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Aeropuerto Municipal de Swan Island
Terminal del aeropuerto municipal de Swan Island.jpg
Aeropuerto de Swan Island desde el aire.JPG
Resumen
Tipo de aeropuertomilitar / público
Operador propietarioPuerto de Portland
SirvePortland, Oregon
Abrió1926 ( USPS ), 1927 (comercial)
Los servicios de pasajeros cesaron1940
Elevación  AMSL20 pies / 6,1 m
Coordenadas45 ° 33′42 ″ N 122 ° 42′53 ″ W / 45,56167 ° N 122,71472 ° W / 45.56167; -122.71472 Coordenadas: 45 ° 33′42 ″ N 122 ° 42′53 ″ W  / 45.56167°N 122.71472°W / 45.56167; -122.71472

El Aeropuerto Municipal de Swan Island era un aeropuerto conjunto civil-militar que funcionaba en Swan Island en Portland, Oregon . Se inauguró oficialmente en 1927, pero el Servicio Postal de los Estados Unidos había estado utilizando el campo durante un año. Después de que se completó el Super Aeropuerto de Portland-Columbia a fines de la década de 1930, el Aeropuerto Municipal de Swan Island tuvo poco uso ya que sus pistas eran demasiado pequeñas para aviones más nuevos y la baja altitud dificultaba el aterrizaje y el despegue. Estuvo operativo durante casi dos décadas, pero debido en parte a los avances en la aviación, el aeropuerto quedó obsoleto poco después de su construcción. Durante la Segunda Guerra Mundial , un astillero Kaiserestaba ubicado en Swan Island. Las instalaciones de construcción naval fueron adquiridas por el Puerto de Portland después de la guerra.

Historia [ editar ]

Oakley G. Kelly, el oficial al mando del aeródromo Pearson en Vancouver, Washington , fue uno de los primeros en proponer seriamente el uso de Swan Island como aeródromo. [1] [2] En 1926, el Puerto de Portland , con la ayuda del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), organizó un comité para buscar una ubicación para un nuevo aeropuerto en Portland. El grupo eligió Swan Island, que era una península a lo largo del río Willamette . [3]Las objeciones sobre el aeropuerto comenzaron casi de inmediato, ya que los trabajadores postales que usaban el aeródromo de Pearson afirmaron que Swan Island podría inundarse. Se elaboró ​​un plan para elevar la elevación de la isla Swan y evitar que entre el agua de la inundación. [4] WL Thompson encabezó la comisión y fue el ingeniero jefe del proyecto. James H. Polhemus era el gerente general e ingeniero jefe del puerto de Portland en ese momento. [5]

El aeropuerto fotografiado en 1935

En una propuesta para el puerto de Portland, se tendría que ensanchar el canal oeste del río Willamette junto a la isla Swan y construir un dique para evitar la entrada de agua. [6] El proyecto extendió su cronograma en mayo de 1926, lo que obligó al USPS a seguir usando el aeródromo de Pearson en Vancouver para entregar correo a la ciudad. [7] La mayoría de los alojamientos para el USPS en el aeropuerto municipal de Swan Island se abrieron en septiembre de 1926, pero los servicios comerciales aún se estaban preparando. El aeródromo solo ocupaba una fracción de la tierra en Swan Island. Las otras áreas fueron despejadas y niveladas para que pudiera tener lugar el crecimiento industrial. [8]Durante su construcción, el Puerto de Portland solicitó que el Aeropuerto Municipal de Swan Island sea el futuro sitio del Pacific Coast Air Derby, lo cual fue aprobado. [9]

El Aeropuerto Municipal de Swan Island fue oficialmente inaugurado en septiembre de 1927 por Charles Lindbergh , quien voló el Spirit of St. Louis en la pista de aterrizaje. Aunque el campo no estaba oficialmente completo, la mayoría de las instalaciones, como los hangares y las pistas de aterrizaje, estaban terminadas. Adyacente al aeropuerto estaba Rankin Airfield, que era una franja privada propiedad de un residente de North Portland. [10] Una vez finalizado, el aeropuerto costó 557 073 $ EUA (8 143 529 $ EUA ajustado por inflación). [11] El estreno oficial del Aeropuerto Municipal de Swan Island se produjo el 27 de septiembre durante el Pacific Coast Air Derby, donde seis aviones del ejército actuaron para 10.000 espectadores pagados. [12]En 1928 se instaló una pista de grava en sustitución de la antigua de tierra. [13] En 1929, Varney Air Lines inició los servicios de pasajeros entre Portland y Boise, Idaho y más tarde ese año de Portland a Salt Lake City, Utah y Portland a Pasco, Washington . [14] [15]

