Pressed Metal Corporation era una empresa australiana de ensamblaje y construcción de carrocerías con sede en Nueva Gales del Sur .
Industria | carrocería de vehículos ensamblaje de vehículos fabricación de autobuses remodelación de autobuses |
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Fundado | Finales de la década de 1930 |
Difunto | Abril de 1999 |
Sede | |
Padre | Clifford Corporation |
Historia
Pressed Metal Corporation (PMC) se estableció a fines de la década de 1930 como una empresa conjunta entre Larke Hoskins, los agentes de Austin para Nueva Gales del Sur , y la compañía afiliada Larke, Neave & Carter, el distribuidor de Chrysler en ese estado. [1] Fue creado para construir carrocerías de motor, en un sitio de 22 acres en el suburbio de Enfield en Sydney . [2] PMC posteriormente ensambló varios automóviles y vehículos comerciales de Austin, sin embargo, luego de la creación de BMC Australia en 1954, gran parte del ensamblaje de vehículos de Austin fue asumido por Austin Distributors en Melbourne . [1]
Antes de 1956, las instalaciones de Enfield estaba produciendo Leyland chasis de autobús, Land Rover , Morris vehículos comerciales y Austin A40 / A50 / A55 servicios públicos , con los cuerpos de los Austin haber sido diseñados por sí mismo PMC. [1] PMC subcontrató posteriormente el montaje de varios productos de BMC, incluidos Austin-Healey Sprite , Austin Gipsy , MG MGA , MG MGB , MG Midget y Morris J2 . [3] La construcción y el montaje de la carrocería del autobús se llevó a cabo en las instalaciones de PMC en Milperra [1] y la operación de montaje del autobús se trasladó a Revesby en 1965. [4]
Se llegó a un acuerdo con Datsun Australia en 1966 para ensamblar los Datsun Bluebird 1300, pero el arreglo duró solo 18 meses. [4]
En 1968, Pressed Metal Corporation fue comprada por Leyland Australia , [5] Entre mayo de 1967 y octubre de 1990, carrozó 2.289 de los 2.603 autobuses entregados a la Autoridad de Tránsito del Estado y sus predecesores. [6] También entregó 3.000 autobuses a operadores privados. [7] [8] PMC dejó de fabricar autobuses en enero de 1991, siendo el último un Leyland Tiger para St Ives Bus Services. [7] [9] A partir de 1975, el Leyland Mini y Leyland Moke se ensamblaron en Enfield , al igual que Land Rover , chasis de autobús Leyland National y chasis de autobús Mercedes-Benz . [3]
PMC fue incluido en la venta por JRA Limited (antes Leyland Australia) de sus negocios de autobuses a Clifford Corporation en julio de 1996. Se convirtió en una instalación de renovación de autobuses, cerrando posteriormente en abril de 1999 tras el colapso de Clifford. [10]
Ver también
- Pressed Metal Corporation Australia del Sur
Referencias
- ^ a b c d MGA en Australia BMC Experience
- ^ MGB en Oz BMC Experience
- ^ a b Productos archivados el 14 de julio de 2014 en la Wayback Machine BMCLA Heritage
- ^ a b Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1985, página 380
- ^ BMC Leyland en Australia El número 17 de BMC Experience
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de la autoridad de tránsito estatal
- ^ a b "PMC Sydney para cerrar" Panorama de autobuses de Australia noviembre de 1990 número 6/4 página 17
- ^ Galería de fotos de Australia de autobuses de PMC (Pressed Metal Corporation)
- ^ "Bodybuilder News" Fleetline septiembre de 1991 número 194 página 151
- ^ "Grupo del Pacífico Austral" Fleetline número 260 de mayo de 1999 página 75
enlaces externos
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