos, el dosel bloqueaba las vistas del monte Hood desde la acera. El 31 de julio de 1997, durante la construcción, la ampliación del garaje se derrumbó debido a los pernos inadecuados que sujetaban las vigas juntas y la sujeción inadecuada de los miembros estructurales, lo que provocó la muerte de tres trabajadores siderúrgicos. [21]
La actual forma en H de la terminal PDX, diseñada por Zimmer Gunsul Frasca Partnership , [22] se completó el 10 de septiembre de 2001 cuando se terminaron las nuevas explanadas A, B y C, así como la línea del tren ligero. Probablemente la parte más impresionante del interior de PDX, los nuevos vestíbulos reflejan un tema del noroeste, centrándose en gran medida en el cercano río Columbia. Se iba a realizar una gran celebración el fin de semana siguiente, pero los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001 intercedieron . Los nuevos vestíbulos, diseñados para ser espacios públicos, estaban cerrados a los no pasajeros.
En agosto de 2005, se abrió el conector de la explanada . [23] Este es un pasillo largo en el lado seguro del aeropuerto que conecta los vestíbulos A, B y C con los vestíbulos D y E en el otro lado del aeropuerto. Si hay una fila larga en el punto de control en un extremo del aeropuerto, los pasajeros pueden usar el otro punto de control y caminar a través del conector hasta el vestíbulo deseado. [24] El conector se cerró permanentemente el 5 de enero de 2021 para dejar espacio para la expansión de la terminal. [25]
La alfombra del aeropuerto, instalada en 1987, fue diseñada para estilizar las pistas entrecruzadas del norte y el sur. A partir de 2014, un nuevo diseño reemplazó el patrón original. En respuesta, muchos residentes crearon productos para celebrar la alfombra como un ícono local. [26] [27]
En diciembre de 2016, el puerto de Portland renovó los puestos de control de seguridad y las instalaciones de inmigración como parte de su proyecto PDXNext. Esto incluyó la reubicación y los carriles de salida más amplios junto a los puntos de control de seguridad y seguridad mejorada en ambos lados de la terminal. [28]
En la segunda mitad de 2016, el Puerto de Portland y varias aerolíneas en PDX aprobaron un proyecto destinado a equilibrar el uso de la terminal y los vestíbulos del Aeropuerto Internacional de Portland. El proyecto posterior extendió el Concourse E en 750 pies (230 m) y agregó 6 nuevas puertas a la instalación. Después del proyecto, Southwest Airlines trasladó sus operaciones del Concourse C al recién ampliado Concourse E, junto con United Airlines . Con la reubicación de Southwest Airlines en el Concourse E, Alaska Airlines, American Airlines y JetBlue Airways se convirtieron en los principales usuarios de los Concourses B y C. La construcción de este proyecto comenzó en la primavera de 2017 y se abrió a los pasajeros el 15 de julio de 2020. [29 ] [30][31]
Servicio domestico
El OAG de abril de 1957 muestra 38 salidas de United por día, diez de la costa oeste, ocho del noroeste y seis del oeste. Alaska tenía cuatro a la semana y Pacific Northern tenía tres; Pan Am y Northwest volaron SEA-PDX-HNL y viceversa, Pan Am con cinco viajes de ida y vuelta DC-7C a la semana y Northwest con cuatro DC-6B. Los primeros aviones de Portland fueron Pan Am 707-321 alrededor de octubre de 1959.
En 1966, PDX tenía vuelos sin escalas a SLC, DEN, ORD y ninguna otra ciudad más al este que Boise; en 1977 sin escalas llegaron a LAS-PHX-DEN-DFW-ORD y no a otros al este de Boise. En 1967, United inició el primer transcon de PDX sin escalas, a JFK; terminó en 1973.
