Princes Bridge , originalmente Prince's Bridge, [4] es un puente en el centro de Melbourne , Australia , que atraviesa el río Yarra . Está construido en el sitio de uno de los cruces de ríos más antiguos de la ciudad y forma una puerta de entrada a la ciudad central desde el sur. El puente conecta Swanston Street en la orilla norte del río Yarra con St Kilda Road en la orilla sur y transporta el tráfico de carreteras, tranvías y peatones. El puente actual fue construido en 1888 y está incluido en el Registro de la Herencia Victoriana . [5]
Puente de los príncipes | |
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Coordenadas | 37 ° 49′09 ″ S 144 ° 58′06 ″ E / 37,8192 ° S 144,9682 ° ECoordenadas : 37 ° 49′09 ″ S 144 ° 58′06 ″ E / 37,8192 ° S 144,9682 ° E |
Lleva | Tranvías, vehículos de carretera, peatones, ciclistas |
Cruces | Río Yarra |
Lugar | Melbourne , Australia |
Nombre oficial | Puente de los príncipes |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de arco |
Largo total | 120 metros (400 pies) |
Ancho | 30 metros (99 pies) |
Historia | |
Diseñador | John Grainger |
Inicio de la construcción | 1886 |
Abrió | 4 de octubre de 1888 [1] [2] [3] |
Localización | |
Debido a su posición, Princes Bridge es a menudo un punto focal para eventos de celebración en Melbourne, como el Festival Moomba , la víspera de Año Nuevo y muchas celebraciones que tienen lugar en el río Yarra, donde fluye a través de la ciudad.
Historia
Primer puente
Cuando los primeros colonos europeos se establecieron en Melbourne en 1835, no existía un punto de cruce permanente del río Yarra. Con el tiempo, varios operadores de embarcaciones y transbordadores establecieron negocios para transportar personas y otro tráfico a través del río. El gobierno colonial de Sydney no fue confiable al proporcionar fondos para la construcción de un puente, lo que resultó en que la mayor parte de la infraestructura inicial de Melbourne fuera proporcionada por empresas privadas. El 22 de abril de 1840, se formó una empresa privada para construir un puente a través del Yarra. Los comerciantes de Elizabeth Street competían con los de Swanston Street por tener el tráfico que generaría un puente. En la orilla sur del río, St Kilda Road todavía era un camino de tierra.
El superintendente del distrito de Port Phillip , Charles La Trobe , favoreció un cruce de Elizabeth Street, pero a pesar de tal presión oficial, la empresa privada favoreció las condiciones de construcción en Swanston Street, que se había convertido en la calle principal de la ciudad en crecimiento. Fue en esa calle en 1840 que abrieron su puente de peaje de madera. En 1844, se construyó un puente de caballete de madera sobre el río, y fue un puente de peaje. [6]
Segundo puente
La primera piedra de un nuevo puente se colocó en 1846, [4] y el puente se inauguró el 15 de noviembre de 1850. La inauguración se incorporó a las extensas celebraciones de la Consentimiento Real a la Ley de Colonias Australianas. [7] Esta ley permitió la separación de Nueva Gales del Sur del distrito de Port Phillip, estableciendo a Victoria como una colonia separada a partir del 1 de julio de 1851. [8] El puente era un puente de arco de piedra azul y granito de un solo tramo de 150 pies (46 m), con una elevación de solo 24 pies (7 m). [9] En su edificio, era uno de los puentes de arco de piedra más largos y planos del mundo. Pagado con fondos del gobierno, el puente fue diseñado por David Lennox [6] y construido por James Linacre. [10] Se inauguró el 15 de noviembre sin peaje.
