Pressure Tunnel and Shafts es un sistema de suministro de agua catalogado como patrimonio en Potts Hill , ciudad de Canterbury-Bankstown , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado por la Junta de Aguas, que construyó el túnel de 1921 a 1935. Es el tercer túnel de presión más grande del mundo. La propiedad es propiedad de Sydney Water (Gobierno del Estado). Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 15 de noviembre de 2002. [1]
Túnel de presión y ejes | |
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![]() Límites del patrimonio | |
Localización | Potts Hill , Ciudad de Canterbury-Bankstown , Nueva Gales del Sur , Australia |
Coordenadas | 33 ° 53′43 ″ S 151 ° 07′47 ″ E / 33.8954 ° S 151.1298 ° ECoordenadas : 33 ° 53′43 ″ S 151 ° 07′47 ″ E / 33.8954 ° S 151.1298 ° E |
Construido | 1921-1935 |
Arquitecto | Tabla de agua |
Dueño | Agua de Sydney |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Túnel de presión y ejes |
Tipo | patrimonio estatal (construido) |
Designado | 15 de noviembre de 2002 |
Numero de referencia. | 1630 |
Tipo | Túnel de agua |
Categoría | Servicios públicos: agua |
Constructores | Tabla de agua |
![]() ![]() Ubicación del túnel de presión y los pozos en Nueva Gales del Sur |
Historia
Bankstown
Esta área fue seleccionada para su asentamiento por el gobernador Hunter , quien la nombró Banks Town en honor al eminente botánico Sir Joseph Banks . En 1795, George Bass y Matthew Flinders habían explorado el río Georges , llamado así por el rey Jorge III , el monarca reinante. Navegaron por lo que luego sería el límite sur del municipio. Informaron de sus hallazgos y recibieron concesiones de tierras en el área de Georges Hall . Bass recibió la primera subvención en 1798, de 100 acres en las cercanías de las actuales calles Hazel y Flinders. No lo cultivó y, finalmente, volvió a la Corona. La beca de Flinders estaba junto a la de Bass. Compró más tierra, hasta que tuvo 300 acres, pero no la cultivó. El teniente John Shortland y el agrimensor James Meehan también obtuvieron subvenciones. Para 1799, 1200 acres en ambas orillas del río se habían otorgado a marines y ex convictos. [1]
El área se desarrolló lentamente, ya que estaba aislada tanto de Sydney como de Parramatta . Después de que se construyera Liverpool Road en 1814, comenzó a desarrollarse rápidamente y crecieron asentamientos a lo largo de la carretera. Los Bushrangers fueron un problema, y en los primeros días de Bankstown, dos, Patrick Sullivan y James Moran, fueron colgados en horcas improvisadas en el sitio de la actual Bankstown Water Tower. Unos días después, varios de sus compañeros también fueron colgados allí. Probablemente fueron enterrados en tierras cercanas no consagradas. [1]
En 1831, Michael Ryan recibió 100 acres en Bankstown, que incluía este sitio, y durante muchos años el área se llamó Ryan's Paddock. [1]
La Escuela de la Iglesia de Inglaterra se estableció aquí en 1862, convirtiéndose en la primera escuela pública en 1868, pero se trasladó a North Bankstown en 1913. La primera oficina de correos abrió en 1863, pero cerró en 1918. [1]
Túnel de suministro de agua
La investigación de un gran túnel de presión se inició en 1914, para ayudar a las tuberías principales entre Potts Hill y Crown Street . El túnel debía extenderse desde el embalse de Potts Hill hasta la estación de bombeo de Waterloo , aproximadamente 16 kilómetros. Para permitir el mantenimiento y la limpieza, se diseñó como dos tubos cilíndricos, cada uno de 1,8 metros de diámetro. Fue aprobado por el Comité Parlamentario Permanente de Obras Públicas en 1919. [1]
Las perforaciones de prueba se realizaron en 1921 y 1922. Las primeras pruebas se llevaron a cabo entre Potts Hill No. 1 y No. 5, una longitud de 4 kilómetros, pero se produjo una gran ruptura del revestimiento. Más fracturas se desarrollaron durante las pruebas del túnel entre los pozos 6 y 9. La sección del Túnel de Presión entre los pozos 1 y 5 se puso en servicio en 1929 debido a la urgente necesidad de agua. En 1930, la Junta aprobó revestir toda la longitud del túnel con tubo de acero (diámetro interior de 8'3 "). El tubo permitió la sujeción interna de las secciones individuales del tubo. Se llenó el espacio anular entre el tubo y el túnel con hormigón de metal azul. Debido a la falta de fondos, el revestimiento de la tubería se detuvo hasta 1933 cuando se recaudaron fondos para completar el trabajo.
