Royal Mail Group plc es una empresa de mensajería y servicio postal multinacional británica , establecida originalmente en 1516 como un departamento del gobierno inglés. La subsidiaria de la compañía, Royal Mail Group Limited, opera las marcas Royal Mail (cartas) y Parcelforce Worldwide (paquetes). General Logistics Systems , una empresa de logística internacional, es una subsidiaria de propiedad total de Royal Mail Group. Otras subsidiarias de Royal Mail incluyen eCourier , StoreFeeder e Intersoft Systems & Programming. [2] [3] [4] El grupo utilizó el nombre Consignia durante un breve período a principios de la década de 2000.
Nombre nativo | Galés : Post Brenhinol Gaélico escocés : un 'Phuist Rìoghail Cornish : Postya Riel |
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Tipo | Compañía pública limitada |
Negociado como | LSE : RMG |
Industria | Servicios postales , mensajería |
Fundado | 1516 |
Fundador | Rey Enrique VIII |
Sede | Londres , Reino Unido |
Área de servicio | Reino Unido |
Gente clave |
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Servicios | Correo postal , servicio de paquetería , EMS , entrega , reenvío de carga , logística de terceros |
Ingresos | £ 10,840 millones (2020) [1] |
Ingresos de explotación | £ 55 millones (2020) [1] |
Lngresos netos | £ 161 millones (2020) [1] |
Número de empleados | 162 263 (2020) [1] |
Divisiones |
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Subsidiarias |
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Sitio web | www |
La empresa ofrece servicios de recogida y entrega de correo en todo el Reino Unido. Las cartas y los paquetes se depositan en buzones de correo o paquetes, o se recogen a granel de las empresas y se transportan a las oficinas de clasificación de Royal Mail. Royal Mail posee y mantiene las distintivas cajas de pilares rojos del Reino Unido , introducidas por primera vez en 1852, muchas de las cuales llevan las iniciales del monarca reinante. [5] Las entregas se realizan al menos una vez al día, excepto domingos y festivos, con tarifas uniformes para todos los destinos del Reino Unido. Royal Mail generalmente tiene como objetivo realizar entregas de primera clase el siguiente día hábil en todo el país. [6]
Durante la mayor parte de su historia, el Royal Mail fue un servicio público que operaba como un departamento gubernamental o una corporación pública . Tras la Ley de Servicios Postales de 2011 , [7] [8] la mayoría de las acciones de Royal Mail se cotizaron en la Bolsa de Valores de Londres en 2013. El gobierno del Reino Unido inicialmente retuvo una participación del 30% en Royal Mail, [9] pero vendió su acciones restantes en 2015, poniendo fin a 499 años de propiedad estatal. [10] Es un componente del índice FTSE 100 .
Historia
El Royal Mail puede rastrear su historia hasta 1516, cuando Enrique VIII estableció un "Maestro de Correos", [11] un puesto que fue rebautizado como " Director General de Correos " en 1710. [12]
Tras su ascenso al trono de Inglaterra en la Unión de las Coronas en 1603, Jacobo VI trasladó su corte a Londres. Uno de sus primeros actos desde Londres fue establecer el servicio postal real entre Londres y Edimburgo , en un intento de mantener el control sobre el Scottish Privy Council . [13]
El servicio Royal Mail fue puesto a disposición del público por primera vez por Carlos I el 31 de julio de 1635, y el destinatario pagó el franqueo. El monopolio fue cedido a Thomas Witherings . [14]
En la década de 1640, el Parlamento eliminó el monopolio de Witherings y durante la Guerra Civil y el primer lugar de la Commonwealth del servicio postal parlamentaria se hizo funcionar a gran provecho para sí mismo por Edmund Prideaux (un parlamentario prominente y abogado que llegó a ser fiscal general ). [15] Para mantener su monopolio en aquellos tiempos difíciles, Prideaux mejoró la eficiencia y utilizó tanto impedimentos legales como métodos ilegales. [15] [16]
En 1653, el Parlamento apartó todas las subvenciones anteriores para los servicios postales y se concedieron contratos para los correos internos y externos a John Manley. [15] A Manley se le otorgó el monopolio del servicio postal, que fue efectivamente impuesto por el gobierno del Protector Oliver Cromwell , y gracias a las mejoras necesarias por la guerra, Manley dirigió un servicio de Correos mucho mejor. En julio de 1655, la Oficina de Correos quedó bajo el control directo del gobierno de John Thurloe , un secretario de Estado, mejor conocido en la historia como el jefe de espías general de Cromwell. Los gobiernos ingleses anteriores habían tratado de evitar que los conspiradores se comunicaran; Thurloe prefirió entregar su publicación después de haberla leído subrepticiamente. Como el Protectorado pretendía gobernar toda Gran Bretaña e Irlanda bajo un gobierno unificado, el 9 de junio de 1657 el Parlamento del Segundo Protectorado (que incluía diputados escoceses e irlandeses) aprobó la "Ley para liquidar el franqueo en Inglaterra, Escocia e Irlanda", que creó una oficina de correos monopolizada para todo el territorio del Commonwealth. [16] [17] El primer Director General de Correos fue nombrado en 1661, y primero se colocó un sello en el correo. [18]
Con la restauración de la monarquía , en 1660, todas las ordenanzas y leyes aprobadas por los parlamentos durante la Guerra Civil y el Interregno pasaron al olvido, por lo que Carlos II estableció oficialmente la Oficina General de Correos (GPO) en 1660. [19]
Entre 1719 y 1763, Ralph Allen , director de correos de Bath , firmó una serie de contratos con la oficina de correos para desarrollar y expandir la red postal británica. Organizó vagones de correo que fueron proporcionados por Wilson & Company de Londres y Williams & Company de Bath. Los primeros vagones de Royal Mail eran similares a los vagones familiares ordinarios, pero con los colores de la oficina de correos . [20]