En 1974, el aeropuerto era servido por Braniff, Cascade, Continental, Eastern, Hughes Airwest, Northwest Orient, Pan Am, United y Western, y la ruta de Seattle era servida por siete aerolíneas con aviones tan grandes como Boeing 747 . [32]
Air Oregon inició el servicio de corto recorrido desde Portland después de la desregulación en 1978, y en 1979 tenía rutas a otras siete ciudades de Oregon. [33]
En la década de 1980, Air California tenía vuelos sin escalas a Seattle, Reno y el Área de la Bahía; PSA ( Pacific Southwest Airlines ) tenía vuelos directos a San Francisco y una o dos a Reno y Sacramento. En 2010, Delta eliminó por completo el antiguo servicio Honolulu de Northwest . En 2015, Delta reanudó su servicio estacional a Honolulu.
United fue la aerolínea dominante en PDX durante la era regulada y durante la década de 1980. [34]
Servicio internacional
El primer vuelo internacional sin escalas fue el 720B de Western a Vancouver en 1967.
United Airlines, entonces la aerolínea dominante en PDX, utilizó Portland como escala semanal para su servicio Chicago-O'Hare - Tokio-Narita de 1983 a 1987. El vuelo se detuvo en Seattle / Tacoma seis días a la semana y en Portland una vez. una semana. Después United Airlines adquirió Pan American World Airways ' asiáticos rutas en 1986, fueron capaces de usar Pan American World Airways ' Boeing 747SP aviones para eliminar el tope de la Costa Oeste. [34]
Mientras United Airlines hacía planes para finalizar el servicio de Tokio desde Portland, Delta Air Lines solicitó comenzar el servicio Atlanta-Tokio a través de Portland utilizando un avión Lockheed L-1011 . Al igual que United Airlines, Delta Air Lines carecía de aviones que pudieran volar a Japón sin escalas desde el este de Estados Unidos; Delta Air Lines también carecía de un centro de la costa oeste en ese momento, y vio a Portland como un centro internacional y nacional favorable sobre Seattle , que estaba dominado por Northwest Airlines. Después de comenzar el servicio en Tokio en 1986, Delta Air Lines agregó un vuelo a Seúl en 1988, coincidiendo con los Juegos Olímpicos de Verano de 1988 ; El vuelo de Seúl se extendió más tarde a Hong Kong , Beijing ,Shanghai y Taipei . Para 1994, Delta Air Lines había introducido el avión McDonnell Douglas MD-11 y agregó otro vuelo transpacífico a Nagoya y vuelos domésticos a la ciudad de Nueva York , Anchorage , Fairbanks y otros destinos. El centro de Delta Air Lines alcanzó su punto máximo en 1998, con servicio adicional a Osaka y Fukuoka . [34]
La crisis financiera asiática de 1997 afectó la operación de Delta Air Lines y los viajes internacionales disminuyeron aún más debido a las quejas sobre el tratamiento en la instalación de inmigración en Portland, lo que llevó a que se le apodara "DePortland". [35] [36] La combinación de estos factores hizo que Delta Air Lines suspendiera lo que entonces era el último vuelo directo de Portland a Tokio y de Portland a Nagoya en marzo de 2001. [37] Este cambio provocó el escrutinio de los medios locales. Esto, combinado con la presión del Congreso resultante, hizo que los funcionarios a cargo de la instalación de inmigración abordaran los problemas.
