El Progressive Aerodyne Stingray es un hidroavión de fabricación casera estadounidense que fue diseñado y producido por Progressive Aerodyne de Orlando, Florida , presentado en la década de 1990. Cuando estuvo disponible, el avión se suministró como un kit para la construcción de aficionados. [1]
El Stingray cuenta con un ala de parasol reforzada con puntales , una cabina cerrada de un solo asiento bajo un dosel de burbujas , tren de aterrizaje convencional retráctil y un solo motor en configuración de empuje . [1]
El avión está hecho de una combinación de tubos de metal, con sus superficies de vuelo cubiertas con tela de avión dopada con tela de vela Dacron y un casco de fibra de vidrio reforzado . Su ala de 30,83 pies (9,4 m) de envergadura tiene un área alar de 150,0 pies cuadrados (13,94 m 2 ) y está sostenida por un pilón central detrás de la cabina, puntales en "V" y puntales de jurado . El ala también monta pontones estabilizadores que brindan estabilidad en el agua. El rango de potencia aceptable es de 40 a 65 hp (30 a 48 kW) y el motor estándar utilizado es el Rotax 447 de dos cilindros y dos tiempos de 40 hp (30 kW) . [1]
El Stingray tiene un peso vacío típico de 475 lb (215 kg) y un peso bruto de 800 lb (360 kg), lo que da una carga útil de 325 lb (147 kg). Con combustible completo de 6 galones estadounidenses (23 L; 5,0 imp gal), la carga útil para el piloto y el equipaje es de 289 lb (131 kg). [1]
El día estándar, al nivel del mar, sin viento, el despegue en tierra con un motor de 40 hp (30 kW) es de 190 pies (58 m) y la carrera de aterrizaje es de 220 pies (67 m). [1]
En enero de 2014, se registraron cuatro ejemplos en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación , aunque se había registrado un total de nueve al mismo tiempo. [2]