El primer coche de correo funcionó en 1784, operando entre Bristol y Londres. El personal de reparto recibió uniformes por primera vez en 1793 y se estableció la Rama de Investigación de la Oficina de Correos. El primer tren correo funcionó en 1830, en el ferrocarril de Liverpool y Manchester . El sistema de giros postales de la Oficina de Correos se introdujo en 1838. [21]
Franqueo uniforme de un centavo
En diciembre de 1839, comenzó la primera reforma sustancial cuando las tarifas postales fueron revisadas por el Uniform Fourpenny Post de corta duración . [22]
Rowland Hill , profesor de inglés, inventor y reformador social, se desilusionó con el servicio postal y escribió un documento en el que proponía reformas que dieron como resultado un enfoque que cambiaría no solo el Royal Mail, sino que también sería copiado por los servicios postales de todo el mundo. mundo. Su propuesta fue rechazada en el primer intento, pero superó los obstáculos políticos y fue designado para implementar y desarrollar sus ideas. Se dio cuenta de que muchas compras pequeñas financiarían la organización y lo implementó cambiándolo de un sistema de receptor paga a un sistema de remitente paga. Esto se utilizó como modelo para otros servicios postales en todo el mundo, pero también se extendió al enfoque moderno de financiación colectiva. [23]
Se produjeron cambios mayores cuando se introdujo el Uniform Penny Post el 10 de enero de 1840, mediante el cual el remitente pagaba por adelantado una tarifa única para la entrega en cualquier lugar de Gran Bretaña e Irlanda. [24] Unos meses más tarde, para certificar que se había pagado el franqueo de una carta, el remitente podía colocar el primer sello postal adhesivo, el Penny Black , que estaba disponible para su uso a partir del 6 de mayo del mismo año. [25] Otras innovaciones fueron la introducción de sobres y hojas de cartas de papelería postal de prepago diseñado por William Mulready . [26]
Como Gran Bretaña fue el primer país en emitir sellos postales prepagos, [25] los sellos británicos son los únicos sellos que no llevan el nombre del país de emisión . [27]
A fines del siglo XIX, había entre seis y doce entregas de correo por día en Londres, lo que permitía a los corresponsales intercambiar varias cartas en un solo día. [28]
La primera prueba de la London Pneumatic Despatch Company se realizó en 1863, enviando correo por ferrocarril subterráneo entre depósitos postales. La Oficina de Correos inició su servicio de telégrafos en 1870. [29]
Cajas de pilares
El primer buzón de correos de la oficina de correos se erigió en 1852 en Jersey . Las cajas de pilares se introdujeron en Gran Bretaña continental el año siguiente. [30] Los pilares británicos tradicionalmente llevan las iniciales latinas del monarca reinante en el momento de su instalación, por ejemplo: VR para Victoria Regina o GR para Georgius Rex . Tal marca no se usa en Escocia, debido a una disputa sobre el título del monarca actual: algunos nacionalistas escoceses argumentan que la reina Isabel II debería haber sido simplemente la reina Isabel, ya que no había habido una reina Isabel de Escocia anterior o del Reino Unido de Gran Bretaña. Gran Bretaña e Irlanda del Norte ( Isabel I era la única reina del Reino de Inglaterra anterior a 1707 ). La disputa involucró vandalismo y ataques a pilares y buzones de correos introducidos en Escocia que mostraban EIIR. Para evitar el problema, los buzones de pilar en Escocia estaban marcados como 'Oficina de correos' o usaban la Corona de Escocia . [31]
La Oficina de Correos abrió un servicio telefónico nacional en 1912. En 1919, Royal Engineers (Sección Postal) y Royal Air Force desarrollaron el primer servicio de correo aéreo internacional . El ferrocarril de la oficina de correos de Londres se inauguró en 1927. [32]
En 1941, se introdujo un servicio aerógrafo entre el Reino Unido y Egipto. El servicio se extendió posteriormente a Canadá (1941), África Oriental (1941), Birmania (1942), India (1942), Sudáfrica (1942), Australia (1943), Nueva Zelanda (1943) Ceilán (1944) e Italia ( 1944). [33]
Corporación estatutaria
Según la Ley de Correos de 1969, la Oficina General de Correos pasó de ser un departamento del gobierno a una corporación estatutaria , conocida simplemente como la Oficina de Correos. El cargo de Director General de Correos fue abolido y reemplazado por los puestos de presidente y director ejecutivo de la nueva empresa. [34]
El sistema postal de dos clases se introdujo en 1968, utilizando servicios de primera y segunda clase. La Oficina de Correos abrió el Banco Nacional del Giro ese año. [35]
En 1971, los servicios postales en Gran Bretaña se suspendieron durante dos meses entre enero y marzo como resultado de una huelga postal nacional por una reclamación salarial. [36] Los códigos postales se extendieron por Gran Bretaña e Irlanda del Norte entre 1959 y 1974. [37]
Los trabajadores postales celebraron su primera huelga nacional en 17 años en 1988, después de retirarse por las bonificaciones que se pagaban para reclutar nuevos trabajadores en Londres y el sureste. Royal Mail estableció Romec (Royal Mail Engineering & Construction) en 1989 para brindar servicios de mantenimiento de instalaciones a su negocio. Romec pertenece en un 51% a Royal Mail y en un 49% a Haden Building Management Ltd, que se convirtió en Balfour Beatty WorkPlace y ahora es Cofely UK, parte de GDF Suez en una empresa conjunta. [38]