Mientras tanto, las empresas de viajes locales habían comenzado a contratar a otros transportistas. Lufthansa inició vuelos directos a Frankfurt, Alemania , en 2003, [38] pero suspendió la ruta en 2009 por falta de rentabilidad. [39] Northwest Airlines introdujo vuelos sin escalas a Tokio-Narita el 10 de junio de 2004, reviviendo una ruta terminada por Delta. [40] Mexicana Airlines también introdujo servicio a Guadalajara y Ciudad de México ; luego de 5 años de servicio, Mexicana Airlines se retiró en 2008 debido a los altos precios del combustible y al cambio en la demanda. [41]
Northwest Airlines agregó un servicio sin escalas a Amsterdam en 2008, que en un momento se planeó para continuar a Mumbai . El servicio se redujo ese año a un 767-300 volado por Delta operado por el Noroeste, y ocasionalmente un 767-400 volado por Delta operado por el Noroeste. [42] [43] Desde entonces, el servicio ha estado fluctuando entre 767-300, 767-400 y A330-300 según la temporada. Air Canada operó un servicio estacional a Toronto-Pearson de 2010 a 2012, pero luego se reanudó en mayo de 2016. [44] [45] Desde 2014, tres compañías extranjeras más han comenzado a prestar servicio en PDX: Volaris con servicio a Guadalajara , Condor.con servicio estacional a Frankfurt , e Icelandair con servicio estacional a Reykjavík – Keflavík .
Tras la adquisición de Northwest, Delta Air Lines ha mantenido los vuelos sin escalas de Northwest a Ámsterdam y Tokio. Este último requirió un subsidio único de $ 3.5 millones del Puerto de Portland a Delta en 2009 para mantener la ruta. [46]
El 31 de mayo de 2016, Delta Air Lines anunció un servicio sin escalas estacional a Londres-Heathrow en el Reino Unido, que comenzó el 26 de mayo de 2017. [47]
En mayo de 2017, Delta Air Lines y Aeroméxico anunciaron un nuevo servicio sin escalas desde Portland a la Ciudad de México utilizando aviones Boeing 737-800 volados por Aeroméxico, que comenzó el 1 de diciembre de 2017, pero finalizó el 7 de enero de 2019. [48] [49 ]
Terminal
Hay una terminal de pasajeros en el aeropuerto, con cuatro vestíbulos divididos en dos lados. Estos dos lados están conectados más allá de la seguridad por el "Concourse Connector", una pasarela que se inauguró en agosto de 2005. [50] El aeropuerto también ofrece muchos servicios gratuitos, como acceso gratuito a Internet inalámbrico Wi-Fi , un área de juegos para niños y servicios postales. servicios.
El aeropuerto tiene un centro comercial detrás de sus mostradores de venta de boletos , con todas las tiendas y restaurantes abiertos todos los días. Debido a que el estado es uno de los pocos del país que no tiene impuestos sobre las ventas, todas las tiendas ofrecen compras libres de impuestos. El Puerto de Portland también requiere que todas las tiendas y restaurantes del aeropuerto practiquen precios minoristas justos; las empresas no pueden cobrar más que en las ubicaciones fuera del aeropuerto. [51] Las tiendas incluyen tiendas nacionales y con sede en Oregón , como Made in Oregon , Nike , Columbia Sportswear , Powell's Books y Oregon Pendleton Shop, entre otras. Los servicios de comida también son una mezcla de cadenas nacionales y opciones locales. [51]
Varios carritos de comida locales se encuentran dentro del vestíbulo de seguridad. [52]
Vestíbulos y terminales
Las dos secciones de la terminal principal (Sur y Norte) en el Aeropuerto Internacional de Portland tienen cuatro vestíbulos (B, C, D, E). [53] Además, el Aeropuerto Internacional de Portland maneja muchas operaciones de una variedad de aerolíneas de transporte de carga.
La sección internacional del Concourse D pasó a llamarse Gobernador Victor G. Atiyeh International Concourse en honor al ex gobernador de Oregon, quien también era conocido como "Trader Vic" por lanzar iniciativas de turismo y comercio internacional durante su mandato como gobernador.
