Ascender pterodáctilo
El Pterodactyl Ascender es una familia de aviones ultraligeros diseñados y construidos en EE. UU. Que se vendieron en forma de kit entre 1979 y 1984 bajo Pterodactyl Limited y que actualmente está siendo vendido por DFE Ultralights.
Con una producción total de 1.396 aviones entre 1979 y 1984 más una producción limitada en la actualidad como la serie DFE Ascender III , el avión ha sido uno de los diseños más influyentes en la aviación ultraligera . [1] [2]
Los diseños de Pterodactyl tienen sus raíces en los ala delta de Manta Fledge de la década de 1970. El Fledge fue diseñado por Klaus Hill y producido por Manta Products en una serie que iba desde el Fledge I al IV, con numerosos submodelos designados por letras. La serie Fledge era de un tipo de "ala rígida", a diferencia de los diseños de ala delta predominantemente "ala flexible" entonces comunes. Todos estos diseños presentaban control de paso de cambio de peso y timones de punta para control de guiñada y balanceo. Los timones de punta estaban controlados por deslizadores de barra de control que desplegaban un timón de punta a la vez para crear un desvío. El ala barrida del planeador luego tradujo la guiñada en un movimiento de balanceo igualado. La serie Fledge se consideró como alas delta de alto rendimiento durante su producción en la década de 1970.[1][2]
El inventor de California, Jack McCornack, tomó el ala Fledge IIB y diseñó un conjunto tubular que reemplazó el asiento del ala delta del Fledge con un asiento de piloto reclinado, tren de aterrizaje con ruedas y soporte del motor para un motor de empuje. El avión usó un acelerador controlado por la boca, ya que ambas manos se usaron en las empuñaduras giratorias del timón de punta que se retuvieron del Fledge. El avión no tenía cola . La potencia fue suministrada por un motor Xenoah de dos tiempos de 16 caballos de fuerza que impulsaba una hélice de 36 pulgadas. Este nuevo diseño, llamado Pterodactyl Fledgling , fue volado por primera vez en 1977. También se lo conoce de diversas formas como Pterodactyl Fledge and Pfledge . [1][2]
La aeronave se exhibió públicamente por primera vez en un vuelo ultraligero en Gilroy, California en 1978. McCornack formó Pterodactyl Limited para producir una versión mejorada del diseño, denominada Fledge X propulsada por el motor Xenoah 242 de 16 hp (12 kW). [1]
En 1979 McCornack y su compañero de vuelo, Keith Nicely, volaron dos Fledglings mejorados desde su base en Monterey, California , a Oshkosh, Wisconsin , donde dejaron una impresión positiva en la gran reunión de pilotos en la convención anual de la EAA allí. En la convención fueron invitados por la revista Mother Earth News a volar el avión a la costa atlántica con etanol puro suministrado por la revista. El vuelo de costa a costa fue uno de los viajes más largos del período y atrajo mucha atención para la empresa de nueva creación. [1] [3]