British Telecom se separó de la oficina de correos en 1980 y emergió como una empresa independiente en 1981. Girobank se vendió a Alliance & Leicester en 1990, y Royal Mail Parcels pasó a llamarse Parcelforce . El negocio restante continuó bajo propiedad pública, ya que se consideró que su privatización era demasiado impopular. Sin embargo, en la década de 1990, el presidente de la Junta de Comercio Michael Heseltine comenzó a investigar una posible venta y, finalmente , se publicó un Libro Verde sobre la reforma postal en mayo de 1994, en el que se describen varias opciones de privatización. Las ideas, sin embargo, resultaron polémicas y fueron eliminadas del Discurso de la Reina de 1994 después de que varios diputados conservadores advirtieran a Heseltine que no votarían por la legislación. [39]
Modernización
Después de un cambio de gobierno en 1997, la administración laborista decidió mantener la Oficina de Correos de propiedad estatal, pero con más libertad comercial. Esto llevó a la Ley de Servicios Postales de 2000 , mediante la cual la Oficina de Correos se convirtió en una sociedad anónima en la que el Secretario de Estado de Comercio e Industria poseía 50.004 acciones ordinarias más 1 acción especial y el Procurador del Tesoro tenía 1 acción ordinaria. [40] La empresa pasó a llamarse Consignia plc en 2001 [41] y el nuevo nombre tenía por objeto demostrar que la empresa hacía más que entregar correo; sin embargo, el cambio fue muy impopular entre el público y los empleados. El Sindicato de Trabajadores de la Comunicación (CWU) boicoteó el nombre y, al año siguiente, se anunció que la empresa pasaría a llamarse Royal Mail Group plc. [42]
En 1999, Royal Mail lanzó una empresa de comercio electrónico de corta duración, ViaCode Limited, destinada a proporcionar servicios de comunicaciones en línea cifrados. [43] Sin embargo, no obtuvo beneficios y cerró en 2002. [44]
Como parte de la Ley de 2000, el gobierno estableció un regulador postal, la Comisión de Servicios Postales, conocida como Postcomm , que ofrecía licencias a empresas privadas para entregar correo. En 2001, se creó el Consejo de Consumidores de Servicios Postales, conocido como Postwatch , para que los consumidores expresaran cualquier inquietud que pudieran tener con el servicio postal en Gran Bretaña. [45]
En 2004, se descartó la segunda entrega diaria en un esfuerzo por reducir costos y mejorar la eficiencia, lo que significa que se haría una entrega única posterior. [46] El mismo año, los trenes postales de las oficinas de correos también fueron eliminados. [47] En 2005, Royal Mail firmó un contrato con GB Railfreight para operar un servicio ferroviario nocturno entre Londres y Escocia (transportando correo a granel y sin clasificación en el tren); esto fue seguido más tarde por un servicio Londres-Newcastle. [48]
El 1 de enero de 2006, Royal Mail perdió su monopolio de 350 años y el mercado postal británico se abrió completamente a la competencia. [49] A los competidores se les permitió recolectar y clasificar el correo y pasarlo a Royal Mail para su entrega, un servicio conocido como acceso descendente . Royal Mail introdujo Pricing in Proportion (PeP) para el correo interior de primera y segunda clase, por lo que los precios se ven afectados por el tamaño y el peso de los artículos. También introdujo un servicio de franqueo en línea , que permite a los clientes pagar el franqueo en línea. [50]
En 2007, Royal Mail Group plc se convirtió en Royal Mail Group Ltd, en un ligero cambio de estatus legal. Royal Mail puso fin a las recolecciones dominicales de las cajas de columnas ese año. [51]
El 1 de octubre de 2008, Postwatch se fusionó con el nuevo organismo de control del consumidor Consumer Focus . [52]
En 2008, debido a la continua caída de los volúmenes de correo, el gobierno encargó una revisión independiente del sector de los servicios postales a Richard Hooper CBE , ex vicepresidente de Ofcom . Las recomendaciones de Hooper Review llevaron al secretario comercial Lord Mandelson a buscar la privatización parcial de la empresa vendiendo una participación minoritaria a un socio comercial. Sin embargo, a pesar de la legislación para la venta aprobada por la Cámara de los Lores , fue abandonada en la Cámara de los Comunes después de una fuerte oposición de los parlamentarios laboristas de fondo. Más tarde, el gobierno citó las difíciles condiciones económicas como la razón detrás de la retirada. [53]
Después de la partida de Adam Crozier a ITV plc el 27 de mayo de 2010, Royal Mail designó a la canadiense Moya Greene como directora ejecutiva, [54] la primera mujer en ocupar el cargo. [55]
El 6 de diciembre de 2010, varios servicios de pago, incluidos Admail , apartados de correos y buzones de correos privados, se eliminaron del Inland Letter Post Scheme (ILPS) y pasaron a estar disponibles bajo contrato. Varios servicios gratuitos, incluidas las peticiones al parlamento y al soberano, y poste restante , fueron eliminados del esquema. [56]
Privatización
Después de las elecciones generales de 2010 , el nuevo Secretario de Negocios en el gobierno de coalición , Vince Cable , pidió a Richard Hooper que ampliara su informe para dar cuenta de la Directiva de la UE 2008/6 / EC, que pedía que el sector postal estuviera completamente abierto a la competencia por parte de 31 de diciembre de 2012. [57] [58] Sobre la base de Hooper Review Update, el gobierno aprobó la Ley de Servicios Postales de 2011 . La ley permitió la privatización de hasta el 90% de Royal Mail , con al menos el 10% de las acciones en manos de los empleados de Royal Mail. [59]