- Terminal Sur
- El vestíbulo B tiene 2 puertas (B1 – B2)
- El vestíbulo C tiene 23 puertas (C1-C23)
- Terminal Norte
- El vestíbulo D tiene 15 puertas (D1-D15)
- El vestíbulo E tiene 12 puertas (E2-E13)
Hay 52 puertas dentro de las dos terminales de pasajeros. [53]
Futuros desarrollos
El vestíbulo A fue demolido en noviembre de 2019. El vestíbulo A fue demolido debido a la antigüedad y el espacio de la estructura y será reemplazado por un vestíbulo B ampliado. Se espera que la extensión cueste $ 100 millones y contará con 4 puentes a reacción, 6 zonas de carga terrestre y puestos de concesión mejorados. Todas las operaciones de Horizon que operan fuera del Concourse A se trasladarán temporalmente al Concourse C hasta que se termine el Concourse B ampliado. El trabajo comenzó oficialmente el 14 de noviembre de 2019 con el cierre del Concourse A, y se estima que estará terminado para 2021. [54] [30] [55]
Salas VIP de aeropuerto
- Terminal Sur
- Concourse B: Ninguno
- Concourse C: Alaska Lounge - frente a la puerta C5.
- Terminal Norte
- Vestíbulo D: Delta Sky Club , frente a la puerta D6.
- Vestíbulo E: United Club , frente a la puerta E2.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| aerolíneas | Destinos | Refs |
|---|---|---|
| Air Canada Express | Calgary , Vancouver | [56] |
| Air Canada Rouge | Estacional: Toronto – Pearson | [56] |
| Alaska Airlines | Albuquerque , Anchorage , Austin , Billings , Boise , Bozeman , Burbank , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Denver , Eugene , Everett , Fort Lauderdale , Fresno , Honolulu , Kahului , Las Vegas , Los Ángeles , Medford , Minneapolis / S t. Paul , Missoula , Oakland , Ontario ,Condado de Orange , Orlando , Phoenix – Sky Harbor , Redmond / Bend , Reno / Tahoe , Sacramento , Salt Lake City , San Diego , San Francisco , San José (CA) , San Luis Obispo (a partir del 17 de junio de 2021), [57] Santa Bárbara , Santa Rosa , Seattle / Tacoma , Spokane , Vancouver , Washington – Temporada nacional : Kailua – Kona , Palm Springs , Puerto Vallarta ,San José del Cabo , Tucson | [58] |
| Aire leal | Idaho Falls , [59] Monterey (ambos comienzan el 28 de mayo de 2021), [59] Santa Maria [59] Estacional: Billings , [60] Des Moines (comienza el 1 de julio de 2021), [60] Grand Rapids (comienza el 4 de junio , 2021), [60] Missoula [60] | [61] |
| aerolíneas americanas | Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Phoenix – Sky Harbor | [62] |
| Águila americana | los Angeles | [62] |
| Aire Boutique | Pendleton , Redmond / Bend | [63] |
| Cóndor | Estacional: Frankfurt | [64] |
| Aerolíneas delta | Ámsterdam , Atlanta , Detroit , Los Ángeles , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Salt Lake City , Seattle / Tacoma , Seúl – Incheon (comienza el 9 de septiembre de 2021), [65] Tokio – Haneda | [66] |
| Frontier Airlines | Denver , Las Vegas | [67] |
| Aerolíneas hawaianas | Honolulu , Kahului | [68] |
| Icelandair | Estacional: Reykjavík – Keflavík (se reanuda el 2 de julio de 2021) [69] | [70] |
