Propulsion Universelle et Récupération d'Énergie (PURE; Inglés : Universal Propulsion and Energy Recovery ) fue una empresa de ingeniería de deportes de motor fundada por el ex director del equipo British American Racing Craig Pollock en 2011. Su objetivo era diseñar y fabricar motores para su uso en la Fórmula Uno 2014 reglamentos técnicos, que exigen un cambio de los actuales motores V8 de aspiración normal a motores V6 turboalimentados . La empresa estaba vinculada a Mecachrome y empleaba a antiguos miembros de Renault y Peugeot . Programas de motores de Fórmula Uno de la década de 1990. [1] [2]
En julio de 2011, la compañía contrató los servicios de Gilles Simon , ex director del departamento de motores de la Scuderia Ferrari y director técnico de la FIA para el desarrollo del sistema de propulsión. [3] El reclutamiento fue controvertido, con varios equipos y fabricantes, particularmente Renault, expresando su preocupación de que el puesto anterior de Simon en la FIA le otorgaría acceso a datos técnicos confidenciales sobre diseños de motores que potencialmente podrían ser utilizados por PURE en el desarrollo de los suyos. motor. [4]Simon y PURE rechazaron estas sugerencias, afirmando que el proceso de desarrollo de las regulaciones de motores de 2014 había sido transparente y que todas las partes involucradas tenían acceso a la misma información para que ningún grupo individual tuviera una ventaja. [4] PURE utilizó las instalaciones de Toyota Motorsport en Colonia , Alemania, al mismo tiempo que mantuvo una base francesa. [5] En julio de 2012, PURE suspendió su programa de motores debido a la falta de financiación [6] y posteriormente dejó de funcionar.