La cueva de Postojna ( esloveno : Postojnska jama ; alemán : Adelsberger Grotte ; italiano : Grotte di Postumia ) es un sistema de cuevas kársticas de 24.120 m (79.130 pies) [1] de largo cerca de Postojna , en el suroeste de Eslovenia . Es el segundo sistema de cuevas más largo del país (después del Sistema Migovec ) [2] , así como uno de sus principales sitios turísticos . [3] Las cuevas fueron creadas por el río Pivka . [4]
La cueva fue descrita por primera vez en el siglo XVII por el pionero del estudio de los fenómenos kársticos , Johann Weikhard von Valvasor , aunque los grafitis del interior datan de 1213 y indican una historia de uso mucho más antigua. [4] [5] En 1818, cuando la cueva estaba siendo preparada para una visita de Francisco I , el primer emperador de Austria-Hungría , una nueva área de la cueva fue descubierta accidentalmente por Luka Čeč, un hombre local a cargo de lámparas de iluminación en la cueva. En la década de 1850, el geógrafo austríaco-checo Adolf Schmidl publicó la primera descripción científica exhaustiva de las cuevas de Postojna y la cuenca de Pivka , que se convirtió en un punto de referencia estándar en el estudio deespeleología _ [6]
En 1819, el archiduque Fernando visitó las cuevas, fue entonces cuando las cuevas se conocieron oficialmente como destino turístico. Čeč se convirtió en la primera guía turística oficial de las cuevas cuando se abrieron al público. La iluminación eléctrica se añadió en 1884, precediendo incluso a Ljubljana , la capital de Carniola , de la que la cueva formaba parte en ese momento, y aumentando aún más la popularidad del sistema de cuevas.
En 1872, se colocaron rieles de cuevas junto con el primer tren de cuevas para turistas. Al principio, estos eran empujados por los propios guías, más tarde, a principios del siglo XX, se introdujo una locomotora de gas.
Durante la Primera Guerra Mundial , los prisioneros de guerra rusos se vieron obligados a construir un puente a través de un gran abismo dentro de la cueva. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , las fuerzas de ocupación alemanas utilizaron la cueva para almacenar casi 1.000 barriles de combustible para aviones, que fueron destruidos en abril de 1944 por los partisanos eslovenos . El fuego ardió durante siete días, destruyendo una gran parte de la cueva y ennegreciendo la entrada. [7] [8] [9]