El Rotax 447 es un motor de avión de dos tiempos , 2 cilindros en línea y 41,6 hp (31 kW), construido por BRP-Rotax GmbH & Co. KG de Austria para su uso en aviones ultraligeros . [1] [2]
447 | |
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Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
origen nacional | Austria |
Fabricante | Rotax |
Principales aplicaciones | Quad City Challenger I |
Diseño y desarrollo
El Rotax 447 es un desarrollo del Rotax 377 , que aumenta la potencia de salida de 26 kW (35 CV) a 29,5 kW (40 CV) aumentando el diámetro interior del cilindro de 62 mm a 67,5 mm y las rpm máximas de 6500 a 6800. [ 2] El 447 moderno tiene un único sistema de encendido por descarga de condensador magneto sin disyuntor (CDI). Los primeros modelos (ca. 1988) utilizan un sistema de encendido por punto de ruptura.
El Rotax 447 cuenta con culatas y cilindros refrigerados por aire con puertos de pistón, que utilizan un ventilador o aire libre para enfriar. La lubricación se realiza mediante el uso de combustible y aceite premezclados. El motor puede equiparse con uno o dos carburadores de flotador de pistón . La versión de doble carburador utiliza carburadores Bing modelo 84. La versión de un solo carburador utiliza un carburador Bing modelo 54. Hay disponible un kit de compensación de gran altitud opcional. [1] [2] Por lo general, se instala con una bomba de combustible de diafragma accionada por pulsos de inducción para proporcionar presión de combustible.
La transmisión por hélice del motor se realiza a través de una caja de cambios Rotax tipo B. El motor estándar incluye un sistema de escape con silenciador con un silenciador adicional como opcional. El motor de arranque estándar es del tipo de arranque de retroceso , con un motor de arranque eléctrico opcional. Un generador de corriente alterna integral que produce 170 vatios a 12 voltios con rectificador-regulador externo es opcional. El motor incluye un filtro de aire de admisión y puede equiparse con un sistema de silenciador de admisión. [1] [2]
El fabricante reconoce las limitaciones de diseño de este motor y advierte a los pilotos: [1]
"Este motor, por su diseño, está sujeto a una parada repentina. La parada del motor puede resultar en aterrizajes forzosos, aterrizajes forzosos o aterrizajes sin motor. Estos aterrizajes forzosos pueden provocar lesiones corporales graves o la muerte ... Este no es un motor de aeronave certificado . No ha recibido ninguna prueba de seguridad o durabilidad, y no cumple con los estándares de aeronaves. Es para uso en aeronaves y vehículos experimentales no certificados solo en los que una falla del motor no comprometerá la seguridad. El usuario asume todos los riesgos de uso, y reconoce por Su uso de que él sabe que este motor está sujeto a una parada repentina ... Nunca vuele la aeronave equipada con este motor en lugares, velocidades aerodinámicas, altitudes u otras circunstancias desde las que no se pueda realizar un aterrizaje sin fuerza con éxito, después de una parada repentina del motor. Las aeronaves equipadas con este motor solo deben volar en condiciones VFR de LUZ DÍA ". [1]
Variantes
Aplicaciones
- As magia
- Acrolita
- Aériane Sirocco
- AeroLites Bearcat
- Abejorro ADI
- Avanzado Aeromarine Buccaneer SX
- Aero Aventura Aventura UL
- Aero-Works Aerolite 103
- Comandante del Comando Aéreo
- Air Creation Racer
- Airbike
- Aeródromo Dream Fantasy Twin
- Air Sylphe 447
- AmeriPlanes Mitchell Wing A-10
- AmeriPlanes Mitchell Wing T-10
- Motovelero AMS Flight Apis M [3]
- Motovelero AMS Flight Apis MC [4]
- Antares A-10 Solo
- Antares MA-32
- APEV Pouchel II
- APEV Pouchel Classic
- APEV Pouchel Light
- APEV Scoutchel
- Apex Eco 6
- Niño Aquilair