Como parte de la Ley de 2011, Postcomm se fusionó con el regulador de comunicaciones Ofcom el 1 de octubre de 2011, y Ofcom introdujo un nuevo conjunto simplificado de reglamentos para los servicios postales el 27 de marzo de 2012. [60] El 31 de marzo de 2012, el Gobierno asumió el activos y pasivos históricos del plan de pensiones de Royal Mail, aliviando a Royal Mail de su enorme déficit de pensiones. El 1 de abril de 2012, Post Office Ltd se independizó de Royal Mail Group y se reorganizó para convertirse en una subsidiaria de Royal Mail Holdings, [61] con una administración y una junta directiva separadas. [62] Se firmó un acuerdo interempresarial de diez años entre las dos empresas para permitir que las oficinas de correos sigan emitiendo sellos y gestionando cartas y paquetes para Royal Mail. [63] La ley también incluía la opción de que Post Office Ltd se convirtiera en una organización mutua en el futuro. [7]
En julio de 2013, Cable anunció que Royal Mail iba a cotizar en la Bolsa de Valores de Londres y confirmó que el personal postal tendría derecho a acciones gratuitas. Cable explicó su posición ante la Cámara de los Comunes:
La decisión del gobierno sobre la venta es práctica, es lógica, es una decisión comercial diseñada para poner el futuro de Royal Mail en un negocio sostenible a largo plazo. Es coherente con los desarrollos en otras partes de Europa, donde los operadores privatizados en Austria, Alemania y Bélgica producen márgenes de beneficio mucho más altos que el Royal Mail, pero han continuado proporcionando servicios de alta calidad y en expansión. [64]
El director ejecutivo de Royal Mail, Moya Greene, apoyó públicamente a Cable, afirmando que la venta proporcionaría al personal "una participación significativa en la empresa", mientras que el público podría "invertir en una gran institución británica". [64] El 12 de septiembre de 2013, se dio a conocer al público un plan de seis semanas para la venta de al menos la mitad de la empresa; el Sindicato de Trabajadores de la Comunicación (CWU), que representa a más de 100.000 empleados de Royal Mail, dijo que el 96% del personal de Royal Mail se opuso a la liquidación. Se esperaba que a finales de septiembre de 2013 se llevara a cabo una votación del personal postal en relación con una huelga a nivel nacional [65].
Las solicitudes de compra de acciones para el público en general se abrieron el 27 de septiembre de 2013, [66] antes de la cotización de la empresa en la Bolsa de Valores de Londres el 15 de octubre de 2013. Se esperaba que el gobierno mantuviera entre un 37,8% y un 49,9% de participación en la empresa. . [67] Un informe del 10 de octubre de 2013 reveló que el Gobierno de HM había recibido alrededor de 700.000 solicitudes de acciones, más de siete veces la cantidad que estaba disponible para el público. Cable declaró: "El objetivo es colocar las acciones con inversores a largo plazo, estamos absolutamente seguros de que sucederá". En el momento del informe, el personal de Royal Mail continuaba votando con respecto a una posible acción de huelga. [68]
El precio de oferta pública inicial (OPI) se fijó en 330 peniques y la negociación condicional de acciones comenzó el 11 de octubre de 2013, antes de la cotización completa el 15 de octubre de 2013. [69] Tras la OPI, el 52,2% de Royal Mail se había vendido a inversores, con un 10% entregado a los empleados de forma gratuita. Debido a la gran demanda de acciones, el 8 de noviembre de 2013 se vendió un 7,8% adicional mediante un acuerdo de sobreasignación. Esto dejó al gobierno con una participación del 30% en Royal Mail y £ 1,98 mil millones recaudados con la venta de acciones. [70]
El CWU confirmó el 13 de octubre de 2013 que se produciría una huelga en respuesta a la privatización de Royal Mail, con una posible fecha de inicio el 23 de octubre de 2013. [71] Una fuente sindical declaró: "Es probable que sea una huelga total primero, luego las huelgas en el período previo a la Navidad ", mientras que el CWU había rechazado la oferta de un aumento del 8,6% durante tres años como" engañosa e inaceptable ". [72] Antes del anuncio de los resultados de la votación de huelga en la tarde del 16 de octubre de 2013, se ofreció a los empleados £ 300 para cruzar la línea de piquete si se producía una huelga postal a nivel nacional. [73] El CWU suspendió la huelga el 30 de octubre de 2013, mientras que las negociaciones avanzaban con la dirección de Royal Mail. [74] Las conversaciones se ampliaron el 13 de noviembre de 2013, con el objetivo de que ambas partes llegaran a un acuerdo antes del 20 de noviembre de 2013. [75] Royal Mail confirmó que ambas partes habían llegado a un acuerdo propuesto el 4 de diciembre, [76] y el CWU confirmó el 9 de diciembre de 2013 que recomendaría el acuerdo a sus miembros. [77] El 6 de febrero de 2014, el CWU confirmó que el personal de Royal Mail había votado para aceptar el acuerdo. [78]
Post-privatización
Los precios de las acciones subieron un 38% el primer día de negociación condicional, lo que generó acusaciones de que la empresa había sido infravalorada. [69] Seis meses después, el precio de mercado era un 58% superior al precio de venta y alcanzó un máximo del 87%. El secretario comercial Vince Cable defendió el bajo precio de venta que se finalizó, diciendo que la amenaza de una huelga en el momento de la venta significaba que era un precio justo en las circunstancias, [79] luego de un interrogatorio del Comité de Negocios de la Cámara de los Comunes a finales Abril de 2014. En nombre de él mismo y del ministro de Negocios, Michael Fallon , Cable declaró ante el Comité: "No nos disculpamos por ello y no nos arrepentimos". [79]
Cable tuvo que responder a la cuestión del precio de venta nuevamente el 11 de julio de 2014 después de que el Comité de Negocios, Innovación y Habilidades (BIS) publicara un informe en esa fecha . Presidido por el diputado Adrian Bailey , el informe concluyó:
Está claro que el Gobierno cumplió sus objetivos en términos de entregar un Royal Mail privatizado con un plan de acciones para empleados. Sin embargo, no está claro si se logró una buena relación calidad-precio y si los ministros obtuvieron la rentabilidad adecuada para el contribuyente. Coincidimos con la Oficina Nacional de Auditoría en que el Gobierno cumplió con su objetivo principal. Sobre la base del comportamiento del precio de la acción hasta la fecha, parece que el contribuyente ha perdido un valor significativo. [80]
El informe también concluyó que el "Gobierno exageró el riesgo" con respecto a las relaciones laborales entre el gobierno y la CWU, y el Comité BIS se refirió al precio de las acciones de Royal Mail antes, durante y después de la finalización del acuerdo salarial con la Union. [80] Durante la presentación del informe, Bailey se refirió a los factores subyacentes del "miedo al fracaso y el asesoramiento de mala calidad", y advirtió que los contribuyentes británicos podrían sufrir más pérdidas en el futuro debido a la inclusión de los activos 'excedentes' de Royal Mail. como parte de "la privatización más significativa en años". El Comité BIS pidió al gobierno del Reino Unido que publique una lista de los inversores preferidos involucrados en la venta, incluidos los detalles de los inversores que vendieron su participación accionaria. [81] Billy Hayes, secretario general del CWU, también respondió al informe del BIS: "El informe condenatorio del comité selecto del BIS publicado hoy muestra el alcance de la incompetencia del gobierno en la privatización de Royal Mail". [82]
En 2014, la Asamblea de Londres votó a favor de la renacionalización de Royal Mail. [83] [84]
El 4 de junio de 2015, el ministro de Hacienda , George Osborne , anunció que el gobierno vendería su participación restante del 30%. [85] Posteriormente se vendió una participación del 15% a los inversores el 11 de junio de 2015, lo que recaudó 750 millones de libras esterlinas, y otro 1% se transfirió a los empleados de la empresa. [86] El gobierno completó la venta de su participación el 12 de octubre de 2015, cuando se vendió una participación del 13% por 591 millones de libras esterlinas y se entregó otro 1% a los empleados. En total, el gobierno recaudó £ 3.300 millones de la privatización total de Royal Mail. [10]
Al 13 de enero de 2020, las acciones de Royal Mail cotizan por debajo del precio de emisión, como lo hicieron durante todo 2019. [87]
Servicios
Servicio universal
Royal Mail está obligado por ley a mantener el servicio universal , mediante el cual los artículos de un tamaño específico [88] pueden enviarse a cualquier lugar dentro del Reino Unido por un precio fijo, que no se ve afectado por la distancia. La Ley de Servicios Postales de 2011 garantizaba que Royal Mail continuaría proporcionando el servicio universal hasta al menos 2021. [89]
La entrega especial
Royal Mail Special Delivery es un servicio de correo urgente que garantiza la entrega antes de la 1 pm o las 9 am del día siguiente por un costo mayor. En caso de que el artículo no llegue a tiempo, existe una garantía de devolución de dinero. Asegura bienes por un valor de 50 libras esterlinas a las 9 a. M. O 500 libras esterlinas a la 1 p. M. A 2.500 libras esterlinas (por cualquier servicio). [90]
Servicios de negocios
El Royal Mail ejecuta, junto con sus servicios de correo sellado, otro sector de correo llamado correo comercial. La gran mayoría del servicio de correo comercial de Royal Mail es para PPI o correo franqueado, donde el remitente imprime su propio "sello". Para el correo PPI, esto implica un simple sello de goma y una almohadilla de tinta o una etiqueta impresa. Para el correo franqueado, se utiliza una máquina de franqueo dedicada . [91]
El correo comercial a granel, que utiliza tecnología Mailmark, [92] atrae precios reducidos de hasta el 32%, [93] si el remitente imprime un código de barras RM4SCC o imprime la dirección en una posición específica en el sobre utilizando una fuente legible por reconocimiento óptico de caracteres. (OCR) equipo. [94]
Bienes prohibidos
Royal Mail no transportará una serie de artículos que, según dice, podrían ser peligrosos para su personal o vehículos. Además, se puede publicar una lista de artículos 'restringidos' sujeto a condiciones. Los bienes prohibidos incluyen líquidos o sólidos alcohólicos, corrosivos o inflamables, gases, drogas controladas, materiales indecentes u ofensivos y restos humanos y animales. [95]
En 2004, Royal Mail solicitó al entonces regulador postal Postcomm que prohibiera el transporte de armas de fuego deportivas, diciendo que causaban interrupciones en la red, que una prohibición ayudaría a la policía con el control de armas de fuego y que la facilidad de acceso significaba que la red de cartas era un objetivo. de los criminales. Postcomm emitió una consulta sobre los cambios propuestos en diciembre de 2004, a la que respondieron 62 personas y organizaciones. [96]
En junio de 2005, Postcomm decidió rechazar la solicitud alegando que Royal Mail no había proporcionado pruebas suficientes de que portar armas de fuego causara una interrupción indebida o que una prohibición reduciría el número de armas ilegales. También dijo que una prohibición causaría dificultades innecesarias a las personas y las empresas. [97]
