Estación de tren Mughalsarai Junction
Mughalsarai Junction , oficialmente conocido como Pt. Deen Dayal Upadhyaya Junction , [1] (código de estación: DDU , anteriormente MGS ) es una estación de ferrocarril en la ciudad de Mughalsarai en el estado indio de Uttar Pradesh . La estación contiene la estación de clasificación ferroviaria más grande de Asia. [2] El patio de Mughalsarai abastece a alrededor de 450 a 500 trenes en un mes. [3] La sección Gaya – Mughalsarai es la sección más concurrida de los ferrocarriles indios y, de hecho, es la línea de vida del país. Todos los trenes, incluidos los trenes Rajdhani de categoría premium con destino al estey los trenes de Duronto se detienen (lo hace único en toda la red ferroviaria india; lo que lo distingue de otras estaciones de ferrocarril importantes como el cruce de Prayagraj, el cruce de Bhopal, Agra Cantt, el cruce de Gwalior, Kharagpur, Nagpur, etc.) en esta estación. Las principales instalaciones en Mughalsarai incluyen un cobertizo para locomotoras eléctricas con 147 locomotoras, un cobertizo para locomotoras diesel con 53 locomotoras, un cobertizo para vagones ROH y un hospital divisional de 169 camas. [ cita requerida ]
La Compañía de Ferrocarriles de las Indias Orientales comenzó a conectar Delhi y Howrah a mediados del siglo XIX. Esta fue la segunda estación de tren más grande después de Gaddar, cerca de Karachi (ahora en Pakistán) que se construyó durante el dominio británico en 1862. Conocida como la puerta de entrada al este de la India, este cruce se estableció como parte de un proyecto para conectar Delhi. Ruta de Calcuta por la compañía ferroviaria británica conocida como East Indian Railways.
La estación está ubicada en la ruta Grand Trunk Road. Fue uno de los corredores más concurridos durante la era mogol que conectaba el este de la India con el norte. En 1862, las vías del tren cruzaron Mughalsarai y llegaron a la orilla occidental del Yamuna . [4] El enlace directo a Delhi se estableció en 1866. [5] El Grand Chord se encargó en 1906. [6]
Establecida en Grand Trunk Road, la estación cuenta con un pasado interesante. Construida por Sher Shah Suri, esta carretera sirvió como plato principal para la mayoría de las caravanas, durante la época medieval y mucho más tarde también, viajando desde el este o el sur de la India hacia el norte de la India. Al estar tan ocupado como estaba, y todavía lo está, había varios sarais (posadas) a ambos lados de la carretera, y de ahí el nombre: Mughalsarai. En la noche del 10 de febrero de 1968, apenas dos meses después de ser elegido presidente del Bharatiya Jana Sangh, Deen Dayal Upadhyay abordó el Sealdah Express de Lucknow a Patna. Unas horas más tarde, su cuerpo fue encontrado cerca de un poste a unos cientos de pies del final de una plataforma en la estación de Mughalsarai.
Lo que siguió fue una investigación larga y complicada sobre lo que Sangh insistió fue un asesinato por motivos políticos. Una sonda de CBI lo llamó accidente; dos hombres confesaron haberlo empujado fuera del tren en un intento de robo, pero fueron absueltos por falta de pruebas; no había señales de lucha o heridas en la persona de Upadhyay. Y todavía abundan las teorías de la conspiración sobre las batallas internas por el poder en el Sangh. En 1992, el entonces gobierno del estado de Uttar Pradesh trató de cambiar el nombre de Mughalsarai después Deen Dayal Upadhyaya [8] Sin embargo, el plan fue dejado de lado cuando Kalyan Singh , el jefe de gobierno se vio obligado a renunciar después de un brote de violencia en el estado después de la Babri Demolición de Masjid . [9]En 2017, el gobierno de la India aprobó una nueva propuesta enviada por el gobierno estatal liderado por Yogi Adityanath para cambiar el nombre de la estación. [10] La estación pasó a llamarse oficialmente cruce Pandit Deen Dayal Upadhyaya el 4 de junio de 2018. [9]
El Gaya – Pt. El sector del cruce de Deen Dayal Upadhyaya fue electrificado en 1961–63. El patio de Mughalsarai fue electrificado en 1963-1965. [11]
