El Proton Tiara es un automóvil malasio basado en el Citroën AX , [2] construido bajo licencia por el fabricante de automóviles Proton entre 1996 y 2000.
Tiara de protones | |
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Descripción general | |
Fabricante | Protón |
También llamado | Citroën AX |
Producción | 1996-2000 |
Montaje | Malasia: Pekan , Pahang ( AMM ) [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Supermini |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Tren motriz | |
Motor | 1,1 L XW3 I4 |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.290 mm (90,2 pulgadas) |
Largo | 3.525 mm (138,8 pulgadas) |
Ancho | 1.555 mm (61,2 pulgadas) |
Altura | 1.355 mm (53,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 780 kg (1.719,6 libras) |
Historia
La génesis del Tiara fue el resultado de un acuerdo a mediados de la década de 1990, entre el entonces CEO de Proton , Yahaya Ahmad , y PSA Peugeot Citroën , un productor de vehículos Citroën y Peugeot . Yahaya había expresado su deseo de que Proton no utilizara plataformas Mitsubishi y que Proton cooperara con PSA Peugeot Citroën para acceder a sus motores diésel.
En abril de 1996, Proton inició una empresa conjunta separada con PSA para construir la Tiara llamada USPD (Usahasama Proton DRB Sdn. Bhd.). [3]
Yahaya Ahmad murió en un accidente de helicóptero en 1997, y Proton volvió a utilizar varias plataformas basadas en Mitsubishi y desarrolló modelos de diseño interno más tarde. La producción de Tiara cesó en 2000, debido al bajo volumen de ventas; en junio de 2005, se lanzó el Proton Savvy , como sucesor indirecto del Proton Tiara o Citroën AX.
Diseño y mercado
La apariencia del Tiara imitaba a la de los Citroën AX más potentes, como el AX GT, pero la parrilla se rediseñó para que coincida con los modelos Saga y Wira existentes . Otras diferencias cosméticas incluyen diferentes parachoques y grupos de luces traseras. Solo estaba disponible con un motor de 1,1 litros y 45 kW (60 CV), combinado con una manual de cinco velocidades .
El Tiara se vendió en dos variantes, el parachoques de color 1.1 GL y la pintura de carrocería completa 1.1 GLi, y venía con seis opciones de color; plata, rojo, azul real, verde oscuro, azul verdoso y gris. El Proton Tiara se vendió solo en el mercado de Malasia, ya que la licencia restringía a Proton de exportar el automóvil.
Referencias
- ^ Chips Yap (29 de septiembre de 2007). "¿Cuántas plantas de montaje hay en Malasia?" . motortrader.com.my. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2015 . Consultado el 30 de mayo de 2015 .
- ^ Twomey, Brian (11 de junio de 2017). "Factor AXE de Citroën" . Independiente, es decir . Archivado desde el original el 11 de junio de 2017.
- ^ Komura, Chikara (2000). Hamada, Kōichi; Matsushita, Mitsuo; Kōmura, Chikara (eds.). "Políticas hacia la industria del automóvil en el sudeste asiático" . Sueños y dilemas: fricción económica y resolución de disputas en Asia-Pacífico . Singapur: Centro de Estudios de Asia y el Pacífico de la Universidad Seikei, Japón: 187. ISBN 981-230-069-4.