Porto di Ripa Grande era el puerto fluvial de Roma , justo aguas abajo del antiguo Pons Sublicius , donde se manipulaban las mercancías, que subían y bajaban por el Tíber hacia el muelle de Fiumicino . La construcción de los muraglioni (muros macizos) ha borrado su existencia y función, solo dejando un rastro en la toponimia (el tramo de Lungotevere , que flanquea San Michele a Ripa Grande , se llama Porto di Ripa Grande , mientras que Via del Porto es el calle estrecha que une el Tíber con Santa Cecilia en Trastevere y Santa Maria dell'Orto) y en las dos rampas que dan acceso al muelle del río.
El puerto
Durante la época romana, el puerto marítimo de Roma era Ostia . Desde allí, las mercancías destinadas a la ciudad fueron transportadas por el Tíber , a lo largo del cual se colocaron varios muelles, con funciones específicas.
El emporio fluvial general se levantaba en la margen izquierda del río, partiendo del actual Rione Testaccio -donde aún se pueden ver restos del Porticus Aemilia y del emporio- hasta las faldas del cerro Aventino , que por ello fue intensamente poblado. durante la era imperial.
La zona del puerto nunca cesó por completo su actividad incluso en los últimos años del Imperio y durante la Edad Media, sirviendo como lugar de desembarco tanto de peregrinos como de mercancías. Por tanto, pasó a albergar tanto estructuras para la artesanía (carpintería, cobertizo para botes, edificios de servicios, etc.) como estructuras militares para el control del tráfico fluvial y la recaudación fiscal.
El puerto fluvial de Ripa Grande, que era el muelle principal del Tíber , aunque mucho menos monumental que el puerto de Ripetta, fue reconstruido en el siglo XVII frente al antiguo Emporium , en la otra orilla del Tíber y solo unos pocos río arriba. que la ubicación anterior, dentro de Porta Portuense (que también había sido retirada).
El arsenal
Alrededor del puerto de Ripa Grande existieron fábricas para la construcción de barcos militares hasta el siglo XVI, debido a las guerras contra el imperio otomano . Después de la Batalla de Lepanto en 1571, las actividades portuarias adquirieron un carácter más comercial (es decir, mantenimiento y equipo de barcos, actividades aduaneras y similares).
A las afueras de Porta Portese , el Papa Clemente XI construyó el nuevo arsenal papal, destinado al mantenimiento de los barcos fluviales, así como a los barcos comerciales papales. Su posición en las afueras de la muralla de la ciudad de impuestos especiales se puede explicar con el propósito de reducir la presión fiscal sobre los materiales utilizados en las actividades de mantenimiento.
El edificio, cuyo arquitecto se desconoce, fue concebido como análogo al arsenal de Civitavecchia , diseñado por Gian Lorenzo Bernini y completado por Domenico Fontana cincuenta años antes; fue erigida entre 1714 y 1715, en menor escala que la anterior, debido a sus funciones más limitadas.
La estructura continuó funcionando hasta finales del siglo XIX [1] cuando, después de la construcción de los muraglioni (muros macizos), se abandonaron todas las actividades relacionadas con el río. Las dos rampas, bajando al río bajo el complejo de San Michele, se convirtieron en el único recuerdo del puerto.
Las actividades del Arsenal estaban conectadas a una red de servicios, como oficinas de aduanas y cuarteles, así como producciones artesanales especializadas (cuerdas, carpintería, etc.), cuyo único rastro actual es el nombre de una trattoria cercana a la puerta.
Galería
Roma, el Tíber cerca del Porto di Ripa Grande de Gaspar van Wittel (hacia 1711)
Detalle de la Nuova Pianta di Roma de Giambattista Nolli (1748)
Grabado de Giovanni Battista Piranesi (ca. 1750)
Grabado de Giuseppe Vasi (1754)
Detalle con el escudo de armas del Papa Clemente XI
Ver también
Notas
Bibliografía
- Emma Marconcini, L'arsenale pontificio a Ripa Grande , Fratelli Palombi Editori, 1991
Coordenadas :41 ° 53′04 ″ N 12 ° 28′36 ″ E / 41.8844 ° N 12.4766 ° E