En agosto de 2012, Royal Mail volvió a intentar prohibir el transporte de todas las armas de fuego, rifles de aire y pistolas de aire a partir del 30 de noviembre de 2012. Citó el artículo 14 (1) de la Ley de armas de fuego de 1998 (enmienda), que exige que los portadores de armas de fuego "lleven precauciones razonables "para su custodia segura y argumentó que cumplir implicaría un costo desproporcionado. Un documento de consulta pública de Royal Mail sobre los cambios decía: "Esperamos que el impacto en los clientes sea mínimo". [98]
Las propuestas provocaron una gran respuesta negativa, tras una campaña liderada por la Asociación Británica de Tiro y Conservación , respaldada por numerosos sitios web y organizaciones relacionados con el tiroteo. Un total de 1.458 personas dieron su opinión en correos electrónicos y cartas enviadas a Royal Mail. 2.236 personas firmaron una petición en línea oponiéndose a las propuestas, de las cuales 1.742 agregaron comentarios. Ante tal oposición, Royal Mail retiró las propuestas en diciembre de 2012. [99]
Entrega de correo promocional sin dirección
El servicio "Puerta a puerta" de Royal Mail proporciona la entrega de folletos, folletos, catálogos y otros materiales impresos a grupos de direcciones nacionales y comerciales seleccionadas por código postal. El cartero realiza estas entregas juntas como parte de la ronda diaria. [100] Las empresas que utilizan el servicio "puerta a puerta" incluyen Virgin Media , BT , Sky , Talk Talk , Farmfoods , Domino's Pizza , Direct Line y Morrisons . [101] En 2005, el servicio entregó 3.300 millones de artículos. [102]
El servicio "Puerta a puerta" no utiliza el Servicio de preferencia de correo del Reino Unido ; en cambio, Royal Mail opera su propia base de datos de exclusión voluntaria. [103] Las advertencias sobre comunicaciones gubernamentales perdidas dadas por Royal Mail a los clientes que optan por no recibir su servicio han sido criticadas por clientes y grupos de consumidores. [102] La aclaración dada por la empresa en junio de 2015 explicaba que las comunicaciones electorales y el correo gubernamental sin dirección se entregarían a los clientes incluso si hubieran optado por no participar. [101]
Dotación de personal
A partir de 2019, Royal Mail emplea alrededor de 162,000 trabajadores postales permanentes, de los cuales 143,000 son puestos en el Reino Unido y 90,000 son carteros. [104] Otros 18.000 trabajadores eventuales se emplean durante noviembre y diciembre para ayudar con el puesto adicional de Navidad. [105]
En 2011, Royal Mail estableció una agencia interna, Angard Staffing Solutions, para contratar trabajadores temporales. Royal Mail fue acusado de intentar eludir el Reglamento de trabajadores de agencias, pero lo negó, diciendo que solo querían reducir los costos de contratación. [106] En enero de 2012 se informó que Angard no había pagado a varios trabajadores durante varias semanas. [107]
Los conflictos laborales de Royal Mail incluyen una huelga de siete semanas en 1971 después de una disputa salarial y otra huelga en 1988 debido al pago de bonificaciones al nuevo personal contratado en Londres y el sureste. [108]
Royal Mail sufrió huelgas salvajes nacionales sobre salarios y condiciones en 2003. [109] En otoño de 2007, las disputas sobre la modernización comenzaron a escalar hasta convertirse en huelgas . [110] A mediados de octubre, el CWU y Royal Mail acordaron una resolución a la disputa. [111]
En diciembre de 2008, los trabajadores de los centros de correo afectados por propuestas para racionalizar el número de centros de correo (particularmente en el noroeste de Inglaterra) volvieron a votar a favor de la huelga, lo que podría afectar las entregas navideñas. [112] La acción se pospuso menos de 24 horas antes de que el personal se retirara. [113]
Las huelgas localizadas se llevaron a cabo en todo el Reino Unido a partir de junio de 2009 y su frecuencia aumentó durante el verano. En septiembre de 2009, el CWU abrió una votación nacional para la acción industrial [114] [115] por el hecho de que Royal Mail no lograra un acuerdo nacional que cubriera la protección del empleo, el salario, los términos y condiciones y el cese de la acción ejecutiva gerencial. La votación se aprobó en octubre, lo que provocó una serie de huelgas de dos y tres días . [116]
Penny Post Credit Union
Penny Mensaje Credit Union Limited es un ahorro y préstamos cooperativa establecida por un proyecto conjunto con el CWU en 1996, como Royal Mail Wolverhampton y Distrito Sindicato de Empleados de crédito, se convirtió en Royal Mail (Oeste) Unión de Crédito en 2000, antes de adoptar la presente nombre en 2001. [117] Con sede en North West Midlands Mail Center, es miembro de la Association of British Credit Unions Limited. [118]
La cooperativa de ahorro y crédito está autorizada por la Autoridad de Regulación Prudencial y regulada por la Autoridad de Conducta Financiera y la PRA. En última instancia, al igual que los bancos y las sociedades de crédito a la vivienda, los ahorros de los miembros están protegidos contra la quiebra empresarial mediante el Plan de compensación de servicios financieros . [119]
Regulación
El Royal Mail está regulado por Ofcom , mientras que los intereses de los consumidores están representados por el Citizens Advice Bureau . La relación entre los predecesores de los dos organismos ( Postcomm y Postwatch ) no siempre fue buena, y en 2005, Postwatch llevó a Postcomm a revisión judicial por su decisión con respecto a los reembolsos a los clientes morosos. [120]
Royal Mail tiene, en algunos sectores, una mala reputación por perder correo a pesar de sus afirmaciones de que más del 99,93% del correo llega de forma segura y en 2006 fue multado con £ 11,7 millones debido a la cantidad de correo perdido, robado o dañado. [121] En los primeros tres meses de 2011, se perdieron alrededor de 120.000 cartas. [122]
