La estación de tren de Portknockie era una estación de tren que servía al pequeño pueblo de pescadores de Portknockie , cerca de Cullen en Moray . La estación de tren fue inaugurada por Great North of Scotland Railway (GNoSR) en su línea costera de Moray Firth en 1886, servida por trenes de Aberdeen a Elgin .
En 1923, el GNoSR se convirtió en parte de London and North Eastern Railway y en la nacionalización en 1948 se convirtió en parte de British Railways . El informe del Dr. Beeching "La remodelación de los ferrocarriles británicos" recomendó el cierre de la línea y se cerró el 6 de mayo de 1968.
En 1881, el Great North of Scotland Railway presentó un proyecto de ley al parlamento para extender su línea Portsoy a lo largo del Moray Firth hasta Buckie . [2] En 1882, el Gran Norte de Escocia solicitó permiso para construir una línea de 25 + 1 ⁄ 4 millas (40,6 km) desde Portsoy siguiendo la costa hasta Buckie y luego hasta Elgin .
La estación GNoSR se inauguró como 'Portknockie' el 1 de mayo de 1886 [1] con la sección central de la línea costera, servida por trenes a través de Aberdeen a Elgin . [3] En 1923, el Great North of Scotland Railway fue absorbido por el London and North Eastern Railway . Esto fue nacionalizado en 1948, y los servicios fueron proporcionados por los Ferrocarriles Británicos . El Dr. Beeching recomendó el cierre de la estación y la línea en su informe "La remodelación de los ferrocarriles británicos" [4] y cerró el 6 de mayo de 1968. [5] [6]
La estación GNoSR fue atendida por trenes directos que circulan entre Aberdeen y Elgin. [3] No había servicios dominicales. [7]
La estación de Portknockie tenía una única plataforma con el típico edificio de estación de madera, [8] un bucle de paso y dos plataformas que estaban compensadas, conectadas por un puente peatonal. [8] El mapa OS de 1902 muestra una caja de señales en el extremo de la plataforma Findochty y otra en el extremo Cullen de la otra plataforma, una máquina de pesaje en el patio de mercancías, un solo apartadero y un muelle de carga en línea con el lado del pueblo. plataforma y la cabaña de un agente de estación o jefe de estación cerca de la entrada a la estación. [9] En 1930 se eliminó una caja de señales. [10]