camino privado
Un camino privado es un camino que pertenece o está controlado por una persona, personas o corporación privada, en lugar de un camino abierto al público y propiedad de un gobierno. Los caminos privados pueden estar en terrenos privados o pueden construirse en terrenos gubernamentales para uso de agencias gubernamentales o mediante acuerdos de acceso a instalaciones privadas.
Los caminos privados son propiedad privada y por lo general no están abiertos al público. El uso no autorizado de un camino privado puede ser traspasar [ cita requerida ] . En algunos casos, el propietario de un camino privado puede permitir que el público en general use el camino. Es posible que las normas viales que se aplican a una vía pública no se apliquen a las vías privadas. Los tipos comunes de caminos privados incluyen caminos retenidos en subdivisiones de terreno pero no dedicados al público, caminos residenciales mantenidos por una asociación de propietarios , cooperativa de viviendas u otro grupo de propietarios y caminos para acceder a instalaciones industriales como bosques, minas, centrales eléctricas y telecomunicaciones.
También hay redes de carreteras privadas en Italia y otras naciones. Estas carreteras suelen ser carreteras de peaje cuyo mantenimiento se paga con las tarifas de los usuarios, [1] por ejemplo, Dulles Greenway en Virginia, Estados Unidos.
Se cree que Inglaterra y Gales tienen unas 40.000 carreteras privadas [ cita requerida ] . Normalmente no son responsabilidad de la autoridad local, pero la autoridad puede proporcionar servicios como el alumbrado público. Normalmente tienen que ser mantenidos por los residentes. Se denominan caminos no adoptados porque no han pasado por el proceso legal de adopción, por ejemplo, según la Ley de Carreteras de 1980 s37 o s38. Aunque no se dedique expresa o implícitamente al uso público, el uso público a lo largo del tiempo puede haber creado derechos de paso públicos; aunque por la Parte 6 de la Ley de Medio Ambiente Natural y Comunidades Rurales de 2006, en vigor desde el 2 de mayo de 2006, se han extinguido numerosas servidumbres públicas de paso de vehículos a motor en vías privadas.
En Suecia , las asociaciones de carreteras privadasgestionar dos tercios de la red vial total. Sin embargo, solo el cuatro por ciento del trabajo total de transporte por carretera se realiza en ellos, en su mayoría caminos rurales. De hecho, solo el uno por ciento del transporte por carretera se realiza en la mitad de las carreteras que no reciben subsidios del gobierno para su mantenimiento, y la mayor parte de las carreteras que no reciben subsidios son construidas y mantenidas por la industria forestal según sea necesario y, en la mayoría de los casos, cerradas al público. el público. Los nuevos caminos privados que reciben apoyo del gobierno a menudo son construidos por el gobierno y transferidos a los principales interesados de los caminos, aquellos que viven a lo largo de ellos. Estos forman una asociación de carreteras privadas para mantenerlo y obtienen subsidios del gobierno para mantenerlo abierto al resto del público. Incluso después de tener en cuenta el trabajo no remunerado de los miembros de la asociación,el costo de operación y mantenimiento es a menudo considerablemente menor que el de una vía pública comparable.[2] Finlandia es similar, con 280.000 km de caminos privados y solo 78.000 km de caminos públicos. [3]
En Canadá , las carreteras privadas son las principales rutas de acceso o accesos privados a la propiedad privada. Estos caminos generalmente son mantenidos por propietarios privados de la tierra que ocupan. Algunas carreteras privadas son mantenidas por un municipio y están abiertas al público. [4] Muchos caminos privados no tienen ningún letrero con el nombre que no sea un letrero que indique el estado de propiedad; sin embargo, en algunas ciudades, los caminos privados reciben nombres de calles convencionales a través del sistema de direcciones municipal. Una carretera privada notable, Sultan Industrial Road en el norte de Ontario, tiene 80 kilómetros de longitud y forma parte de la única ruta existente entre dos importantes carreteras provinciales; por lo tanto, está bajo un acuerdo de acceso público que permite su uso por parte del público, y casi la mitad de todo el tráfico en la carretera en un estudio de 2016 consistía en vehículos de pasajeros en lugar de camiones de la empresa. [5]