En julio de 2012, Ofcom consultó sobre un plan propuesto por Royal Mail para modificar sus obligaciones de entrega para permitir que los envíos postales más grandes se dejen con los vecinos en lugar de devolverlos a una oficina de Royal Mail para esperar la recogida. El esquema se presentó como una oferta a los consumidores de más opciones para recibir correo cuando no están en casa, es decir, si Royal Mail entrega artículos según sus obligaciones contractuales declaradas y se dice que sigue la investigación de Royal Mail desde una prueba de 'entrega al vecino' en seis áreas de el Reino Unido que mostró una satisfacción generalizada del consumidor. [123] En una declaración fechada el 27 de septiembre de 2012, Ofcom anunció que aprobaría el plan después de señalar que se estaban comprando más productos a través de Internet y que se permitía a los competidores de Royal Mail dejar los artículos sin entregar con los vecinos. [124] Las personas que no deseen que se les dejen paquetes a los vecinos o que no reciban los de otros, pueden optar por no participar mostrando una etiqueta de exclusión gratuita cerca de su buzón. Royal Mail sigue siendo responsable de los artículos que no se puedan entregar hasta que sean recibidos por el destinatario o devueltos al remitente. [125]
Ofcom sugirió en octubre de 2012 que los sistemas de postes de primera y segunda clase podrían ser reemplazados por una sola clase. La nueva clase se fijaría a un precio más alto que la segunda clase actual, pero se entregaría en un plazo más corto. [126]
Royal Mail fue multado con £ 50 millones por Ofcom en 2018 por incumplimiento de la ley de competencia de la Unión Europea. Ofcom descubrió que Royal Mail había abusado de su posición dominante en 2014 en la entrega de cartas. [127]
Operaciones
El correo se marca como Primera Clase (tradicionalmente sellos rojos) o Segunda Clase (sellos azules) y se prioriza en consecuencia. Los objetivos son entregar el 93% del correo de primera clase el siguiente día hábil y entregar el 98,5% del correo de segunda clase en tres días hábiles. [128]
Centros de correo
Royal Mail opera una red de 37 centros de correo (a partir de 2019). [129] Cada centro de correo sirve a una gran área geográficamente definida del Reino Unido y juntos forman la red troncal de la operación de distribución de correo. El correo se recoge y se lleva a uno de los centros de correo. El correo se intercambia entre los centros de correo y luego se reenvía a una de las 1.356 oficinas de entrega, desde donde se realiza la entrega final o se deja una tarjeta P739. [130]
Como parte del proceso de clasificación, el correo se recolecta de buzones , sucursales y negocios de las oficinas de correos y se lleva al centro regional de correo. El proceso se divide en dos partes. La clasificación "hacia el exterior" identifica el correo para entrega en el área geográfica del centro de correo, que se retiene, y el correo destinado a otros centros de correo, que se envía. La clasificación "interna" reenvía el correo recibido de otros centros a las oficinas de entrega correspondientes dentro del área del centro de correo. [130]
Procesamiento de correo integrado
El procesamiento de correo integrado (IMP) es el método que utiliza Royal Mail para clasificar el correo (a granel) antes de la entrega y ha estado implementando la tecnología desde 1999. [131] El sistema funciona mediante el reconocimiento óptico automático de caracteres de los códigos postales. Los procesadores de correo integrados escanean el anverso y el reverso de un sobre y traducen las direcciones a un código legible por máquina. Las letras reciben un código de barras de color naranja fluorescente que representa la dirección. El código de barras sigue el patrón RM4SCC . Por artículo de correo, hay más de 250 tipos de información que se recopilan desde la clase de correo hasta el tipo de indicio . Se han eliminado algunas funciones de escaneo y detección, ya que han sido reemplazadas por tecnología más nueva. Esto se conoce como el programa IMP Extension of Life (EoL). [132] [133]
Clasificadoras de cartas inteligentes
Royal Mail opera 66 máquinas clasificadoras de cartas inteligentes (ILSM) en el Reino Unido y se instalaron a mediados de la década de 1980 y principios de la de 1990 para mejorar la velocidad y la eficiencia de clasificación y entrega de correo. Procesa más de 36,000 artículos por hora y fue parte de su programa de modernización en curso que comenzó a principios de la década de 1980. [134]
Correo internacional
Royal Mail opera un centro de clasificación de correo internacional en Langley , Berkshire, cerca del aeropuerto de Heathrow llamado Heathrow Worldwide Distribution Centre para manejar todo el correo aéreo internacional que llega y sale del Reino Unido , además de algunos contenedores y correo transportado por carretera. [135]
Lista de centros de correo
A marzo de 2021[actualizar], los 37 centros de correo operativos (divididos en regiones de Royal Mail) eran: [136]
- Este: Chelmsford, Norwich, Nottingham, Peterborough, Romford, Sheffield, South Midlands (Northampton)
- Oeste: Birmingham, Chester, Manchester, North West Midlands (Wolverhampton), Preston, Warrington
- Sureste: Croydon, Gatwick (Crawley), Greenford, Home Counties North (Hemel Hempstead), Jubilee (Hounslow), Medway (Rochester), London Central ( Mount Pleasant )
- Suroeste: Bristol, Cardiff , Dorset (Poole), Exeter, Plymouth, Southampton, Swansea, Swindon, Truro
- Norte: Aberdeen, Inverness, Carlisle, Edimburgo, Glasgow, Leeds, Irlanda del Norte (Newtownabbey), Tyneside / Newcastle (Gateshead)
Los centros de correo de la isla de Man, Jersey y Guernsey se integran en la red nacional de Royal Mail.
