Un automóvil profesional se define vagamente como un vehículo basado en un chasis comercial especial de distancia entre ejes larga y, a veces, aunque rara vez, en un chasis de automóvil de pasajeros modificado, para su uso como carroza fúnebre , carro de flores , carro de servicio, ambulancia , limusinas o para una combinación de propósitos. (por ejemplo, combinación de ambulancias fúnebres, ambulancias sedán o autocares para inválidos). [1] El término se usa principalmente en los Estados Unidos.
Hasta la década de 1980, había muchos carroceros en los Estados Unidos que producían autos profesionales. [2] Los coches se construyeron en versiones de larga distancia entre ejes de chasis estadounidenses de tamaño completo, como el Cadillac Commercial Chassis de 1931-1976 , el Packard 180 de 1937-1954 y el Oldsmobile 98 de 1965-1975 . [2]
Desde la década de 1970, las ambulancias comenzaron a brindar niveles cada vez mayores de atención en el lugar , lo que requirió que se transportara más equipo y por lo tanto vehículos más grandes. Ya no era factible que las ambulancias se basaran en chasis de automóviles de pasajeros, por lo que disminuyó el uso de automóviles profesionales como ambulancias. La reducción del tamaño de los automóviles de pasajeros estadounidenses de tamaño completo a chasis más pequeños a partir de 1977 también redujo la viabilidad de los automóviles profesionales.
Referencias
- ^ "Información del sitio" . www.professionalcar.org . Consultado el 1 de marzo de 2019 .
- ^ a b "Coches Profesionales, Coche Fúnebre, Ambulancia, Autocar, Autocar para Inválidos, Carro Funerario, Carro Flor, Leichenwagen, Corbillard, Carro Funerario, Constructor" . www.coachbuilt.com . Consultado el 1 de marzo de 2019 .