Proton Saga (segunda generación)
La segunda generación de Proton Saga es un sedán subcompacto de 4 puertas producido por el fabricante de automóviles de Malasia Proton que se lanzó el 18 de enero de 2008. [1] Sucede a la primera generación de Proton Saga como modelo insignia de la empresa. La segunda generación de Proton Saga se basa en una plataforma Proton Savvy ampliada y fue desarrollada internamente por Proton con el soporte técnico de Lotus Cars y LG CNS .
Proton lanzó un modelo de estiramiento facial de mediana edad llamado Proton Saga FL el 30 de noviembre de 2010. [2] Ocho meses después se lanzó otro modelo mejorado llamado Proton Saga FLX. [3]
La Saga de segunda generación fue reemplazada por la Saga de tercera generación en septiembre de 2016. Se produjeron más de 500.000 unidades de la Saga de segunda generación. [4]
La segunda generación de Proton Saga , también llamada Saga BLM (Base Line Model) se lanzó el 18 de enero de 2008. [1] Anteriormente, la primera generación de Proton Saga fue el modelo más exitoso de Proton, con una vida útil de 23 años, la más larga de todos los modelos Proton hasta la fecha. La Saga de segunda generación fue diseñada de forma indígena y se convirtió en el primer modelo en usar el nuevo logotipo corporativo de Proton. [5] Se lanzó con 3 variantes, N-Line, B-Line y M-Line, que tenían un precio de entre RM31,498 y RM39,998 respectivamente. Todas las variantes estaban propulsadas por el motor CamPro IAFM de 1,3 litros de Proton. Durante la ceremonia de lanzamiento también se exhibió un modelo conceptual llamado Proton Saga RED. [6]La nueva Saga fue un gran éxito de ventas para Proton, ya que recibió más de 23 000 reservas en menos de dos semanas desde su lanzamiento. [7] Además, reemplazó al antiguo Saga Iswara como el taxi preferido de Malasia entre 2008 y 2010. Estas variantes de taxi estaban equipadas con motores CamPro de 1,6 litros y 110 bhp más potentes y luego se convirtieron a NGV . [8]
En junio de 2009, se lanzó el Proton Saga 1.6 B-Line. Compartió el motor que se encuentra en la variante de taxi Saga, pero carecía de muchas características, incluida la bolsa de aire del conductor . [9] Un mes después, se presentó el Proton Saga SE . Con un precio entre RM43,000 y RM45,500, se vendió como una variante premium con solo 2 opciones de color y un kit de carrocería único, acoplado al motor CamPro 1.3 que se encuentra en los otros modelos. [10] El 16 de julio de 2009, Proton presentó el Saga EV Concept libre de emisiones en la Universiti Putra Malaysia , Serdang . [11] Impulsado por un motor de CC de 125 kW (168 hp)acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades, tenía un alcance máximo de 109 kilómetros (68 millas) y podía cargarse en un tomacorriente doméstico estándar.
En la víspera de Navidad de 2009, Proton lanzó el S16 en el mercado australiano. [12] No hubo ninguna razón oficial por la que Proton eligió cambiar el nombre de Saga como S16 en Australia. No obstante, el S16 es idéntico a su contraparte de Malasia, pero en su lugar presentaba el nuevo motor CamPro 1.6 de 110 bhp. En ese momento, se vendía al por menor por AUD $ 11,990, lo que lo convertía en el automóvil nuevo más barato del mercado australiano. [13] Desde entonces, ese título ha pasado al Chery J1 de China . El lanzamiento del S16 fue respaldado por el concurso de belleza Miss Universo Australia Rachael Finch , embajadora oficial de Australia de Proton para 2009.
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