Cierres
El número de centros de correo ha ido disminuyendo como parte del Programa de racionalización de centros de correo. En 2008, había 69 centros de correo y en 2010 había 64. Se anticipó que alrededor de la mitad de estos podrían cerrarse para 2016. [137] Oldham y Stockport, junto con los centros de correo de Oxford y Reading, todos cerraron en 2009 y Bolton, Crewe , Liverpool, Northampton, Coventry y Milton Keynes se cerraron en 2010. Farnborough, Watford y Stevenage se cerraron en 2011. Hemel Hempstead, Southend, Worcester se cerraron en 2012. Dartford, Tonbridge, Maidstone y Canterbury se cerraron en 2012 pero se sustituyeron por un nuevo centro de correo en Rochester. [138] Los centros de correo de East London y South London se cerraron durante el verano de 2012. [139]
En 2013 y 2014, se planificó el cierre de otros ocho centros de correo. [140] Los viejos centros de correo en Northampton, Coventry y Milton Keynes fueron reemplazados por el nuevo centro de correo de South Midlands en Northampton que cubre Warwickshire, Coventry, Northamptonshire y Milton Keynes. [141] El Centro de correo de South Midlands es el más grande del Reino Unido. [141]
Centros de distribución regionales
A partir de 2020, hay 7 Centros de Distribución Regional (RDC) en todo el país, que son responsables de manejar grandes correos preclasificados de clientes comerciales. [142]
- Centro de distribución escocés (Wishaw)
- Centro de distribución Princess Royal (Londres)
- Centro de distribución nacional (Northampton)
- Centro de distribución suroeste (Bristol)
- Centro de distribución del noroeste (Warrington)
- Centro de distribución de Yorkshire (Normanton)
- Centro de distribución de Irlanda del Norte (Newtownabbey)
Flota
Royal Mail es famoso por sus bicicletas de transporte de carga personalizadas (con el portaequipajes y la cesta integrados en el cuadro), fabricadas por Pashley Cycles desde 1971. Desde 2000, la organización benéfica Re ~ Cycle ha enviado bicicletas de reparto antiguas a África; en 2004 se habían donado más de 8.000. [143] En 2009, Royal Mail anunció que estaba comenzando a eliminar gradualmente las entregas de bicicletas, para ser reemplazadas por más carritos y furgonetas. Un portavoz dijo que seguirían usando bicicletas en algunas rutas rurales y que no había ningún plan para eliminarlas por completo. [144]
Además de utilizar una gran cantidad de vehículos de carretera, Royal Mail utiliza trenes, un barco y algunos aviones, con un centro de operaciones en el aeropuerto de East Midlands . [145] Titan Airways opera vuelos nocturnos especiales para Royal Mail entre el aeropuerto de East Midlands y el aeropuerto de Bournemouth y entre el aeropuerto internacional de Exeter y el aeropuerto de Londres Stansted . Un Boeing 737-3Y0 voló con la librea completa de Royal Mail. [146] En junio de 2013, Royal Mail confirmó que ampliaría el contrato de Titan Airways para operar vuelos nocturnos desde el aeropuerto de Stansted, desde enero de 2014 hasta enero de 2017, introduciendo nuevas rutas a Edimburgo y Belfast utilizando tres Boeing 737. [147] El nuevo contrato exigía la sustitución del avión de British Aerospace 146 -200QC (Quick Change) por una flota estándar de Boeing 737, [148] y el tipo fue retirado por Titan Airways en noviembre de 2013. [149]
En 2021, Royal Mail anunció planes para probar con un dron entre el Reino Unido continental y el aeropuerto de St Mary , Scilly Isles. El vehículo bimotor es fabricado en el Reino Unido por Windracers Limited y es capaz de transportar 100 kg de correo, que es el mismo peso que una ronda de entrega típica. Puede volar en condiciones climáticas adversas, incluida la niebla, y no estará a la vista de ningún operador durante el viaje de 70 millas. Los drones verticales de despegue y aterrizaje tomarán paquetes entre las islas del archipiélago . Royal Mail entregó su primer paquete con un dron en diciembre de 2020. Se envió un paquete a un faro remoto en la isla de Mull de Escocia. [150]
El RMS St. Helena era un barco de carga y de pasajeros que servía al territorio británico de ultramar de Santa Helena . Navegó entre Ciudad del Cabo , Santa Elena y la Isla Ascensión . [151] Fue uno de los dos Royal Mail Ship en servicio, junto con el Queen Mary 2 , aunque no pertenecía al Royal Mail Group. [152]
Royal Mail operó el London Post Office Railway , una red de trenes sin conductor que circulaban por una vía subterránea privada, desde 1927 hasta que la cerró en 2003. [153]
Furgoneta Ford Transit de Royal Mail, fuera de la oficina de correos de Axminster
Logotipo del vehículo de Royal Mail como se utiliza en Escocia . (Con la corona de Escocia )
Un tren de correo de la clase 325 de British Rail
Territorios británicos de ultramar y dependencias de la corona
Los Territorios Británicos de Ultramar y las Dependencias de la Corona pueden establecer sistemas postales independientes y, por lo general, ahora tienen agencias gubernamentales locales, delegados del gobierno británico o BFPO como operadores postales. (Ver Lista de entidades postales ). Aunque son atendidas por operadores independientes, las tres dependencias de la Corona utilizan códigos postales británicos en cooperación con Royal Mail; cada dependencia tiene su propia área postal . Los cuatro operadores cobran los mismos precios por la entrega en toda su área colectiva, aunque los tiempos de entrega varían y el correo interjurisdiccional debe pasar por la aduana. [154]
Ver también
- Sellos postales e historia postal de Gran Bretaña
- Banda de goma Royal Mail
- London Penny Post
- Servicio postal de Barbados y precursor: creado por Royal Mail en 1663 para los servicios postales en la antigua colonia de la Corona, y una parte de RM hasta 1851
- Hongkong Post : creado por Royal Mail en 1841 para los servicios postales en la antigua colonia de la Corona y parte de RM hasta 1860
- Correos de Canadá : establecido como Royal Mail Canada 1867 (en sustitución de los departamentos postales coloniales) y renombrado a fines de la década de 1960; Servicios postales gestionados por RM en el Canadá anterior a la Confederación desde 1775 hasta 1851
- Australia Post 1975: creado para reemplazar la administración del antiguo Departamento del Director General de Correos . Antes de 1901, cada colonia dirigía su servicio postal principalmente desde su asentamiento principal:
- (Sídney) Nueva Gales del Sur 1809
- (Melbourne) Victoria 1851
- (Adelaida) Australia del Sur 1851
- (Tierra de Van Diemen) Tasmania 1853
- (Brisbane) Queensland 1859
- Correo de Nueva Zelanda
- Unión Postal del Caribe
- Cooperativas de crédito en el Reino Unido
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Web corporativa
- Penny Post Credit Union