En la ceremonia de colocación de los cimientos, el Superintendente La Trobe nombró a la estructura "Puente del Príncipe" en honor a Alberto, Príncipe de Gales . [4] También parece haber sido conocido como "Puente de Lennox", en honor a su diseñador. [11]
Tercer puente (actual)
Un año después de la apertura del puente, se descubrió oro en el país de Victoria y Melbourne vio un aumento masivo de la población. Además del aumento en el tráfico que cruza el puente, también existía la necesidad de manejar el aumento del tráfico marítimo en el río Yarra, y el río se ensanchó para hacer frente a esto. Para entonces, el río Yarra se había modificado en gran medida tanto río arriba como río abajo, y las grandes inundaciones de los primeros años se estaban volviendo menos comunes. A fines de la década de 1870 se decidió reemplazar el puente de 1850 y en 1879 se llevó a cabo un concurso. Este fue ganado por el arquitecto e ingeniero John Grainger, recién llegado a Adelaida, en asociación con el arquitecto local Mr Jenkins, con un diseño en gran parte como eventualmente construido. [12] Jenkins probablemente se incluyó simplemente como representante local, con el diseño principalmente de John Grainger (1855-1917), [13] : p.3 que ya tenía experiencia con puentes y que estaba trabajando solo cuando el puente Se completó. Grainger se muda a Melbourne, tuvo una larga carrera y también es conocido como el padre del compositor australiano Percy Grainger . La construcción se retrasó por la financiación y otros problemas, y no fue hasta 1884 que el viejo puente fue desmontado y reemplazado por una estructura temporal. Las piedras fueron rotuladas con letras, numeradas y cuidadosamente apiladas, para permitir una futura re-erección en otro lugar. En caso de que esto no ocurriera, ya que los materiales se reutilizaron en el puente de reemplazo. [2]
David Munro & Co. suministró la oferta ganadora para la construcción de £ 136,998 9s.9d., [2] incorporando materiales reutilizados del viejo puente y herrajes fabricados por la fundición Langlands en Melbourne. [14] (Munro también fue responsable de la construcción del Puente Queens y el cercano Puente Sandridge ).
La primera piedra del nuevo puente se colocó el 7 de septiembre de 1886, y se construyó una piedra conmemorativa con una inscripción adecuada sobre su posición en el extremo oeste del estribo sur. El nuevo puente se inauguró el 4 de octubre de 1888, [1] a tiempo para la segunda Exposición Internacional que se celebrará en Melbourne. Al igual que con muchos edificios y puentes históricos de Melburnian, el puente está construido sobre baluartes de hormigón y piedra azul maciza con abundante hierro fundido. Los estribos, pilares y paredes laterales están construidos con piedra azul maciza.
En 1924, el puente fue reforzado para soportar el peso de los tranvías eléctricos que pronto reemplazarían a los teleféricos anteriores a lo largo de St Kilda Road y las calles laterales. El nombre del puente ahora se representa como Puente de los Príncipes, en línea con la política de que no se usan apóstrofes posesivos en los nombres de lugares. [15]
Princes Bridge era también el nombre de una estación de tren ubicada en el lado norte del río, al este del puente, en el sitio actual de Federation Square . Estaba conectado a la estación de Flinders Street por las vías del tren que corren por debajo del acceso norte al puente.
Hasta junio de 2013, aproximadamente, había dos carriles para vehículos y un carril para tranvías que cruzaba el puente en cada dirección; los amplios senderos a cada lado estaban divididos para peatones y bicicletas. En ese momento, los carriles para bicicletas se trasladaron a la superficie de la carretera y la cantidad de carriles para vehículos se redujo a un solo carril en cada dirección, comenzando por el lado occidental (de entrada). [dieciséis]
Tráfico
Los peatones representan la mayor parte del tráfico sobre el puente, pero otras formas de tráfico incluyen vehículos de motor, tranvías, autobuses y bicicletas, así como algún que otro carruaje tirado por caballos para turistas. El destino del tráfico peatonal es bidireccional, con muchos viajeros que se estacionan en el Arts Centre y van a trabajar en el CBD , así como los visitantes del Melbourne Arts Precinct en el lado de Southbank .
Diseño
Princes Bridge tiene 30 metros (99 pies) de ancho y 120 metros (400 pies) de largo, con medias columnas de granito Harcourt en cuclillas descansando sobre los pilares de piedra azul que sostienen los tres tramos de arco de vigas de hierro. El escudo de armas del puente pertenece a los ayuntamientos que contribuyeron al coste de la construcción. Otras características de diseño incluyen una elaborada balaustrada a lo largo de la parte superior del puente y lámparas que coronan cada muelle. [17] [ enlace muerto ]
El diseño del puente se parece mucho al anterior Puente Blackfriars sobre el río Támesis en Londres , parecido que se observó en su apertura. [2] Princes Bridge es más ancho, 30 metros en comparación con 26 metros, pero con 3 vanos de 33 metros y una longitud total de 131 metros, es mucho más corto que los 5 vanos del Blackfriars Bridge con un vano central de 61 metros. Ambos son excelentes ejemplos supervivientes del diseño de Arch Bridge a finales del siglo XIX.