- Arplast Micro'B
- Aviate Raptor
- Campeón ávido
- ASAP Beaver SS
- Bagalini Bagalini
- Bagalini Baganfibio
- Bagalini Colombo
- BB ultraligero 103
- Birdman Chinook 2S
- Explorador Calumet Snobird
- Capella SS
- Circa Reproductions Nieuport
- Sombra CFM
- Halcón CGS
- Chotia Weedhopper
- Triciclos Cloudbaser Cloudbaser
- Concepto merodeador
- Cazador de Cosmik
- Cosmos Bison
- Cosmos Echo
- Dalby Pouchel
- Eipper Quicksilver
- Halcón Halcón peregrino del este
- Fisher Avenger
- Fisher FP-404 EXP
- Fisher FP-505 Skeeter
- Fisher FP-606 Sky Baby
- Fletcher Hércules
- Flightstar
- Fly Hard Trikes SkyCycle
- Flying K Sky Raider
- Freebird I
- Escorpión Ala Libre
- GibboGear Mariposa
- Círculo Dorado Air T-Bird
- Espíritu de Heldeberg 103
- Superbirds J-5 de Hipp's Super Kitten
- Hipp's Superbirds Super Sportster
- Superbirds de Hipp Reliant SX
- Howland H-3 Pegasus
- Hummel CA-2
- Hy-Tek Hurricane 103
- Hy-Tek Ultra 103
- ISON Airbike
- J & J Ultraligeros Tukan
- JDT Hi-MAX
- Joplin Tundra
- Kolb Luciérnaga
- Kolb Estrella de fuego
- Avión ligero en miniatura LM-1
- Avión LiteWing LiteTrike
- Avión LiteWing LiteWing
- Drifter de Lockwood DR447
- Maxair Drifter DR447
- Loehle Spad XIII
- Sombrilla deportiva Loehle
- LTD LO-120S
- Mariner Aviones Mariner
- Mathews Señor Fácil
- Avispón del Medio Oeste
- Mini-MAX
- Breese M cuadrado
- Murphy Renegado
- Nike PUL 9
- Rotorwerks Pitbull Ultraligero de América del Norte
- Ala norte Maverick
- Bailarina de viento Paraplane WD-1
- Parascender I
- Fantasma X1
- Stingray aerodino progresivo
- Ascender pterodáctilo
- Quad City Challenger UL
- Quander Micropfeil
- Quicksilver GT400
- Rans S-4 Coyote
- Rans S-14 Airaile
- Rolandas Kalinauskas RK-7 Naranja
- Sable 340
- Sabre gato montés
- Cetro SlipStream
- Spacek SD-1 Minisport
- Triciclo Spartan DFS
- Talon de vuelo deportivo
- Summit 103 Mini Breeze
- Triciclos Coyote de TC
- Thor 1-A
- TeST TST-1 Alpin
- Titan Tornado
- Marinero de dos alas UL
- Ultracraft Calypso
- Vortech G-1
- Hechicero Whittaker MW5
- Alas de la libertad Flitplane
- Clipper Ultralite en todo el mundo
Especificaciones (447)
Datos del MANUAL DEL OPERADOR PARA LOS TIPOS DE MOTORES 447, 503 y 582 [1]
Características generales
- Tipo: motor aeronáutico de dos tiempos refrigerado por aire
- Diámetro : 67,5 mm (2,66 pulgadas)
- Carrera : 61 mm (2,4 pulgadas)
- Desplazamiento : 426,5 cc (26,64 pulgadas cúbicas)
- Peso en seco : 26,8 kg (59 lb) (en seco, sin sistema de escape)
Componentes
- Tren de válvulas : puertos de pistón
- Sistema de combustible: bomba neumática presurizada
- Tipo de combustible: combustible automático regular
- Sistema de aceite: premezclado en el combustible a 50: 1 o inyección de aceite
- Sistema de refrigeración: ventilador o aire libre.
- Engranaje de reducción : Rotax 'B' caja de cambios: 2,00, 2,24, 2,58 proporciones
Actuación
- Potencia de salida: 30 kW (40 CV) a 6800 rpm
- Relación de compresión : 9,6 (teórico) 6,3 (efectivo)
- Consumo de combustible: 11 litros / hora (3 galones estadounidenses por hora)
- Relación potencia / peso : 1,12 kW / kg (0,68 hp / lb)
Referencias
- ↑ a b c d e f BRP-Rotax GmbH & Co. KG (2006). "MANUAL DEL OPERADOR PARA LOS TIPOS DE MOTORES 447, 503 y 582" (PDF) . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d e f Raisner, William: LEAF catlog , páginas 6-105. Perfil aerodinámico de vanguardia, 1995.
- ^ AMS Flight doo "Apis AMS" (PDF) . ams-flight.si . Archivado (PDF) desde el original el 1 de octubre de 2020 . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
- ^ AMS Flight doo "Datos técnicos Apis MC Advanced Ultra Light Airplane" (PDF) . ams-flight.si . Archivado (PDF) desde el original el 1 de octubre de 2020 . Consultado el 1 de octubre de 2020 .