| JetBlue | Fort Lauderdale , Nueva York – JFK Estacional: Boston | [71] |
| Aerolíneas suroeste | Chicago – Midway , Dallas – Love , Denver , Las Vegas , Oakland , Phoenix – Sky Harbor , Sacramento , San José (CA) , St. Louis Estacional: Baltimore , Kansas City | [72] |
| Spirit Airlines | Las Vegas | [73] |
| Sun Country Airlines | Estacional: Minneapolis / St. Paul | [74] |
| aerolíneas Unidas | Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , San Francisco , Washington – Dulles | [75] |
| WestJet Encore | Calgary | [76] |
Carga
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| AirNet Express | Denver – Centennial , Oakland |
| Aerolíneas AirPac [77] | Redmond / Bend , Seattle – Boeing |
| Amazon Air | Baltimore , Chicago / Rockford , Cincinnati , Fairbanks , Fort Worth , Hartford , Houston – Intercontinental , Lakeland, FL , Ontario , Phoenix – Sky Harbor , Stockton , Tampa , Wilmington, OH |
| Ameriflight | Brookings , Corvallis , Eugene , Florencia , Grants Pass , Hermiston , Klamath Falls , La Grande , Medford , Newport , North Bend / Coos Bay , Portland / Hillsboro , Redmond / Bend , Salem |
| Carga de Cathay Pacific [78] | Anchorage , Chicago – O'Hare , Hong Kong , Los Ángeles , Nueva York – JFK |
| DHL Aviación | Los Ángeles , Seattle / Tacoma , Vancouver |
| FedEx Express | Austin , Boise , Fort Worth / Alliance , Indianápolis , Los Ángeles , Memphis , Newark , Oakland , Ontario , Condado de Orange , Phoenix – Sky Harbor , Seattle / Tacoma |
| Alimentador de FedEx | Corvallis , Eugene , Klamath Falls , Medford , Newport , North Bend / Coos Bay , Redmond / Bend , Roseburg , Salem |
| Kalitta Air | Los Ángeles , Seattle / Tacoma , Vancouver |
| Martinaire | Eugenio |
| UPS Airlines | Albuquerque , Anchorage , Boston , Billings , Cedar Rapids / Iowa City , Chicago – O'Hare , Chicago / Rockford , Dallas / Fort Worth , Des Moines , Fargo , Fresno , Harrisburg , Hartford , Kansas City , Little Rock , Louisville , Minneapolis / S t. Paul , Oakland , Omaha , Ontario , Condado de Orange , Filadelfia ,Phoenix – Sky Harbor , Reno / Tahoe , Sacramento , Sacramento – Mather , Salt Lake City , San Bernardino , Seattle – Boeing , Spokane , St. Louis , Vancouver , Wichita |
| Western Air Express | Boise , Salt Lake City , Seattle – Boeing , Spokane |
| Western Global Airlines | Chicago – O'Hare , Tokio – Narita |
Estadísticas
Principales destinos
| Rango | Ciudad | Pasajeros | Transportistas |
|---|---|---|---|
| 1 | Seattle / Tacoma, Washington | 261.000 | Alaska, Delta |
| 2 | Denver, Colorado | 249.000 | Frontera, Suroeste, Unidos |
| 3 | Las Vegas, Nevada | 216 000 | Alaska, suroeste, espíritu, país del sol |
| 4 | Phoenix – Sky Harbor, Arizona | 192.000 | Alaska, Estadounidense, Suroeste, Sun Country |
| 5 | Los Angeles, California | 161.000 | Alaska, Estadounidense, Delta, Suroeste |
| 6 | Dallas / Fort Worth, Texas | 160.000 | Alaska, estadounidense |
| 7 | San Francisco, California | 151.000 | Alaska, suroeste, Sun Country, United |
