Licencia de piloto privado
Una licencia de piloto privado ( PPL ) o, en los Estados Unidos , un certificado de piloto privado es un tipo de licencia de piloto que permite al titular actuar como piloto al mando de una aeronave de forma privada (no por remuneración ). Los requisitos de la licencia los determina la Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI), pero la implementación varía mucho de un país a otro. Según la OACI, se obtiene al completar con éxito un curso con al menos 40 horas (45 en Europa) de tiempo de vuelo, aprobar siete exámenes escritos, completar un vuelo a campo traviesa en solitario (el tiempo mínimo acumulado de vuelo en solitario es de 10 horas), y demostrar con éxito habilidades de vuelo a un examinador durante una prueba de vuelo (incluido un examen oral). En los Estados Unidos, los pilotos pueden recibir capacitación bajo la Parte 141 del Título 14 del Código de Regulaciones Federales , que les permite solicitar su certificado después de tan solo 35 horas. [1] Sin embargo, la mayoría de los pilotos necesitan entre 60 y 70 horas de vuelo para completar su entrenamiento. [2]La edad mínima para obtener un certificado de estudiante piloto es de 14 años para globos y planeadores, y de 16 años para vuelos con motor (aviones, helicópteros y autogiros). La edad mínima para un certificado de piloto privado es de 16 años para globos y planeadores, y de 17 años para vuelos con motor (aviones, helicópteros y autogiros). Los pilotos pueden comenzar a entrenar a cualquier edad y pueden volar solos con globos y planeadores a partir de los 14 años, y aviones propulsados a partir de los 16 años. [3]
La autoridad nacional de aviación puede emitir una PPL en muchos países, como la FAA para la certificación de EE. UU. , CASA para la certificación australiana o Transport Canada para la certificación canadiense. En Europa, las autoridades nacionales de aviación emiten una licencia basada en las regulaciones comunes de la EASA . Cada organización tiene requisitos ligeramente diferentes.
Se emiten diferentes tipos de licencias privadas para las principales categorías de aeronaves. Es posible obtener una calificación de categoría para pilotar un planeador, un helicóptero o una máquina más liviana que el aire sin siquiera volar un avión de ala fija. Algunas clasificaciones de categoría / clase pueden incluir limitaciones en el certificado. Por ejemplo, un piloto más ligero que el aire con una calificación de clase de globo tendrá la limitación "limitado a globos aerostáticos con calentador aerotransportado" o "limitado a globos de gas" a menos que haya registrado el entrenamiento de vuelo apropiado en el otro tipo de vuelo. globo y recibió un endoso del libro de registro que luego puede ser inspeccionado por la autoridad nacional de aviación cuando sea necesario. [4] Del mismo modo, un piloto entrenado en aeronaves multimotor con motores en tándem, como elEl Cessna Skymaster recibirá una calificación de clase terrestre de varios motores con un respaldo de "solo empuje de línea central". Esta limitación se eliminará cuando se cumplan los estándares para pilotar una aeronave con motores en cada ala. [5] Ocasionalmente se pueden emitir otras limitaciones, sin embargo, no se encuentran comúnmente.
Una licencia contendrá una serie de subcualificaciones o habilitaciones . Estos especifican con más detalle los privilegios reales de la licencia, incluidos los tipos de aeronaves que se pueden volar, si se permite el vuelo bajo las reglas de vuelo por instrumentos y de noche, y si se autoriza la instrucción y el examen de los pilotos en formación. Las calificaciones incluyen aeronaves de uno o varios motores, terrestres o hidroaviones, cada una de las cuales requiere un chequeo con un examinador aprobado.
Además, hay una serie de avales disponibles para habilidades específicas (se aplican requisitos adicionales). Los endosos solo requieren instrucción y el respaldo de un instructor de vuelo, no requieren ninguna prueba de vuelo con un representante de la FAA y se colocan en el libro de registro del piloto, no en la licencia en sí.
