Potez 31
El Potez 31 era un prototipo de caza nocturno biplaza francés , volado aproximadamente en 1928, destinado a cumplir la especificación Cn.2 para el Armee de l'Air . Solo se construyó uno.
El Potez 31 era un monoplano de ala parasol derivado de la variante monoplano Potez 25.36 . Su ala, sin diedro , un borde de ataque con un barrido de 6 ° y una relación de aspecto baja de aproximadamente 5, estaba construida alrededor de dos largueros y cubierta de tela . Los paneles exteriores eran de cuerda casi constante, aparte de una ligera disminución en el barrido en sus bordes de salida exteriores. Las puntas eran rectas, anguladas y ligeramente desafiladas. Estos paneles estaban reforzados por un par de puntales paralelos del fuselaje inferior más largo.en cada lado. Cerca del fuselaje, el borde de fuga se curvó hacia adelante para unirse a una sección central de cuerda estrecha, mejorando el campo de visión desde las cabinas . Esta sección estaba sostenida sobre el fuselaje por cuatro puntales de cabane inclinados de los largueros superiores del fuselaje. Los alerones de largo alcance se controlaron con espadas . [1]
Cuatro longitudes de abeto formaban la base del fuselaje, que estaba cubierto de madera contrachapada hacia adelante desde el área de la cabina. La posición del artillero, con un montaje de ametralladora giratoria, estaba muy cerca de la cabina más pequeña para el piloto. Ambos estaban equipados con calefacción y oxígeno. Detrás del artillero, el fuselaje estaba cubierto de tela, además de una plataforma de madera contrachapada curva. Un plano de cola triangular recortado montado en los largueros superiores transportaba cerca de elevadores rectangulares balanceados por bocina . La aleta era de filo recto y el timón también estaba equilibrado. [1]
El Potez 31 estaba propulsado por un Hispano-Suiza 12G de 370 kW (500 hp) , un motor W-12 , que impulsaba una hélice de dos palas. Un radiador de panal parcialmente retráctil se montó debajo del fuselaje en la parte trasera del motor y los tanques de combustible estaban en el fuselaje sobre el centro de gravedad . Tenía un tren de aterrizaje de rueda de cola con ruedas principales en un eje dividido, apoyado centralmente por un puntal en V lateral de los largueros inferiores del fuselaje en la base de los puntales de las alas delanteras. Los extremos exteriores estaban articulados sobre puntales en V montados longitudinalmente, el miembro delantero salía de los largueros inferiores del fuselaje en las bases de los dos puntales de las alas. [1]
Ni L'Aerophile ni L'Ailes , dos revistas de aviación francesas contemporáneas, registran la fecha del primer vuelo del Potez 31 o cualquier historia posterior. Las fuentes modernas varían ampliamente en el primer vuelo, que van al menos desde el 27 de diciembre de 1927 a 1929. [2] El periódico francés Le Petit Parisien registra que el 25 de septiembre de 1929 el avión, pilotado por Marmier y Favreau, despegó cargado con 4.870 l ( 1.071 gal imp; 1.287 gal EE.UU.) de combustible en la primera etapa de un intento de récord de vuelo en línea recta a Madagascar , [3] aunque el intento fue abandonado debido al mal tiempo. [4]