| 8 | Salt Lake City, Utah | 127.000 | Alaska, Delta |
| 9 | Sacramento, California | 99.000 | Alaska, suroeste |
| 10 | Chicago-O'Hare, Illinois | 97.000 | Alaska, Estadounidense, Unidos |
| Rango | Ciudad | Pasajeros | Transportistas |
|---|---|---|---|
| 1 | Vancouver, Canada | 202.585 | Air Canada, Alaska |
| 2 | Amsterdam, Holanda | 152,424 | Delta |
| 3 | Tokio – Narita, Japón | 109,326 | Delta |
| 4 | Guadalajara, México | 88.994 | Volaris |
| 5 | Calgary, Canadá | 62.997 | Air Canada, WestJet |
| Rango | Aerolínea | Pasajeros | Cuota |
|---|---|---|---|
| 1 | Alaska Airlines | 4.975.000 | 26,52% |
| 2 | Aerolíneas suroeste | 3.329.000 | 17,75% |
| 3 | Horizon Air | 2,411,000 | 12,85% |
| 4 | Aerolíneas delta | 2,358,000 | 12,57% |
| 5 | aerolíneas Unidas | 2,019,000 | 10,76% |
Tráfico anual
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
| Año | Pasajeros | Año | Pasajeros | Año | Pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 13,721,684 | 2009 | 12,929,675 | 2019 | 19,891,365 |
| 2000 | 13,790,115 | 2010 | 13,192,857 | 2020 | 7.084.543 |
| 2001 | 12,703,676 | 2011 | 13,675,924 | ||
| 2002 | 12,241,975 | 2012 | 14.390.750 | ||
| 2003 | 12,396,068 | 2013 | 15.029.569 | ||
| 2004 | 13,038,057 | 2014 | 15.916.512 | ||
| 2005 | 13,879,701 | 2015 | 16.850.952 | ||
| 2006 | 14.043.489 | 2016 | 18,352,767 | ||
| 2007 | 14,654,222 | 2017 | 19,080,444 | ||
| 2008 | 14,299,234 | 2018 | 19,882,788 |
Transporte terrestre
El servicio de transporte público al aeropuerto es proporcionado por TriMet , la agencia de transporte principal del área metropolitana, con su servicio de tren ligero MAX Red Line . Durante la noche, el servicio es proporcionado por la ruta del autobús nocturno 272-PDX. [85] El sistema MAX Light Rail, abierto en 1986 , se extendió al aeropuerto en 2001. [86] La Línea Roja originalmente brindaba servicio hasta el centro de Portland únicamente, pero en 2003 se extendió al oeste hasta Beaverton. [87] La estación de tren ligero se encuentra a solo unos 150 pies (50 m) del área de reclamo de equipaje del aeropuerto. [86] Antes de 2001, el servicio de TriMet al aeropuerto consistía en la ruta de autobús 72-82nd Avenue desde 1970 [88] a 1986, y la ruta 12-Sandy Blvd. de 1986 [89] a 2001. [90]
El autobús de la ruta 67 C-Tran conecta el aeropuerto con Fisher's Landing Transit Center en el este de Vancouver, Washington .
Por carretera, se puede acceder a la terminal desde la salida 24 de la Interestatal 205 .
Accidentes e incidentes
- El 1 de octubre de 1966, el vuelo 956 de West Coast Airlines se estrelló en una sección desolada del Bosque Nacional Mount Hood durante el descenso al Aeropuerto Internacional de Portland. De los 18 pasajeros y la tripulación, no hubo sobrevivientes. La causa probable del accidente fue "el descenso de la aeronave por debajo de su límite de despeje y por debajo del terreno obstructor circundante, pero la Junta no pudo determinar la causa de dicho descenso". El accidente fue la primera pérdida de un Douglas DC-9 .