En 1933 el gobierno ordenó una Comisión Real sobre la falla del revestimiento interno. El revestimiento del túnel de presión estaba en marcha en este punto, pero la Comisión Real determinó la responsabilidad de las fallas. El informe contenía grandes detalles de túneles de presión y fallas en todo el mundo y provocó una afluencia de ingenieros calificados a la Junta de Aguas de la época. [1]
El revestimiento se completó en 1935. El revestimiento interno de las tuberías se realizó con bituman que se realizó en la fábrica durante la fabricación. En 1961, el túnel era el tercero más grande del mundo. [1] El revestimiento bituman fue reemplazado por revestimiento de cemento entre 1961-63, tan pronto como se completó el túnel de la ciudad adyacente. [1]
Descripción
Comenzando en Potts Hill, el túnel pasa por debajo de los suburbios de Chullora , Bankstown, Enfield , Canterbury , Ashfield , Petersham , Marrickville , Erskineville y Waterloo a una profundidad por debajo del nivel del suelo que varía de 15 ma 67 m bajo un terreno alto en Ashfield. Su grado máximo es de 1 en 100 y su mínimo es de 1 en 2000. Su longitud total es de aproximadamente 16 kilómetros. [1]
Las tuberías están revestidas con mortero de arena y cemento y el espacio entre los revestimientos y las paredes del túnel se rellena con hormigón para soportar el revestimiento contra la deformación por presiones internas y como protección contra la corrosión. Su capacidad de suministro se puede aumentar mediante bombas de refuerzo en Potts Hill. [1]
Se construyeron diecisiete pozos a lo largo del túnel de presión. De estos, el eje 1 está en Rookwood Road, cerca de la estación de bombeo de Potts Hill. El eje 17 está ubicado en Waterloo en los antiguos talleres centrales. Los ejes 2, 3, 7, 8, 13 y 16 se han llenado todos. El pozo 5 es el pozo de deshidratación que se encuentra en Therry St y descarga en el río Cooks. El pozo 11 es otro pozo de deshidratación que se descarga en el canal Hawthorne. El eje 4 está ubicado en Roberts Road, el eje 12 en Chester St en Petersham, el eje 14 en Station St en Newtown y el eje 15 en Newton St. El eje 6 (también conocido como eje de salida n. ° 2) ve un cambio en los niveles del túnel. El nivel del túnel se elevó en 36 m. El eje 9 también se denomina eje de extracción n. ° 3 y el eje 10 se denomina eje de extracción n. ° 3A. Las estructuras del eje se construyeron en cada eje y se consideran componentes del túnel de presión y los ejes. Las estructuras del pozo o los edificios del Túnel de Presión proporcionan acceso a cada uno de los ejes y componentes internos. [1]
Los pozos están revestidos de metal y hay once edificios de Túnel de Presión, el primero ubicado en Potts Hill y el último son los Talleres Centrales. Otros edificios están ubicados a lo largo de la línea ferroviaria occidental en Newtown, en Weston St en Lewisham, Watson Ave Ashfield y St Anne's Square en Strathfield South. [1]
Internamente, los túneles están sustancialmente intactos. Los ejes se alteran considerablemente. [1]
Listado de patrimonio
El túnel de presión es de gran importancia histórica y técnica, ya que representa una respuesta de ingeniería exitosa a las dificultades de aumentar el volumen de agua desde el embalse Potts Hill hasta la estación de bombeo en Waterloo, un enlace históricamente crítico en el suministro de agua de Sydney. Es el tercer túnel de presión más grande del mundo, lo que representa un logro significativo en la provisión de un suministro de agua confiable por parte del Gobierno y la Junta del Agua durante el período de entreguerras. [1]
Pressure Tunnel and Shafts fue incluido en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 15 de noviembre de 2002 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
El túnel de presión es un componente clave del sistema de suministro de agua de Sydney, cuya función no ha cambiado desde que se construyó. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El túnel es subterráneo y solo se puede observar desde el interior cuando está deshidratado. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El túnel de presión y los pozos son socialmente importantes, ya que proporcionaron grandes volúmenes de agua a la creciente población de Sydney y los suburbios circundantes. Proporcionó agua a la población durante los períodos de sequía y es probable que la comunidad la tenga en alta estima por la función que desempeña. [1]
El lugar tiene potencial para producir información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La construcción del túnel se retrasó cuando las dos tuneladoras importadas de Inglaterra no pudieron atravesar el lecho de piedra arenisca. La piedra arenisca era demasiado dura para las herramientas de corte y en su lugar se utilizó mano de obra. Las fracturas que resultaron bajo la cabeza completa proporcionaron una mejor comprensión del sustrato y sus propiedades. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Este artículo es raro en Nueva Gales del Sur. Es el tercer túnel de presión más grande del mundo. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
Es representativo de la exitosa respuesta de ingeniería a las dificultades de aumentar el volumen de agua de Potts Hill a Waterloo y la provisión de un suministro de agua confiable durante el período de entreguerras. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v "Túnel de presión y ejes" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01630 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
Bibliografía
- Polen, Francis y Healy, Gerald (1988). Entrada de Bankstown, en 'El libro de los suburbios de Sydney'.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- Graham Brooks and Associates Pty Ltd (1996). Estudio del patrimonio del agua de Sydney .
- Departamento de Comercio de Nueva Gales del Sur, Servicios de diseño patrimonial (2004). Plan de Manejo de Conservación del Canal Alexandra .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en túnel de presión y ejes , número de entrada 01630 en el Registro del Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de junio 2018 .