Un avión en el Aeropuerto Municipal de Swan Island, estacionado en la terminal

El Puerto de Portland y el Ayuntamiento de Portland celebraron reuniones en 1935 para investigar una posible renovación del Aeropuerto Municipal de Swan Island. Determinaron que no sería rentable reconstruir el aeropuerto para acomodar aviones más grandes. [16] En 1936, los ciudadanos solicitaban al ayuntamiento que financiara un aeropuerto más grande en una elevación más alta. [17] IE Oakes, director de Works Progress Administration de Portland, anunció en 1937 que buscaría obtener 627.781 dólares estadounidenses (11.301.511 dólares estadounidenses ajustados por inflación) en fondos del gobierno federal para construir una nueva pista de aterrizaje para grandes aerolíneas. [18] Sin embargo, el gobierno federal condenó el sitio y ofreció fondos para construir un nuevo aeropuerto. [19]

Después de que se construyó el Super Aeropuerto de Portland – Columbia , el Aeropuerto Municipal de Swan Island siguió funcionando, aunque con una capacidad reducida. A los estudiantes de vuelo se les prohibió utilizar el aeropuerto en sus programas de formación debido a la baja altitud. [20] Los militares retiraron sus instalaciones del aeropuerto y la mayoría de los transatlánticos comerciales trasladaron sus servicios al nuevo aeropuerto. [21] Durante la Segunda Guerra Mundial , Swan Island fue la ubicación de un astillero Kaiser donde los petroleros T2 , los barcos Liberty y los barcos Victory se produjeron en apoyo del esfuerzo de guerra. Después de la guerra, el astillero se convirtió en el centro de operaciones del puerto de Portland.[22]

Ver también [ editar ]

  • Base de hidroaviones de la playa de Jantzen
  • Campo Pearson
  • Aeropuerto Internacional de Portland

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Aprobado por Swan Island". El oregoniano . Portland, Oregon. 24 de enero de 1926. p. 14.
  2. ^ "Swan Island instó como campo de la aviación". El oregoniano . Portland, Oregon. 18 de enero de 1926. p. 1.
  3. ^ "Aquí se pide consejo sobre el puerto aéreo". El oregoniano . Portland, Oregon. 10 de julio de 1926. p. 12.
  4. ^ "El sitio de Swan Island ofrece correo aéreo". El oregoniano . Portland, Oregon. 15 de mayo de 1926. p. 1.
  5. ^ "Sitio de Swan Island amplio". El oregoniano . Portland, Oregon. 11 de septiembre de 1926. p. 9.
  6. ^ "Característica de la calzada importante para Swan Island". El oregoniano . Portland, Oregon. 14 de noviembre de 1926. p. 30.
  7. ^ "Altera el plan de campo de aire". El oregoniano . Portland, Oregon. 20 de mayo de 1926. p. 27.
  8. ^ "Swan Island mejorado". El oregoniano . Portland, Oregon. 5 de septiembre de 1926. p. 14.
  9. ^ "Isla de los cisnes seleccionada". El oregoniano . Portland, Oregon. 7 de julio de 1927. p. 3.
  10. ^ "Campo de Swan Island listo para aviones". El oregoniano . Portland, Oregon. 11 de septiembre de 1927. p. 74.
  11. ^ "Los globos de juguete cuentan secretos de los cielos". El oregoniano . Portland, Oregon. 24 de febrero de 1929. p. 62.
  12. ^ "Los volantes llegan a Spokane". El oregoniano . Portland, Oregon. 18 de septiembre de 1927. p. 2.
  13. ^ "Visita de los hombres del puerto de grises". El oregoniano . Portland, Oregon. 24 de mayo de 1928. p. dieciséis.
  14. ^ "Ruta aérea directa al este para comenzar". El oregoniano . Portland, Oregon. 9 de marzo de 1929. p. 10.
  15. ^ "Los servicios aéreos vienen aquí". El oregoniano . Portland, Oregon. 8 de mayo de 1929. p. 8.
  16. ^ "Isla de los cisnes defendida". El oregoniano . Portland, Oregon. 11 de diciembre de 1935. p. 7.
  17. ^ "Campaña impulsada por súper aeropuerto". El oregoniano . Portland, Oregon. 12 de enero de 1936. p. dieciséis.
  18. ^ "Los jefes de la línea aérea inspeccionan el aeropuerto". El oregoniano . Portland, Oregon. 24 de octubre de 1937. p. 4.
  19. ^ "Compromiso del aeropuerto se hizo añicos". El oregoniano . Portland, Oregon. 8 de mayo de 1938. p. 1.
  20. ^ "El sitio de entrenamiento de aire cambió". El oregoniano . Portland, Oregon. 3 de agosto de 1940. p. 14.
  21. ^ Jones, Richard (3 de agosto de 1941). "El campo de aire antiguo sigue ocupado". El oregoniano . Portland, Oregon. pag. 40.
  22. ^ Willingham, William F. "Isla de los cisnes" . Enciclopedia de Oregon . Sociedad Histórica de Oregon . Consultado el 11 de enero de 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Enlaces externos [ editar ]

  • Imágenes e información en PDXHistory.com