- El 28 de diciembre de 1978, el vuelo 173 de United Airlines se dirigía al aeropuerto internacional de Portland desde el aeropuerto internacional de Stapleton en Denver, Colorado.. Al acercarse al Aeropuerto Internacional de Portland, la tripulación bajó el tren de aterrizaje, lo que provocó un fuerte golpe, vibración anormal, guiñada inusual y las luces indicadoras del tren de aterrizaje no se encendieron. El avión sobrevoló Portland mientras la tripulación investigaba el problema. Después de aproximadamente una hora, el avión agotó su suministro de combustible y se estrelló contra el vecindario suburbano de East Burnside Street y NE 158th Ave. De los 189 pasajeros y tripulación a bordo, diez murieron y veinticuatro más resultaron heridos. Una investigación reveló que el accidente fue causado por "la falla del capitán de monitorear adecuadamente el estado de combustible de la aeronave". La investigación de este accidente condujo a una mejora sustancial de la seguridad de la aviación mediante la adopción generalizada de la gestión de recursos de la tripulación.que enfatiza el trabajo en equipo y la comunicación de la tripulación en lugar de una jerarquía de mando. [91]
- El 16 de febrero de 2008, la visibilidad de 1/8 de milla fue un posible factor en el fatal accidente que se cobró la vida del piloto, el médico de Oregón Richard Otoski, un dermatólogo de Klamath Falls que volaba en su Columbia 400 . El accidente ocurrió poco antes de la pista 10R en el Aeropuerto Internacional de Portland. Otoski era la única persona a bordo del avión, fabricado por la antigua Compañía Lancair . "Maldita sea ... vamos a estrellarnos" fueron las últimas palabras que los controladores PDX escucharon de N621ER. [92] Aparentemente, la aeronave estaba en proceso de realizar otra aproximación frustrada con poca visibilidad siguiendo el ILS cuando cortó una valla perimetral del aeropuerto, se estrelló y pronto se incendió. El avión había partido de Klamath Falls 90 minutos antes.[93]
Calificaciones del aeropuerto
Viajes + Ocio
En 2013, una encuesta de lectores de la revista Travel + Leisure nombró a PDX como el mejor aeropuerto de EE. UU., Según su récord de puntualidad, restaurantes, compras y transporte masivo a las principales partes de la ciudad. [94] En 2015, se abrieron diez nuevos restaurantes en PDX, lo que lo convierte en un "paraíso gastronómico" según los viajeros. [95] PDX también obtuvo un reconocimiento significativo por su patrón de alfombra único , que fue reemplazado en todo el aeropuerto con una alfombra más nueva que contiene un diseño similar.
Viajero de Condé Nast
En 2006, 2007, 2008 y 2010, la revista Condé Nast Traveler identificó a PDX como el principal aeropuerto para viajeros de negocios en los Estados Unidos . [96] [97] La clasificación de Condé Nast se basó en criterios que incluyen ubicación y acceso, facilidad de conexiones, comida, tiendas, servicios, comodidad y diseño, y seguridad percibida; PDX recibió el puntaje general más alto, y la revista destacó las iniciativas ecológicas del aeropuerto, incluido el uso de paneles solares para energía del aeropuerto, su conexión con el tren ligero MAX y el reciclaje de aceite y grasa usados de sus restaurantes.
JD Power y asociados
Las clasificaciones de 2015, 2016 y 2019 de JD Power and Associates para los "Grandes aeropuertos de pasajeros" de EE. UU. Enumeran a PDX en el puesto número 1 y el más alto en general entre los criterios de satisfacción de los pasajeros. [98] [99]
Asociación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas
En 2015, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, International , Airport and Ground Environment Group reconoció al Aeropuerto Internacional de Portland como el receptor del Aeropuerto del Año. El premio se otorgó como resultado de la colaboración y la asociación entre PDX y ALPA en importantes problemas actuales de seguridad y construcción de aeropuertos. [100]
Galería
America West Airbus A319 en PDX
Southwest Airlines Arizona Un avión en PDX
C-5 Galaxy desde el ala 105 de transporte aéreo , rodando para despegar en PDX
- Reproducir medios
Delta Airlines A330-300 aterrizando en PDX desde Amsterdam
El aeropuerto visto desde Rocky Butte
Aeropuerto Internacional de Portland en la noche
Un avión de Icelandair sale hacia Reykjavik, Islandia
UPS 767 aterriza en el aeropuerto internacional de Portland
Ver también
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Portland . |
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Oregon
- Campo Pearson
- Aeropuerto de Portland-Mulino
- Turismo en Portland, Oregón
- Fuerza de Defensa Aérea Occidental
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial.
- Airport Wayfinder: guía de vídeo interactiva e información detallada sobre el aeropuerto internacional de Portland.
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 22 de abril de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para PDX , en vigencia el 22 de abril de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KPDX
- Historial de accidentes de ASN para PDX
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KPDX
- Información de retardo PDX actual de la FAA