El puente se sometió a una restauración antes de los Juegos de la Commonwealth de 2006 .
Galería
Princes Bridge y Melbourne CBD desde el río Yarra
Parte inferior de los arcos de vigas de hierro
Una lámpara en el puente
Southbank con Princes Bridge en primer plano
Ver también
- Cruces del río Yarra
Referencias
- ^ a b "Un puente de tamaño" . La estrella australiana (263). Nueva Gales del Sur, Australia. 4 de octubre de 1888. p. 5 (TERCERA EDICIÓN) . Consultado el 22 de abril de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia., ... Melbourne este día. - El nuevo Puente de los Príncipes se abrió hoy, sin- ninguna ceremonia pública más allá del Comisionado de Obras Públicas que entretuvo a varios caballeros en el almuerzo en el Ayuntamiento ...
- ^ a b c d "EL NUEVO PUENTE DEL PRÍNCIPE" . El Argus (Melbourne) (13, 193). Victoria, Australia. 3 de octubre de 1888. p. 12 . Consultado el 22 de abril de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "EL NUEVO PUENTE PRÍNCIPE" . La edad (10, 490). Victoria, Australia. 5 de octubre de 1888. p. 11 . Consultado el 22 de abril de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b c "PORT PHILLIP.: COLOCACIÓN DE LAS PIEDRAS DE LOS CIMIENTOS DEL NUEVO PUENTE Y HOSPITAL, EN MELBOURNE" . El Sydney Morning Herald . XXI (2773). Nueva Gales del Sur, Australia. 1 de abril de 1846. p. 3 . Consultado el 22 de abril de 2017 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia., ... deseaba que pudiera distinguirse con el nombre de "Puente del Príncipe", en honor al Príncipe de Gales, de quien esperaba que aún fuera el soberano de sus colonias ...
- ^ "Puente de los príncipes, registro de la herencia victoriana (VHR) número H1447, superposición de la herencia HO790" . Base de datos de la herencia victoriana . Heritage Victoria.
- ^ a b " Algunas fechas importantes en la historia de la ciudad de Melbourne Archivado el 10 de agosto de 2008 en la Wayback Machine ", Ciudad de Melbourne Archivado el 24 de febrero de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ "Separación - La apertura del Puente de los Príncipes " " . The Melbourne Daily News (Suplemento). 19 de noviembre de 1851.
- ^ "Historia temprana de Victoria, 1803-1851" . Guía de investigación . Biblioteca del estado de Victoria . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ^ Port Phillip Gazette, 1850, Vol 49, miércoles 20 de noviembre de 1850, página 985. "Retorno de obras públicas" David Lennox.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2018 . Consultado el 24 de julio de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Calles y carreteras - Ciudad de Melbourne" . melbourne.vic.gov.au. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2015 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
- ^ "LOS DISEÑOS PARA EL NUEVO PUENTE DEL PRÍNCIPE" . Dibujante de Australasia (Adelaide, SA: 1874-1885) . 30 de agosto de 1879. p. 7 . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ Tibbits, GR y Beauchamp, D. John Harry Grainger: ingeniero y arquitecto Archivado el 12 de febrero de 2013 en la Wayback Machine en la 3a Conferencia sobre el patrimonio de ingeniería de Australasia de 2009 . Consultado el 15 de enero de 2013.
- ^ https://www.emelbourne.net.au/biogs/EM00828b.htm
- ^ "Página de inicio" . Ciudades y localidades victorianas . Ascendencia. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2017 . Consultado el 2 de octubre de 2017 .
- ^ Se abre un nuevo carril para bicicletas en Princes Bridge con un mínimo desorden de tráfico Archivado el 20 de junio de 2013 en Wayback Machine , Por Jessica Evans, 19 de junio de 2013, HeraldSun
- ^ "Princes Bridge (listado RNE5202)" . Inventario de lugares patrimoniales de Australia . Departamento de Sostenibilidad, Medio Ambiente, Agua, Población y Comunidades . Consultado el 8 de julio de 2008 .
enlaces externos
- Sitio web de Federation Square Historia del sitio de Federation Square, incluido un archivo PDF que documenta parte de la historia de Princes Bridge.
- Visita virtual panorámica desde el Puente de los Príncipes